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2024台北單車展簡單感想

今天去看了單車展
幫各位畫一下重點

1.碳纖維車架代工廠商很少
碳纖維零部件也很少
金屬車架或加工很多 還有金屬數控廠商

2.整個展場主軸是電動車相關
包含馬達 帶電池槽的鋁車架 重型拖車 胖胎
還有一些醜不拉機的外勞機車插上單車踏板的版本

3.捷安特美利達沒什麼印象深刻
new tcr目視沒什麼不同 少兩條線而已
喜馬諾跟sram空蕩蕩也沒什麼特別好玩的
新興電子變速品牌好像只有藍圖
老變速廠可以再薛一陣子 哈哈

4.零部件主要是大盤與導輪車燈 其他應該被車架變速廠綁死了

5.大概鈦合金解除戰略地位 所以展場出現率變高

6.刀輪滿天飛 但台灣老牌輪組品牌缺席不少

7.沒看到show girls (找阿姨來不算喔)


講講感想
以大品牌為例
giant 有cadex tri比較有趣品卻不展出
g牌賴威也不獨立介紹 要蹲在地上看
既然是電動車展 電機電池也不介紹
丟一台revolt在現場 然後一問三不知
只知道把新車擺一擺交差
美利達只會辦簽名會 其他也不知道在幹嘛

shimano有出輪組 有pro副牌小玩具也都不拿出來展
sram有一堆子品牌也不獨立介紹
諾大的展區沒什麼主題
僅有裝幾台酷車 扔在現場自己看

例如小品牌三刀輪
其實可以擺個剖面模型給客人了解
內部是空心還是發泡
但基本上是沒有相應細節
一樣東西擺一擺完事
好笑的是我開口問裡面有無發泡
展員還搞不太清楚
這是你家的產品嗎?
2024-03-09 23:28 發佈
TONY1978 wrote:
今天去看了單車展幫各...(恕刪)

謝謝Tony 哥的分享
還好沒去不是跟去年差不了多少就幾乎是電動車展就是了。
Shin-Jyh chen

這幾年,電動車是潮流啊!所以多是電輔車、車架為主

2024-03-11 13:07
今年展覽我看到一個危機
在零件廠商區 很少看到碳纖維加工廠
都是金屬加工居多

這意味什麼
要嘛碳纖維生意好到不用來參展
要不就是被對岸搶走
沒必要參展硬要苟延殘喘

反而是碳輪品牌還不少
我進去參觀都會問
這是大陸製嘛
看展員吞吞吐吐回答
我也不勉強要知道答案了

從這觀點來看
碳纖維沒什麼技術秘密
會慢慢變成mic
台灣會在鋁鈦鋼的精密加工再次抬頭
電車馬達車架電池系統整合
懶得逛 網路抓抓資料就夠了⋯⋯
碳纖也只是其中一項 沒必要一頭栽入這紅海
我自己觀察這10年來單車業無論在車體、零件、或周邊配件方面確實沒有太大進步,只有近3至4年來靠一些網紅在幫忙行銷提升能見度,刷一些品牌的存在感,實質效益如何我想有認真在騎車的車友們非常清楚,大者恆大,弱者恆弱,不會有什麼太大的改變。

都差不多是這些玩意,我已經超過5年沒參加自行車展了
12速電變 波浪輪 瓜車崛起
那時候還蠻有看頭
allenhuang1971

去年還比較有可看性 每年都會去 ....今年的Giant / Merida 真的是了無新意

2024-03-12 9:48
TONY1978 wrote:
今天去看了單車展幫各...(恕刪)


台灣市場小
外銷占比高
在國內辦展隨便就好
懂產品的專業員工應該都是for 國外大展的吧?!
主要是露個臉讓股東安心...
咦~~落幕了。
以前對自行車展印象就很差
1.自行車就是主要展給"廠商"看~~不太歡迎一般消費者,指定時段還要收費,業者只要拿名片就能免費進去(天差地遠的待遇),重機好歹也有免費參展門票自行車很少之又少幾乎是沒有
2.一般民眾展覽時段印象有一次最後一天好像下午4點撤廠,然後我2點多去結果他們3點80%廠商陸續在收了......
你就知道他們對一般民眾有多麼的不削
Ahoo Chen

以前跑國際珠寶展,基本上也是不接散客,因為一天時間人力很有限要給國外大客戶接洽訂單用。大會願意安排兩個半天時間給散戶算有心安排了,但不重視散戶的廠商就會提前收攤,就是這樣

2024-03-16 10:45
Pario Lee

這展主要目的本來就是招商的

2024-03-25 22:27
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