列為今年度環台賽第三站的台中賽事雖然只是環台賽七戰中距離較短(單圈2.2公里共計40圈)的繞圈賽，但是出乎意料的高強度車手與車隊競爭，還有大集團直線加速時帶起的風壓、以及過彎後此起彼落"喀喀喀"的降檔加速聲，都還縈繞在腦海揮之不去。選手的技術與腳力雖是一輩子難以迄及的水平，不過在現場用想像力把自己化身為場上的選手同場競技，也算聊以慰藉啦
今年的台中站比去年早了兩天，繞圈場地依舊選在市區的文心森林公園舉行，由向上路的出發點經過計時拱門後右轉文心路，再沿著大墩七街轉河南路回到向上路，整個路徑就好像梯形般有四個彎角，也是路線中最刺激的觀賽點。選手必須在相同的路線中心無旁騖，四十圈之後才能一較高下。去年的台中站由美利達歐洲隊的Jezowski Krzysztof(卡利斯多夫)突圍，奪下單站冠軍。今年卡利斯多夫也再次參賽，企圖再次衛冕登上頒獎台
賽事路線圖
無效的路徑
今年的環台賽總共有來自五大洲共計23支車隊合計115名選手，其中有九支洲際車隊，六支國家隊(1.希臘國家隊、2.哈薩克國家隊、3.馬來西亞國家隊、4.蒙古國家隊、5.香港隊、6.日本國家隊)以及台灣本地的五支車隊。3/8於高雄站鳴槍出發後，經過嘉義縣、台中市、彰化縣、新竹市、台北縣、台北市，為期七天七站總里程820公里之後，要爭奪黃衫(總冠軍)、綠衫(衝刺王)、紅點衫(登山王)、藍衫(亞洲冠軍)、白衫(國內冠軍)五大獎項，以及團體與單站冠軍獎金。其中的五支台灣車隊分別為捷安特亞洲隊、台中縣浩捍隊、台灣富士自行車隊、申騰美利達隊、拱範宮航翊自行車隊。
▼九點半從家裡步行到會場時，各車隊幾乎都已經整裝待發，賽事路線在市民的包涵以及警察的交管之下得以淨空。今年的車隊停車區略做改變，移至較不受干擾的圓形劇場停車場
▼全身醒目的紅色車衣，正是來自澳洲的保時捷職業隊(Drapac PorSche Cycling Team)，也是總成績的奪冠大熱門之一
▼去年的保時捷車隊一樣有參加環台賽(2008台中站照片)
▼希臘國家隊(Heraklion-Nessebar-Kastro)的技師正在做賽前最後的車輛調校
▼也是台灣之光的富士自行車隊，Fuji的SL1頂級車款搭配Novatec板輪想必是隊車不二選擇，不過台中站卻未見富士"一哥"林德銘出現
後來才得知原來林德銘因為某場國際賽鞋底板固定不良，造成踩踏姿勢不當，加上高強度的競賽過程，導致右膝蓋為運動傷害所苦，目前正在復健治療中故不得已只好缺賽
▼韓國首爾職業車隊(Seoul Cycling Team)，按摩師與技師大概是賽前最忙碌的工作人員了
▼也是台灣貨的愛用者
▼日本愛三職業隊(AISAN Racing Team)的座駕：Pinarello 第三級FP7車架 + Bora Ultra
▼去年參賽的愛三職業隊隊車也是Pinarello(2008台中站照片)
▼日本石橋職業隊(Team Bridgestone Anchor)
▼盧森堡塔普洛隊(Toproad Roeserbann)清一色Cannodale隊車
▼首度參加環台賽的拱範宮航翊CKT隊
▼隊職員陣容龐大的美利達歐洲隊可是環台賽的常客(也是常勝軍)，不僅有椅子可休息、按摩師更是隨傳隨到
▼美國TT1職業隊(Team Type 1)的車手用量尺調整出最適設定中。說到TT1就不能不提到創隊的小故事，該車隊創隊最初(2004年)是由一群患有第一型糖尿病的車手所組成，該車隊成立的目的也是要證明經由運動、正確飲食以及醫療照護，也可以把糖尿病控制得宜。2007年是TT1車隊一個重要的轉捩點，TT1在美國橫跨賽(Race across America)拿下冠軍，領先其他選手達三小時，然而他們卻每天仍須注射胰島素(絕對不是紅血球生長素喔
) 2008年更成立了職業車隊，招募一般選手，據說2012年還要進軍環法大賽
▼台中縣浩捍隊
▼瑞士CKT職業隊(Stegcomputer-Neotel-CKT)使用的是台灣自由車教練蔣光燦先生所研發設計的自有品牌CKT
▼看到POLYGON就知道是去年也來參賽的印尼寶利根職業隊(Polygon Sweet Nice Team)，想必這些車手都很nice也很sweet(有點冷
)
▼看到這個車衣，若是有收看環法比賽的車友，應該知道跟哈薩克脫不了關係，雖然ASTANA去年在環法大賽被禁賽，但來台參賽的哈薩克國家隊可是今年黃衫的大熱門
▼華人之光-寶哥(黃金寶)：最醒目的個人戰績便是世界場地自由車錦標賽十五公里捕捉賽冠軍，至於其他大大小小的獎項實在不計其數了。筆者得老實說，現場看到寶哥，有種不怒而威的氣質，遠看就頗有巨星的架勢
▼準備進場集結等候出發囉! 一旁的大興國小小朋友們也樂得跟車友擊掌加油
▼賽前免不了要排排坐，等待長官致詞
左起為：前一站穿上白衫(國內冠軍)的台灣一哥賴冠華、綠衫(衝刺王)韓國首爾職業隊朴善胡、藍衫韓國首爾職業隊徐錫奎，黃衫(總成績領先)哈薩克國家隊契彥塔耶夫
▼四衫得主(因尚未進入登山站，所以紅點衫還未出現)上台代表車手們接受市府歡迎
▼既然是台中站，當然得發給車手太陽餅當作見面禮
▼CKT的車架型號頗為有趣，數字不是258、就是369，不管怎樣都是聽三面的一手好牌
CKT既是Carbon Knowledge Team的縮寫，也是該品牌創辦人蔣光燦先生英文名字的縮寫
▼日本愛三職業隊
▼交警前導車
▼大會車
▼既然免不了得陪長官們繞圈先，車手們就當作是暖身順便聊聊天囉
▼熱身圈
▼放行後各隊自有戰術，爾虞我詐本來就是自行車賽最細膩好看的一環
▼向上路郵局前
▼TT1車隊的Eldridge個頭超大，通常這種選手平路輸出都非常驚人
▼河南路轉向上路的彎角是四個彎角中角度最大的一個，車手入彎前幾乎都已選好走線，否則輕微擦撞，嚴重則造成集團摔車，後果可就不堪設想了
▼由外而內
▼在轉角處用廣角鏡由地面仰拍，車手殺彎帶起的風壓還真是驚人
▼捷安特亞洲隊彭貴祥
▼逃脫的三人小集團
▼第二位的保時捷車手個頭明顯大上一號
▼替集團開道的工作人員重機
▼爾虞我詐的卡位
▼路邊的阿背心裡應該想說三十年前偶也是很熱血的
▼選手一樣都是人，難免也會疵牙咧嘴喘噓噓的
▼公路賽卻有點像輕度越野賽，身為台中市民還真是有點丟臉
▼因機械故障落隊，卻堅持到底的盧森堡車手
▼終於拍到一哥賴冠華
▼路旁的大叔您也太強了，全套行動咖啡看比賽，有沒有這麼享受啊
▼好好的路可以東挖西補的好像狗啃過，也實在了得了
▼美利達歐洲隊和保時捷車手竊竊私語，你幫我頂一下吧
▼過彎後便是起身急加速
▼脫逃的兩名車手
▼開賽後哈薩克國家隊與澳洲保時捷車隊攻擊不斷，積極表現，一度還領先主集團達15秒
▼台中縣浩瀚隊的李偉誠不幸落鍊
▼支援車趕緊跟上提供備用輪組
▼希臘國家隊Ivayilo Gabrovski(嘉貝洛夫斯基)、澳洲保時捷職業隊Rhys Pollock(寶拉克)先衝出成為三人領先集團
▼主集團緊追在後
▼富士車隊的日本車手日隈優輔
▼澳洲保時捷職業隊Rhys Pollock(寶拉克)、日本禧瑪諾職業隊Suzuki Shinri(鈴木真理)取得短暫領先
▼蒙古國家隊一號車手烏爾奇貝
▼文心路封閉單向車道
▼續穿黃衫的哈薩克國家隊頭號車手契彥塔耶夫
▼賽末倒數第六圈時，再次形成四人集團，分別為香港隊黃金寶、希臘國家隊Ivayilo Gabrovski(嘉貝洛夫斯基)、澳洲保時捷職業隊Rhys Pollock(寶拉克)、日本禧瑪諾職業隊Suzuki Shinri(鈴木真理)，但領先主集團僅有11秒，可惜隊友失守，最後又遭大集團吞沒
▼愛三車隊
▼文心路上的Pit區
▼日本美傑仕職業隊(Matrix Powertag Team)
▼哈薩克車隊突圍
▼接近賽程尾聲發生一起造成二十餘名車手的大摔車，所幸沒有大礙(小弟沒拍到
)。終點前幾乎又是去年美利達歐洲隊的奪冠翻版，車隊護送衝刺車手取得較佳的卡位
▼衝線剎那美利達歐洲隊的卡列斯多夫以半輪之差險勝澳洲保時捷職業隊Dean Windsor(溫鄂)，日本石橋職業隊Yamamoto Masamichi(山本雅道)則位居第三
▼寶哥以第10名座收，更值得高興的是申騰美利達車隊的巫帛宏本站也取得第四名的佳績
▼後半集團的鳥鳥衝
▼日本美傑仕車手最終一圈不知是摔車意外或是車輛故障，卻堅持牽車也要完賽，就連UCI裁判都下場幫忙牽車
▼賽後的抽獎時間，由副市長抽出捷安特自行車一部
▼美利達歐洲隊Jezowski Krzysztof(卡利斯多夫)以1小時52分25秒取得台中站冠軍，平均時速47公里，去年環台賽Jezowski Krzysztof也同樣在台中站取得冠軍，今年又成功連莊
▼國內最佳成績車手-申騰美利達車隊的廖國龍
▼韓國首爾職業隊朴善胡以積分33分保有綠衫
▼繼昨天取得嘉義站冠軍(也是他的第一個國際賽事冠軍)之後，哈薩克國家隊Roman Zhiyentayev(契彥塔耶夫)在台中站後繼續穿上總成績領先黃衫，同時取得亞洲最佳車手的藍衫
熱血的都市繞圈賽後，明天將進入環台賽第四站(3月11日上午10點)。今年彰化站仍是以彰化縣知名的八卦山大佛為起點，但賽事略做更改，較以往的彰化站更具挑戰性，選手首先就得挑戰139縣道爬坡路段騎往芬園，再回到八卦山，同時此站也設有登山搶分點，也將產生登山王領先者，路程共計138.8公里，依照往例這條路線將經過美利達總公司，想必歐洲美利達車隊會在老闆面前積極爭取表現
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