活動時間：2008年11月22日 10:00~14:00 (如遇雨將順延一周)
ps. 10:00前僅開放智邦同仁試騎，10:00之後開始現場車友試騎
活動地點：新竹市南寮漁港貝殼公園
活動目的：將HARO及MASI 推出的新車款讓消費者體驗試乘，進而認識品牌與車款性能，並透過消費者的回饋與問卷了解市場需求。
活動內容：向消費者介紹各種車款的特性，並提供試乘，充分體驗車子性能。
實施辦法：兩個品牌約20款自行車，依照品牌及功能分開陳列，由工作人員介紹品牌、車款、特性，並規劃騎乘路線讓消費者體驗試乘。
1.車友試乘完後將贈送一張由網路畫家熊寶設計Haro或Masi主題卡片(數量有限送完為止)
2.寫問卷可以獲得現場抽獎機會，獎品內容有Haro & Masi手機套、Haro & Masi T恤、相關腳踏車配件等等。
MASI Logo
活動集合地點
品牌故事 －義大利公路車傳奇 MASI
Masi 傳奇
Masi 是現今世上最具歷史且備受尊崇的公路車品牌之一。第一次世界大戰結束後不久，Masi在公路車的搖籃－義大利誕生。
車架上的五色彩帶絕非泛泛之輩所能承擔，那是代表世界冠軍的榮譽！不少偉大車手更以Masi在環意、環法和奧運的舞台上站立在最高點！
Faliero Masi
Faliero一個等同義大利公路車的傳奇名字，世界知名選手公認的賽車品牌。然而當Faliero的工藝還未晉身為大師前，本身也是公路賽中的選手。Faliero在18歲時首次接觸比賽，之後更成為職業級的選手。
Faliero參加了1931和1932年的環義大賽；1934年參加了享負盛名的Milan San Remo大賽，在125參賽選手中獲得備受肯定的第55名。他對自行車的熱情一直延續到退出競賽行列後，並開始針對選手量身訂造車架，從設計到製造都一一親手完成。
裁縫師
Faliero 後來被眾人稱頌為“裁縫師”，全因他的製作品質巧奪天工。在1949年，工廠移到米蘭的Vigorelli 自行車賽場，自此便開始為眾多歷史上赫赫有名的選手製作戰駒，包括：
Aldo Bini，Fausto Coppi，Fiorenzo Magni，Alfredo Martini，Luison Bobet，Jacques Anquetil，Roger Rivière，Antonio Maspes，Ferdinand Bracke，Eddi Merckx，Rick van Looy，Felice Gimondi，Vittorio Adorni。
在60年代至70年代初，眾多好手皆是Masi車架的擁護者：
Anton Tkac，Mark Gorski，Gintautas Umaras，Dmitri Nelyubin，Berzin，Bobrick等。
Faliero Masi一直渴望做出最好的車架，憑著對品質的堅持，最終使他成為家喻戶曉的大師。特別是他職業車手經驗，讓他充分了解車架幾何是如何影響性能，且確實知道怎樣的設計才能取勝。另外，Faliero很清楚管材的品質是製作出好車的關鍵，所以他經常到義大利境外搜尋製造車架的管材；到瑞士、法國等地採購管材和接頭是平常事。當然車架材料的來源對他來說雖然重要，但更重要的是材料經過他的巧手便會變成無可匹敵的良駒。
遷移美國
1972年，Masi首次踏足北美洲。Faliero 受到一位南加州商人－Roland Sahm的邀請而來，他希望在美國建立一系列富歐洲品味，高品質的自行車。及後Faliero 結束他的店舖，並且與他在加州遇到的一位最出色的工匠Mario Confente來到聖地牙哥，再度開始製造自行車，展開在加州的發展計劃。
在這段時期的Masi 加州車架被現代的收藏者評為非凡且令人驚艷－具有義大利大師工藝精髓，同時蘊藏濃厚美國風味的獨特清脆感。事實上，幾乎所有奧運得獎者和場地賽世界冠軍，即使過往騎著舊有的Masi贏取冠軍，換成Masi加州車架也同樣能獲得勝利。
Masi加州在短時間內以其優異品質贏得口碑，在1979年電影"Breaking Away"上映，主角Dennis Christopher所騎的就是1978年的Masi Gran Criterium，Masi幾乎成為家喻戶曉的名字。
80年代初，Masi 推出了3VS Volumetrica。採用了劃時代的設計，使用內置的接頭和加大尺寸的管徑。這些製程對現代的車架製造影響深遠：現今的公路車架普遍用上加大管徑的管材。
今日Masi
Faliero的熱情都能顯現在你看到的每一台車上；對性能追求，對細節的重視，對品質的堅持，這些都是現代無法提供的。眾多冠軍好手仍在追尋Masi車架那無可比擬的優異騎乘感。
女子職業車隊，Team Diet Rite，在2002年與Masi 3VS Volumetrica並肩作戰取得輝煌成績，包括Tina Mayolo-Pic在美國全國繞圈賽錦標賽取得冠軍，成為美國全國繞囤賽冠軍，更為她的隊衣上添上代表榮譽的美國國旗。
儘管Faliero已在2000年5月離開我們，Ted Kirkbride依然承襲他的技術運用在每一台Masi的車上。總結Faliero Masi 四十年來的經驗，Ted提供極致的設計以及沿用歷史元素，確保每台車都是以Masi的手法來製造。根據Ted的說法， Faliero的使命是要打造一台率直的自行車：好騎、耐用、以及用最上乘的材質．．．不管材質從何以來或車架生在何地。
承繼傳統結合現代科技，Masi將繼續獲得冠軍好手和要求嚴苛的騎士青睞－Faliero引以為傲；您將會被Masi所打動。
品牌故事－ BMX 自由式之父 HARO
Haro的創立人Bob Haro，高中畢業後在他的睡房中製造BMX比賽用的號碼牌起家，他的獨特設計漸漸備受注視。在1978以他的名字Haro正式成立他的品牌，從此他的個人事業開始起飛。
隨著他的事業發展，他也開展他的BMX運動生涯。他到美國各地表演他獨創的花式，他的花式大膽創新，為他贏得“自由式之父”的美譽。
關於Haro
只有少數品牌能夠像Haro一樣擁有如此豐富製造登山車的經驗。Haro在80年代生產出專為適應野外惡劣路況的自行車，能夠在林道中輕鬆應付急轉彎、跳躍障礙和競速。這就是BMX，Haro正是BMX的先驅。
及後我們把豐富的經驗運用在登山車上，並且積極贊助選手參加比賽，從中學習改良設計。不但參與北美最大型的NORBA登山車聯賽，更在登山車世界盃中屢獲殊榮。前下坡車世界冠軍Mike King以及前登山車世界冠軍－後來更奪得環法賽冠軍Michael Rasmussen都曾是我們贊助的選手，他們的實戰經驗告訴我們那裡做對了，那些地方需要改進，使我們的登山車一直取於領先位置。
不論你是在尋找一台全能的比賽用登山車或是純粹享受山林之樂，Haro都是你的最佳選擇。我們有全系列的車款，每一台都作好準備帶領你勇闖最惡劣的地型。我們的車手把它視為比賽的終極武器；我們則騎著它享受箇中快感。當你踏上Haro，你絕對更熱愛自行車運動，更會愛上Haro。
HARO可算是BMX的先驅，從帶動Freestyle的興起至今已踏入第三十個年頭，早已成為世界第一的BMX品牌。憑藉敢於不同的設計方針，HARO成功建立鮮明的品牌形象，其後更進攻登山車市場，獨到的研發功力一助兩位世界冠軍分別稱霸於登山車和下坡賽。現時在全球超過30多個國家銷售，年銷量超過20萬輛
MASI起源於第一次世界大戰後，生於公路車的國度－義大利。Faliero Masi在他退出比賽行列後，開始著手設計並製造公路車，就在米蘭的Vigorelli自行車競賽場下的小工廠展開他的傳奇故事。自此Masi的出品逐漸獲得選手的青睞，後來更被眾好手所擁護。1972年，Masi首次踏足北美洲，並展開後續在加州的發展計劃，Masi的黃金時期才正式開始。最先以Gran Criterium藉著電影的感染力在當時造成一陣轟動，令Masi成為家喻戶曉的名字。不過真正使Masi殿定席位的非3VS Volumetrica莫屬。它的劃時代的設計對現代的車架製造影響深遠，現今的公路車架普遍用上加大管徑的管材正是由此而來！
