這站的高度圖一樣不囉嗦，一路從海平面爬上海拔1600公尺的高山，重點在Puerto de Tarna和終點的Alto de La Camperona兩個一級坡，擺明了就是要考驗爬坡手的能耐，而衝刺手們要皮皮挫了... Viviani等眾衝刺手這三天千萬別被關門，還有個第18站等著你們來搶呢!
長年看環西會不由自主地期待變態坡... 老實說自從2016年環西出現30%的超陡坡之後，任何20%以下的坡度好像都覺得沒什麼，環西的招牌就是連一級車手都要定竿的坡度!! 今天終點前的兩公里坡度都在10%以上，而且有一半(約一公里)是19%以上的坡度! 雖然好像還不夠變態到滿足爬坡控的觀眾，但想想連續爬一公里19%的坡... 光用想的就爆心跳了
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第十三站是山地三連戰的序幕，之後就會是第二個休息日。這三站的高潮應該就是星期天，第十五站終點大名鼎鼎的魔王Covadonga!! 但不用懷疑其他兩站的強度: 這三天每站都有至少兩個一級坡，都是山頂終點，而且終點不是一級坡(13,14站)就是超級坡(15站)!! 對GC咖而言這三站勢必要有作為，但又要謹慎調配體力，一個不小心就會在這個階段被徹底擊垮。也因此很難預測各家GC戰力的調配，今天這站乍看之下難度比明天第十四站要高，尤其是終點的一級坡有機會做出差距，有可能會在今晚終點前開火。GC要注意的人不外乎就是Quintana和Yates，小Q是否殺出是關鍵，而Yates從環義學到教訓應會適度分配體力，就看他跟不跟得上其他GC的攻擊。
Valverde是否會好好當個副將今天也可以看出來，雖說Movistar是雙主將的策略，但為了搶最後的紅衫是到了該分清楚到底誰是"老大"的時候了~ 小Q從來就是Movistar的主將，但目前兩位主將的差距非常小，而且是小Q落後給AV叔，AV叔老牛脖子硬，但終究還是得吞下這口苦水
... 看看Movistar是否能和環法時的Sky車隊一樣，成功執行雙主將，不但一口氣搶下總成績第一名而且還能同時站上頒獎台! 還有我會關注巴林美利達的Izagirre，看他今晚能夠守住還是會被放掉，如果能一直把差距鎖死到後天Covadonga的話，今年美利達就多了一個非常值得期待的人!!當然山地三連戰的第一站主集團也有可能前半段休兵，最後成為兔子和GC"兩地開戰"的態勢，單站由兔子拿走的機率也不小，尤其看到昨天第十二站... 最後主集團有點是被兔群擊垮的感覺，今天會不會再由兔群主導賽事呢? Mollema以主將身份當兔子先前屢戰屢敗，今天會不會再拼一次呢? 我期待有大咖加入兔群搶今天這站，Porte, Nibali都值得期待!
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