雖然這站也有三個登山點(兩個三級坡和一個四級坡)，但都不算太艱難，而且最後5公里長這樣:
這段略帶下坡的平路絕對是三大天王的菜，而且勢必有其它的衝刺好手參一咖。今年三大天王到齊，原本擅長衝刺的車手們不知是因為實力差一截被天王淹沒還是心理上懼怕而龜縮，除了這一位:
171 Bryan Coquard: 天王? 那是什麼? 能吃嗎?
前天終點前給天王Kittel那驚天一撞和不相上下的實力(只輸一條胎皮的寬度)讓Coquard立馬被麥克風包圍(當然也因為他是地主車手)。其實Coquard往年的成績就不錯，今年看來更是有備而來，看有沒有機會在三巨頭強力主導的衝刺站突圍拿下人生第一個環法單站。
其實上面這張圖裡還有另一位著名的衝刺好手Alexander Kristoff，過去幾站也都有表現，但看得出來就是差了三天王一小截，膽識似乎又比Coquard少了一點，先前已經唸過一次了... 今晚再為你加油。
話雖如此，今天這站多方還是看好三大天王能夠搶下單站，但沒人敢說這三人誰是第一。縱然是個平地衝刺站，但最後45公里前的那個三級坡還是有一定的影響力，主要是看今晚的兔子有多強悍，如果主集團在三級坡就拉高強度追兔子那就可能會讓爬山能力較弱的Cavendish和Kittel受到影響，不過看了前面的幾站現在還有誰敢說盤子和雞頭的爬坡一定比Greipel弱呢? Kittel在第四站的超水準表現讓很多車評跌破眼鏡，隊友Alaphilippe的領騎功不可沒，今晚的三級坡只要雞頭能跟好理論上今晚最後的平路段就是雞頭的菜。
今晚的另一個變數還是高速彎道，高速彎道最需要車隊的判斷力和卡位能力，過去在Columbia HTC/Highroad時期盤子有史上最強高速列車讓他無往不利，現在加入DDD車隊後成員雖是新組合，但列車裡也有三朝元老發射台頭鎚哥Renshaw；而Greipel和Lotto Soudal合作多年，和車隊的默契可能是三大天王裡最好的，今晚也可以看看哪隊的列車最強。
當然昨天剛失去黃衫的Sagan今晚還是有可能參一咖，尤其現在有了悍衛綠衫的新任務~ 但屁孩的想法永遠無法預期，昨晚Majka和沙公前後位置互換，不變的是他家主人還是只能帶傷獨推... 看得出來已經完全不指望屁孩幫忙了
，康康今晚應該可以好好休息，明天開始就完全沒有保留的空間了。其它眾GC今晚勢必也是休息為重，所以前半段可以預見會很無聊
... 重點放在最後10公里，今年的衝刺站每站都精采萬分，今晚一定也不會讓大家失望!
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