而不是靠機械引擎。
不同的路線和里程，都有不一樣的心得，
而東雙塔這路線，無論如何安排都需要熬夜挑戰的一日系列（高手例外），
卻是我這個騎車５，６年的人一直卻步的活動。
這次２２７的瘋系列活動，跟著大會陪騎，
我們是選擇從三貂角燈塔出發，而不是大會的福隆國小。
很多我的朋友們，聽到我還未騎過西雙塔，都會驚訝的問說為什麼？
這個最後我會說說感想和原因。
一日東雙塔
總距離：468公里，總爬升：4200公尺。
三貂角燈塔→台2線→宜蘭→蘇澳→蘇花公路→崇德（花蓮）→
台11線→達仁（台東）→台9線→壽卡→縣道199→旭海→
縣道199甲→縣道200→滿州鄉→風吹砂→台26線→鵝鑾鼻燈塔。
這次大會是早上１０點出發，和一般ＴＷＢ的凌晨１２點不一樣，
我覺得這個是很棒的，因為不必一開騎就頂著熬夜的熊貓眼，
希望ＴＷＢ也能改成早上出發為好。。。。（雖然不太可能）
這次因為是我第一次騎這種1日系列的，所以配速上就採用有氧區間１－２為主，
爬坡時盡量不要用到４－５區間，
有了計劃後，一路上就按表操課，接下來就是熬夜的問題了。
當天一開始也是下著陣雨，時大時小的，還伴隨著逆風，
所以一開始心率就落在３－４之間，但因為開始時還有力氣，
所以也就不太去管了，一路上功率數字大都在１８０Ｗ附近來回，
算是不會太喘的節奏，
到了大溪附近，雨停地乾就停下來把雨衣脫了繼續前進，
這時候大會的領領先集團剛好經過，
但是速度有超過我的設定，所以就忍住沒去跟，
加上要帶車隊的女車友走蘇花段，所以就保持低心率有氧節奏，
這也是讓我後來能夠輕鬆騎完的原因。。。
進蘇花段後，在每個隧道入口前都會停下來等車陣過後再進入，
這時候可以稍微開一下後燃器，盡快出隧道為好，
在南澳吃午餐時，剛好有人私訊我要買我的舊單車，
所以在這裡花了４０分鐘才離開Orz.
這次我們社團有說司機只接送到出發點，然後２５小時內要到終點，
不然就要自己想辦法回台北了，有些人會帶攜車袋，
但我覺得攜車袋會佔寶貴的一個水壺架空間，
所以一開始就沒有失敗這個選項了ＸＤＤ
過了蘇花到新城後，天色漸暗，也開始要進入重頭戲夜騎了，
從花蓮到台東，不管是路況、風景、車流量，都相當適合騎乘自行車，
但是通通看不到啦
，夜騎只有海風呼呼吹，和海浪拍打岸邊的聲音，
牛山前我和車隊的大哥結伴同行，
下滑後因為怕冷加上有時間壓力，所以就此獨推了，
好險這次人品算是不錯，沒有機械故障爆胎之類的，
只有成功時有車友被醉漢貓到流鼻血，才停下來關切２０分鐘，
等他的保姆車來時再繼續前進。
騎台１１時，一路就是計算著碼錶的均速，
要控制在２０以上，每個便利商店休息完後，
就會趕快看一下是不是掉到１９以下，是的話就要趕路補上，
這段路的商店不多，所以一定要每一間都下來吃吃喝喝一下。
到達壽卡前６公里時，遇到了另一團的車友，
因為有認識的女車友前燈沒電，所以就放慢速度幫忙照路，
到壽卡時大概也快天亮了（５：３０）
算了一下時間應該來得及在１０點前到終點，所以就下滑到旭海時拍了影片順便休息一下，
到達終點總時間為２２：４５，沒有殘念就好。
騎完的感覺並不會太累，熬夜的情況也還好，只喝了２瓶咖啡就解決，
之前不騎一日系列是因為車友們把這行程講的太難了，加上活動又都只能半夜１２點出發，
所以就不會想去參加，這次有瘋系列的早上１０點出發，這點真的要鼓勵一下。
最後附上好友小純的一日東雙塔影片記錄
