長榮:09年EPS=-3.22
10年Q1 EPS=-0.03
(長榮老大哥,名號最響,獲利未必最佳,不過炒作的時候都炒他,股價都是此類股第一.)
陽明:09年EPS=-6.18
10年Q1 EPS=0.01(這數字是因為旗下散裝光明海運賺拿來攤所以賺,否則貨櫃本業應該是小虧)
(沒長榮光環的陽明,獲利能力也往往墊底,應該也是這幾年股價一直都屈居老三的原因.)
萬海:09年EPS=-0.77
10年Q1 EPS=-0.02(這數字不知道有沒有加上衍生性金融商品虧損,不然本業應該是要獲利才對)
(萬海保守心態,經營能力稍微優良,固定領股息的股東比較喜歡,股價都是維持老二狀態較多.不過很不簡單的近期股價竟然稍微趕上長榮,應該是在去年環境惡劣條件下還能維持小虧,實不簡單,所以投資大眾給予高評價,故而股價表現強硬.)
09年三家都虧錢,只是在比誰虧的少,其實全世界航商都是這樣,到現在因為先前過度新造船產生之運量供過於求影響仍在,所以停航中船舶仍為數不少.展望未來,依照現況只要需求不要減少,閒置船舶不要過度快速投入又將運費殺低,今年應該是一定有獲利的一年.海運盛世在前幾年才剛過,只希望今年不要"剩"太多船就好,隱憂為接著一兩年各家船公司仍有不少新造船將陸續投入市場,希望金融海嘯的效果能長存船東心中.
以往陽明股價落後萬海大約都在5元左右,現在來到6.65元的差距,假如5元的這個條件還存在,不知道是萬海股價會往下走還是陽明給他往上走討回來勒?還是一起下來只是速度快慢阿?
小弟是認為長榮萬海漲高了,都還沒開始賺,股價已經逼近20元,比較沒投資價值,小弟的小資金分為三筆,先前已下1/3在陽明,其他等機會看有沒有大回檔再買進,10初頭的價位最差明年假如有配個0.5元殖利率也還不錯,不知道會不會太樂觀看待了,有沒有同好一起討論討論
