輕輕測試了一下11T~42T(9S)飛輪

更換了齒比更輕的飛輪,當然該找個山頭來爬爬看,很久沒去的中寮山又稱401高地,自然是個比較理想的測試環境,頂著中午的烈日出發,路途中水壺中的冰塊沒多就就融個精光,想喝比較冰涼的水來解熱,好像都變成是一種奢求。
一路上沿著省道、快速道路、縣道越來越小條,慢慢接近中寮山附近了,不能免俗的在這邊拍了一張
輕輕測試了一下11T~42T(9S)飛輪

慢慢龜上山,實在有夠熱,加上水壺的水所剩無幾,心理面想著山上有個攤販可以補充一下......
持續龜著很久以前騎過的路,一點也沒有變,龜著龜著看到山上的通信塔,哇!!!還麼遠嗎?
那我應該要龜快一點...,又騎了一段路,遠方看到幾個人,旁邊停著兩部車,路上擺著牌子拉了封鎖線,我想說天氣這麼好發生什麼狀況了嗎?
到了之後,問問發生什麼事,原來路已經不通2週了,目前仍然在搶修,這樣聽起來應該是滿嚴重的阿,過這麼久還沒通,只好留下個紀錄,就往回成了。
這次騎乘的體驗跟以往比較起來真的是省了不少力氣,更不會有應採的狀況發生,這樣的齒比應該用在山路對膝蓋比較友善,整體來說更有休閒爬坡的感覺了,中寮山的路程也瞬間降低了不少難度。
最後,來看看擋在路上的牌子吧!
輕輕測試了一下11T~42T(9S)飛輪
輕輕測試了一下11T~42T(9S)飛輪
輕輕測試了一下11T~42T(9S)飛輪
2021-08-20 17:55 發佈
文章關鍵字 11T~42T(9S 11 42
齒比22/42,大盤轉二圈,後輪才轉一圈,估計爬坡時,踏頻需維持70rpm以上才能保持平衡
會不會比下來牽車還累?
該怕的都怕

最低時速約5公里/小時,可以騎得很輕鬆愉快,也可以一邊看風景沒問題。當時是炎熱的午後大約2~3點,可以安全服用。

2021-08-21 19:26
allied1904 wrote:
齒比22/42,大盤轉二圈,後輪才轉一圈,估計爬坡時,踏頻需維持70rpm以上才能保持平衡
會不會比下來牽車還累?
22/42 ~0.52 竟然有這種組合....
有這種組合不一定要用,但是有備無患...
腿快廢掉遇到陡坡時應該很好用...
該怕的都怕

無意間發現了這種組合,其實,也可以繼續往更大齒發展,只是,實測後感覺應該差不多夠用了,不然,硬踩實在是傷膝蓋囉

2021-08-23 19:05
我的12速GX EAGLE 50/30踩起來都快變定杆了
rrimera

其實飛輪50T用到的時間真的非常少拉,登山車友都戲稱爬牆檔,真正山裡面的路跟所謂的柏油山路騎起來是完全不一樣的,為了應付愈來愈變態的路線,SHIMANO出了51T飛輪,SRAM甚至推出了52T

2021-08-24 22:26
該怕的都怕

爬牆檔!其實某些路段還是可以用上,只是,這樣的路太少,會去騎的人更少,只要方便配在車上沒什麼不好,可以避開定桿或牽車的困擾。

2021-08-24 23:48
星期天中寮山有通,
殺人坡前那段路塌了,
還沒修好,
剩一半的路可以騎。
該怕的都怕

對阿,久久沒騎,沒想到路斷了

2021-08-24 20:50
昨天從泥火山要過去金山路時,
發現太陽谷那裏路整個斷了,
可以從新養女湖連過去殺人坡上面,
但整段路已經無人煙,
公路車不太適合去會滑,
草高泥地苔癬路滑路不像路,
蚊蟲多很癢要小心怕有蛇,
但很原始適合探險好玩。

老鷹毛在路上撿的,
我也在這條路上多次近距離看到老鷹在我頭頂上,
如果不知道我說的路線可以到連結裡看。
中寮山路線

PS:文不對題,
這路線也少人騎發一文也是多餘,
想到剛好這篇有聊過中寮山路斷,
所以就發在這裡了。
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?
' + '