這段32公里的路線混合了上下坡，中段有兩公里的平均坡度超過5%(其中一公里超過6%)、需要具備一定的爬坡能力才能做出好成績。
從Quijas開始最後一段下坡有幾個彎道，高速下坡時不得不小心，過了這段下坡之後最後五公里則是一路平坦進終點。
雖說ITT是車手的"真實時間"，但個人覺得今天這個ITT對車手技巧和器材的考驗不亞於基本實力，因為中段的爬坡有一定的坡度(5%~6%)，騎計時車爬坡向來都不輕鬆，但整體的坡度和長度又不太可能讓車手換騎一般的彎把公路車出賽，這時車手騎乘的技巧和車子本身的條件(如車架幾何、設定和配重)就會成為關鍵。
說到今年環西的計時賽，雖然沒有像Dumoulin或Froome等超強的計時大師出賽，但因為有Rohan Dennis，他的計時能力是本屆所有參賽車手中最強，從開賽以來就眾所皆知，所以今天的單站冠軍八成又是由Dennis拿下。第一站只輸給Dennis六秒的Kwiatkowski原本是強力的競爭者，但前天摔車可能造成一些影響，Dennis今晚幾乎沒有競爭者了。
不過今天最有趣的觀賽重點是在於GC前五名的排序和秒差變化，目前GC排第一的Yates雖然ITT不算優，但在這五個人裡面大概是排在中間，加上個人求勝的意志非常強(我愈來愈欣賞Yates了
)，我覺得他今晚有機會做出很棒的成績!! 目前第二名的Valverde計時能力向來就不錯，加上擅長上下坡混合的地形，我覺得他在這五人裡應該排在第一，但應該還沒強到可以贏Yates 26秒以上；目前第三名的Quintana和第四名的Lopez是今晚最有可能損失秒數的，這兩位的計時能力不算差，尤其是小Q的山地ITT在"往年"是很強的，但今天的坡度應該討不到便宜；目前第五名的Kruijswijk在第一站ITT裡成績比小Q和Lopez好一點點，但實力應該在伯仲之間，以他目前的秒差應該無法靠這站推進到前四名。所以最刺激的應該就是前三名的成績拉鋸了! GC裡沒有特強的計時咖什麼都可能發生，如果Valverde今天靠真實時間拉下了Yates穿上紅衫，而小Q又在今天再度損失時間的話，Movistar的主將就真的可能會換人了，很難想像小Q成為燃料棒的光景.... 但看小Q第15站之後的專訪好像連他自己都覺得沒什麼信心，說不定已經埋下伏筆要轉任Valverde的副手了。
當然這是相對"精彩"的預期，如果單就這五位過往的ITT戰績來預測，今天這站之後的GC排名應該不會有什麼變化，加上未來還有第19站和第20站的"Queen Stage"要拼，明天第17站也很硬(六個登山點+終點在一級坡頂
)，今天的ITT來得很尷尬，如果GC咖們今天保守騎也是可以理解的，或許會很平靜地渡過這一站... 當然我是一點都不希望這種事發生!! Yates前天賽後一句話很中肯: "If you have the legs... and the opportunity is there ... you have to take it"，想把這句話送給那些勾心鬥角和"保守(conservative)"的GC們(小Q和Lopez表示: 
)!2018 Vuelta a España 綜覽 & Start List
歷年環西大賽討論總目錄
