這一站的前2/3並沒有什麼大不了，雖然有些起伏，也設了一個四級登山點，但比賽前半段主集團不會把強度拉高，對身經百戰的一級車手而言算是小菜一盤。但過了第133公里的下坡之後戰局開始詭譎多變，最後這80公里包含了三個三級坡和兩個二級坡，最大坡度據稱來到15%(甚至有消息說會到20%)，而中段的兩個二級坡是最艱難的一段:
看這高度表就知道今天這一站不但要會爬坡，更需要很好的下坡技巧，最後30公里內的兩個長下坡勢必影響到戰局，而且也充滿危險，下坡好手不但要能搶快更要能確保安全。
到了最終不到一公里時又剛好安排了一個平均坡度6%的三級坡，再緊接著一個下坡和一個終點爬坡，最後的100公尺內爬升33公尺:
因此這一站是典型的混合地形，有單日古典賽的fu，需要全面性的技巧(爬坡+下坡+衝刺)才能拔得頭籌。
其實這種路線和地勢任誰都會想到這一位:
12 Alejandro Valverde: 我發過誓會拼死保護小Q的~
會爬坡，又是下坡高手，又會短坡衝刺... 今天單站的不二熱門人選當然是AV叔，而且Froome昨晚硬是加碼賭AV叔今天會拿下黃衫... 今年環法是要比賽副將拿黃衫嗎?
會爬坡，又是下坡高手，那...
22 Vincenzo Nibali: 我沒說過我是副手(啊就不給我獨照??).... (21 Fabio Aru: 誰的牙齒白誰就是主將)
大鯊魚的下坡向來讓人津津樂道，爬坡不算頂強但經驗老道，而且從他每每在眾將紛紛摔車或傷退的混戰中生存下來就可以看出大鯊魚的判斷力過人。 Astana很愛搞雙主將，不過我更喜歡稱之為"曖昧主將"... 大鯊魚又向來不干於為人抬轎，今天會跳出來嗎?
今天對Sagan而言是艱難的黃衫保衛戰，Sagan並不擅長爬大山，不過2, 3級坡對屁孩天王而言還算OK，如果主集團在最後30公里沒有狂拉強度，而且前方也沒有兔子脫逃成功的話，最後的短坡衝刺對沙公有利，第二站終點的畫面還是有可能重演:
32 Peter Sagan: 好嘛好嘛... 人家以後會乖啦...(才怪
)
不過今天大家更關心的應該是沙公家的主子:
31 Alberto Contador: 家有屁孩，當家難啊
....
今天這站是各方觀察康康恢復狀況的指標，這站雖然是山岳戰，但強度對GC天王來說尚不足以達到一舉擊沈對手的程度，個人不認為GC天王們今晚會開幹，但很可能會在今晚試探對手的狀況；對於目前處於落後的康康而言今天則是很有機會把排名大幅向前推進，但到底能推進多少? 康康再怎麼處於劣勢都沒人敢輕忽他，只要看到康康稍有積極的動作勢必挑動其它GC咖和其車隊的敏感神經，而康康的車隊的防禦能力總是讓人擔心... 神遊好幾天的二號屁孩Majka今晚能跳出來助康康一臂之力嗎?
再者如果各隊發現康康今天狀況仍差時會不會趁機強攻一舉把康康打趴? Sky車隊已經聲明他們絕對不會做這種事，他們要堂堂的君子之爭，但其它幾隊有這麼崇高的正義感嗎? 尤其是那一隊....
此外今晚也可能會有兔子拼搶單站，如果有的話我猜會是法國車手~ 前幾站的兔子都很有企圖心，今晚也期待再次看到打死不退的勇兔。
總之今年環法的第一個登山站有太多可以觀戰的點，也什麼都可能發生，尤其是最後的30公里，大家拭目以待吧!
