這站是在羅馬的城市繞圈賽，路線單圈11.5公里，共要繞十圈，總長度115公里:
中間安排了兩個衝刺績分點，Viviani早已穿穩紫衫，應該會有兔子出來搶一下鏡頭
這個繞圈路線雖然平坦，但有幾個困難的轉彎，考驗車隊和車手的戰略執行力和車手的技巧:
可以預料最後一公里(方框內)的大轉彎卡位勢必會很關鍵:
不用說，今晚只要不是Viviani拿下單站都算是意外，今年環義對他而言本來就沒對手，加入快步車隊更是如魚得水，要不是殺出個Sam Bennett，今年他原本應該可以包辦所有平路站的!
今年環義肯定是近年最精采的一次，戲劇性滿點，Froome的一站翻盤絕對可以留名青史。但對Dumoulin(捷安特)車迷來說真是悵然若失，看到Dumoulin每打開一扇門就會出現另一道牆... 就是無法從第二名爬上第一。但平心而論今年Dumoulin的表現是所有車手裡最穩健的，該把握都有把握住，過去一站爆掉的問題也完全克服了(最後19, 20站真的很難不爆，看看Yates, Pinot的慘狀吧
...)，沒有任何失誤但也少了驚喜。而Froome和天空車隊再次證明了團隊戰力、敵情判斷和戰術布局的重要性，今年最大的贏家肯定是天空車隊和快步車隊，而這兩隊都是以極佳的團體戰力把隊裡原本就是頂尖的車手從"前幾名"一舉推上"第一名"。快步車隊今晚如果再下一城，等於今年環義2/7的單站都被這隊包下來，真的讓其他車隊看得好生羡慕
。我想Dumoulin心裡大概也很感嘆吧!? Sunweb這隊早期(Argo-Shimano到Giant-Alpecin)的戰略路線其實和QuickStep隊是一樣的: 單日賽+單站+衝刺，也出了像Kittel和Degenkolb這樣的單站衝刺和古典賽好手，但自從有了Dumoulin這樣的三大賽GC好手之後路線就變了。從這兩年的比賽結果來看成果當然不錯，不過Dumoulin的能力絕對不止如此，如果有更好的團隊支援和智囊團，一定也能像Froome創下三大賽的里程碑。
今晚最後一站又是比較晚才開戰，轉播十點才開始~ 要早睡的車迷(如小弟我...)可能無福觀戰，不過結果大概不會有什麼意外就是由Viviani拿下單站，前半段繞圈賽也肯定無聊(少了Sagan耍寶...)，就等明天早上再起來看結果吧!
屁大的導讀文
:2018年101屆環義大利自行車賽(Giro d’Italia)的不一樣
歷年三大賽討論串總表: 環義(2008~)[持續更新中]
