這是今年環法第四長的一站(208公里)，也是第二週最長的一站。途中設了三個四級登山點和一個衝刺積分點:
最後五公里是幾近平坦一路衝向終點:
一看就知道今晚又是衝刺三天王的場子，比賽前半段的三座山在車隊和主集團的保護之下完全不是問題，超過兩百公里的長度也不算什麼，雖然預報會有強勁的逆風，但只要好好地躲在主集團裡三天王就可安穩等待終點的全力廝殺。
但這就代表今晚衝刺咖的車隊隊友們會格外地辛苦，要幫主將頂風、帶爬坡、卡位、當發射台.... 這也難怪車隊目標在衝刺和GC之間常常只能二選一，當年Cavendish和Wiggins在Sky一同出賽時盤子衝單站就相對辛苦。
今天的劇本應該大家都會寫: 車隊帶過三座小山，衝刺點過後主集團一起抓兔子(這句很怪
...)，最後五公里大家卡位，最後100公尺看誰噴出，終點線再看誰先跨越...風這麼大會有多少車手想當兔子? 如果只有兩三隻的話真的撐不久，要是是一群兔的話或許機會大些，但主集團一定不想放生，因為...
至今一站未贏的Greipel和Lotto Soundal車隊今晚勢必會有更積極的策略，不然未來就只剩下巴黎香榭麗舍前的衝刺機會了:
大猩猩...不，龜波擁有第一流的車隊列車和全隊團結一致的支援，但在最後肉搏的階段卻沒能做出最好的判斷，像輸給盤子的那一站就差在經驗(聽說檔位沒選對)，另外幾站"完敗"的則是位置不佳，車隊卡位有瑕疵...。今晚少了龜波的緩坡優勢，能開胡嗎?
181 Marcel Kittel: 可惡的Sagan和Froome... 搶我的場子...
雞頭又是今晚的大熱門，而且論平路的爆發力雞頭是三天王裡最強的，但經驗和求勝的意志力略遜於盤子，如今綠衫已被沙公穿穩，今年環法對雞頭而言就是今天和最後的巴黎兩個單站了! 雞頭今天勢必要放手一搏。
101 Mark Cavendish: 只要不亂改劇本今晚就看我了! (Froome:
)
今天這站我看好盤子，主要還是今年盤子的狀況很好，而且他有一個其它兩天王沒有的體型優勢 - 今天如果真是一如預測的大逆風，那對身型魁梧的龜波和雞頭來說風阻一定比身材較小的盤子要大，對實力相當的三位而言這一點就已經足以造成勝敗之分了。
其它的衝刺咖今年真的完全被淹沒了... 點名過的Kristoff已快被遺忘... 隊上JR小雪茄已不可能再爭黃衫，只剩Kristoff的衝刺尚有競爭力，今晚Kristoff應該也會放手一搏。年輕的Bryan Coquard今晚也有一些機會，在法國國殤之時為他加油，如能幫法國人出一口氣也不失為佳話。
但劇本真的會這樣走嗎? 在第11站之後沒有人再敢說過渡站就是衝刺車手的主場了，反而更突顯出衝刺車手的能力是需要各種盤算及合縱連橫才有機會發揮的，當有實力的車手集結起來不顧這些"教條"，展現"真實時間"的話其實衝刺車手是如此的脆弱而不堪一擊... 公路賽畢竟不是場地賽，充滿了各種人為的算計和天然的變數，而這些也正是公路賽的魅力所在。我承認我被第11站Sagan和Froome的奇襲迷倒了
... 如果以後看不到了怎麼辦??~~
(今年沙公的鏡頭實在太泛濫... 今天就不貼他的照片了
)過渡站，今晚一起觀戰渡過吧!
)，其中一站盤子掉隊，Wiggins最後干脆帶另一位隊友Hagen去拼衝刺(最後還是輸給龜波)
