儘管只是開賽第一週中的一個中等山地站，路程也僅有 159 公里，海拔不高的法國的中央山地意料的成為各大車隊角逐的競技場。儲蓄銀行車隊巧妙地運用車隊策略並展現他們在山地纏鬥的實力，加上路易斯．桑奇斯（Luis León Sánchez）兩次的攻擊的決心，讓這位擅長下坡衝刺的西班牙車手，在主將集團面前帥氣進入終點，慶祝他在環法賽的第一勝。前任黃衫舒馬克（Stefan Schumacker, 傑若斯坦納）以及現任黃衫柯爾肯（Kim Kirchen, 哥倫比亞車隊），前一站在蘇沛貝斯所結下的樑子還沒化解，到本站仍然激烈競爭，最後是由舒馬克拿下第二名，不過與柯爾肯沒有秒差。
桑奇斯在今年的巴黎－尼斯（Paris-Nice）大賽中，也曾經在一個下坡終點的分站拿下勝利。他說：「當我看到勝利的契機時，我盡力去爭取。在第一次攻擊被瓦解時，我感到有點沮喪，然而隊友貝雷洛（Oscar Pereiro，06 年環法黃衫）上前來幫我，給了我鼓勵，讓我有再攻擊一次的動機。這就是車隊的力量，我感謝我的隊友，他們幫我這麼多的忙。從明天起，我要回到我的本分，幫助瓦維德（Alejandro Valverde）或者貝雷洛在巴黎穿上黃衫。」
本站的比賽攻擊不斷，開賽之後即有兩三波成功的攻擊產生，但差距不大，紛紛被主集團瓦解。一個最具威脅性的「攻擊」卻不是由車手發動，而是由一起摔車事故引起。在 55 公里處，集團中發生摔車而把大集團切割成好幾個，其中第一個集團包含了各隊主將，除了蘭普利車隊的庫湼戈（Damiano Cunego）之外。CSC 車隊此時發動一波加速行動，意圖將集團間的差距拉大，甚至在補給區也不減速。但 CSC 車隊的行動沒有獲得其他車隊的支持，而第二集團在蘭普利車隊努力帶領下，又得到快步車隊的協助，在集團觸到二級坡登山口時，總算追上了第一集團。
當集團合併速度慢下來時，另一波反攻擊產生，由西班牙車手路易斯．桑奇斯（儲蓄銀行）、德拉福安德（David De La Fuente, 桑尼杜瓦車隊）、裘福瑞（Josep Jufré, 桑尼杜瓦車隊）以及義大利的尼巴里（Vincenzo Nibali, 液態瓦斯車隊）所帶出。四人的速度極快，在爬坡路段上拉出兩分鐘的差距，而主集團是由哥倫比亞車隊在掌控。德拉福安德接連吃下兩個二級坡的登山積分，讓他取得爭奪紅點衫的資格。在霧中的山峰格外危險，也使得領先四人在下坡時逐漸被拉回，到了最後一個三級坡時，已經被主集團追回，不過德拉福安德仍然攻下這個山頭，足以讓他穿上紅點衫。
在領先四人被追回後，儲蓄銀行車隊開始大玩策略，先在下坡路段讓桑奇斯喘口氣，接著讓他在終點前四公里放飛，兩位強力的隊友貝雷羅、瓦維德在集團中壓陣，任何一位想追趕的車手，都被他們拉回來。最後桑奇斯就以六秒的差距，拿下這個單站勝利。
由於 CSC 車隊、哥倫比亞車隊以及儲蓄銀行車隊分別進行強勢的帶領，使得本站過後已有車手落出關門時間，其中包括 04 年巴黎－胡貝（Paris-Roubaix）古典賽冠軍貝克斯泰德（Magnus Backstedt，Garmin 車隊），另外法國老將馬侯（Christophe Moreau，阿基圖貝爾）也半途退賽。第一名和最後一個 61 人集團的差距多達 21 分 53 秒，對環法第一週的比賽來說是相當罕見的，也足以證明比賽強度之高、競爭之激烈。各車隊主將大多都保持在同一集團，而先前花太多力氣追趕的庫湼戈，則又落後了其他黃衫候選人 27 秒，使得他在總成績上的爭奪越來越不利。
柯爾肯在終點線前奮力衝刺，拿下第四名。他在衝刺積分排名上單獨領先，綠衫穿得更穩，但黃衫排名只領先第二名的伊凡斯（Cadel Evans, 寂靜－樂透） 6 秒。白衫仍維持不變，由瑞典的洛夫克維斯特（Thomas Lövkvist，哥倫比亞車隊）續穿。敢鬥賞則是由本站攻擊兩次同時也是單站勝利的桑奇斯所獲得。
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