即將邁入百屆
一年一度的「環義大利自行車賽」(Giro d'Italia)過幾天之後的5/6(五)又將展開, 為今年的三大賽揭開序幕。今年是第99屆比賽的21站當中, 根據官方的分類, 平地站佔了7站、5個中等山地站(Medium-mountain stage), 加上6個高山站；最特別的是, 今年的環義有3個計時賽站, 而且都是個人計時賽, 這3站, 有穿梭在城市裡的短距離平地高速(第1站)、也有山間長距離的上上下下(第9站), 更有一次爬升800公尺的高山爬坡(第15站), 距離、型態和難度, 應有盡有。
今年的環義, 是第12次從義大利境外的國家開始, 也是第3次造訪荷蘭。這次選擇了中部的Apeldoorn作為第一站, 9.8公里的個人計時賽站(ITT), 而接下來的兩站也是在荷蘭中部, 隨即在第一個休息暨移動日之後, 回到義大利境內。
另一個特別的地方就是, 回到義大利之後, 第4站從半島南部、靴子腳前掌的Catanzaro出發, 沿著半島中央的「亞平寧山脈」(Appennini)一路向北；第11站以後, 再以逆時針方向, 在義大利北部繞行一圈, 同時行經阿爾卑斯山脈， 二度進出法國之後, 最後以「都靈」(Turino)市區的8趟繞圈作為結束。
今年宣傳海報主題：在全世界最美景色進行最硬的比賽...
值得關注的賽站
今年除了第1站看計時賽高手搶第一件粉紅衫之外, 值得一看的還有以下幾站：
Ponte → Roccaraso的第6站：這是環義的第一個「山地站」, 雖然不是包含1級坡的高山站, 但卻是第一個山頂終點站(summit finish)。
Radda in Chianti → Greve in Chianti的第9站：今年環義的第二個個人計時賽站, 這是在托斯卡尼(Toscani)的精華區域, 一路上將可以看到遍地葡萄園。雖然看著車手在美麗的葡萄園風景中高速穿越, 但是對參賽車手來說, 上下起伏的路線、空曠地形可能面對的強風, 以及最後一個山頭和終點前的長下坡, 都是考驗；而在第二個休息日前, 這站有可能牽動整個GC的排名。
Campi Bisenzio → Sestola的第10站：這是第二個休息日之後的第一站, 也是今年環義的第一個有1級坡的山地站, 而在4個登山點在內的山上, 起起伏伏的路線, 也夠車手們受得了…
Palmanova → Cividale del Friuli的第13站：這是今年第一個「五星級」的高山賽站, 4個各為1級和2級的登山點爬坡, 路線很單純, 就是征服4個山頭而已…
其實, 接下來的第14站, 看起來也是「金變態」, 而且是今年環義的Queen stage, 但如果仔細看一下路線, 似乎不太會對GC造成影響...
Castelrotto → Alpe di Siusi的第15站：高山爬坡個人計時賽(uphill individual time trial)一向是環義的特色, 去(2015)年沒有, 今年又來。從海拔超過1,000公尺的山上, 再繼續以7%左右的坡度爬升800公尺, 純計時車手當然不見得吃香…
Bressanone Brixen → Andalo的第16站：單純的爬山路線, 一座大山, 爬完後以兩階段的爬坡終點作為結束
Pinerolo → Risoul的第19站：今年Cima Coppi(環義超級坡)的所在。Colle dell’Agnello海拔高度2,744公尺, 爬過這個山頭, 最後再以1級坡的山頂終點結束, 但天氣的問題, 會是主辦單位和車手們最擔心的…
Guillestre → Sant'Anna di Vinadio的第20站：今年的另一個Queen stage(另一個是那個變態的第14站), 其中要越過一度是「歐洲最高道路」(Highest road in Europe)的Col de la Bonette(海拔高度2,715公尺), 同時和第19站一樣, 都在阿爾卑斯山的高山群遊走, 所以會二度進出法國的境內。不用說, 這一站和第19站都會是GC的最後決戰點。
值得關注的GC車手
今年的環義, 沒有Alberto Contador, 沒有Nairo Quintana, 也沒有Fabio Aru, 世界冠軍Peter Sagan也沒來。雖然如此, 還是有一些可關注的車手…
Vincenzo Nibali(ASTANA)
這是他自從2013年拿下總冠軍之後再次參賽, 加上又是在地車手, 又面對ASTANA車隊的後起之秀, 他非常急著想要證明自己還有奪下重要比賽的實力, 但有時操之過急, 似乎又適得其反, 知道的人就知道我在說什麼事。而為了今年的環義, Nibali先前參加了3月的「雙海賽」(Tirreno–Adriatico)和4月的另一場Giro del Trentino, 擺明了就是在練「主場優勢」。而在「雙海賽」第5站因為大雪取消時, 又讓Nibali心中有了一些疙瘩, 因為高山爬坡和下坡一向是他的強項, 萬一環義後面的第19-20站也發生因雪停賽, 他的優勢可能就沒了, 所以他還一度想放棄環義, 專心攻環法。即使如此, 最後還是看到他在ASTANA掛頭牌, 無論如何, 他還是第一個被看好拿下GC好成績的車手。
去年環西的事可別再發生, 丟臉死了...
Alejandro Valverde(Movistar)
最近有關他的消息, 就是他在4/20的「瓦隆之箭」(La Flèche Wallonne)古典賽, 再度拿下冠軍(上圖), 這是他自2014年以來的三連霸, 以及生涯的第四冠(加上2006年)。其他時間要常常看到他, 多半是在下半年的環西班牙賽。最近四年, 他一連跑了環法和環西, 總成績都還算不錯, 但令人意外的是, 他的生涯竟然一場環義都沒參加過！今年將是他第一次參加環義。但是據了解, 他並沒有針對環義的地形特性, 或是在義大利進行訓練, 今年參加的也還是在西班牙境內的比賽, 所以有人會懷疑他的環義處女秀, 究竟表現如何??不過以他即有的爬坡實力, 面對今年的GC參賽車手, 應該還是有拚面, 且拭目以待…
Valverde歷年來三大賽的成績(取自WIKI)
Mikel Landa(Team SKY)
看過去年的環義和環西, 相信對於Landa必定印象深刻, 雖然名義上他只是ASTANA的第一副將, 不過二度幫助Fabio Aru站上頒獎台, 自己也沾上環義總成績第三, 今年他穿上SKY車隊的Rapha車衣, 成為頭號車手, 終於「媳婦熬成婆」, 仍會是受人矚目的GC車手。尤其他今年就在Giro del Trentino, 拿下總成績第一加上登山王頭銜, 你還能不關注他嗎??
Rafał Majka(Tinkoff)
今年看不到「康康」「打手槍」, Tinkoff派出Majka打頭陣。擁有2014年環法登山王, 和去年環西總成績第三名的頭銜, 爬坡本來就是他的專長, 好好表現的話, 看來也不好惹…
Rigoberto Urán Urán(Cannondale)
2013-2014連續兩年的環義總成績第二, 後來好像就沒怎麼有他的消息了。但是來自哥倫比亞, 本就具有天生的爬坡能力；更重要的, 他還是少數兼具計時賽實力的車手, 看來今年的環義, 會比較合他的胃口。只是轉隊之後, 有多少後援協助, 就不知道了…
Esteban Chaves(Orica-GreenEdge)
又一個具有爬坡天分的哥倫比亞車手, 去年的環西班牙賽, 最後拿下了總成績第5, 而且21站騎下來, 總成績領先的紅衫、衝刺積分領先的綠衫、登山王的藍點衫, 和年輕白衫, 他都穿過, 雖然最後什麼都沒有, 已經讓大家印象深刻。其實, 他在去年也騎完環義的21站, 總成績第55, 但同一年隔一個環法沒跑, 環西的成績突飛猛進, 這次捲土重來, 眾家車手顯然要小心了…
Tom Dumoulin(GIANT-Alpecin)
原本去年環西班牙賽, 他只是GIANT-Alpecin設定專跑計時賽的車手, 卻意外在第9站的中等山地站爬下單站勝, 並且穿上領先紅衫, 突然一躍成為眾台灣車迷期待的GC車手, 也一度真的以為會在最後拿下冠軍, 雖然最後事與願違, 只拿下總成績第6, 但顯然地位隨之提升。GIANT-Alpecin終於也有一位比較像樣的GC車手。至於他能否延續去年環西的表現, 台灣車迷就繼續幫他加油吧…
其他也值得關注一下的還有：
Marcel Kittel(Etixx-QuickStep)
去年的三大賽一場也沒參加, 今年換了新車隊, 重新出發, 不知道還會不會讓台灣車迷幫他加油??雖然平地站的衝線沒有Mark Cavendish和他競爭, 但是還是有André Greipel(LOTTO-Soudal)、Caleb Ewen(Orica-GreenEdge)、Elia Viviani(Team SKY)等衝刺掛的車手, 也來看看他隔一年換隊後的第一場三大賽, 能衝下幾個單站勝??
Fabian Cancellara(TREK-Segafredo)
退休前的最後一個賽季, 「坎叔」的參賽動向也格外受人矚目。以往三大賽他都以環法為主, 今年意外地以環義作為出發。事實上, 這並不是他第一次參加環義, 因為早在2007和2009年, 他就二度參加過, 只是最後都只跑到第11站。或許以今年的路線和地形, 仍然會懷疑他能否完成他生涯第一場完賽的環義, 但如果可能, 至少有希望看到他在第一站, 穿上他生涯的第一件粉紅衫…
另外有個重點, 仍是擔任官方車衣製作發行的Santini, 今年除了環義的各色領先衫之外, 也繼續針對幾個主要賽站, 發行主題式的紀念車衣, 設計上也滿有形的。車友們有興趣購買穿著收藏的話, 可以上他們的中文官網看看。
取自Santini中文官網
由於5/6當天有事進駐台東, 參加第二天一早重要的比賽, 加上仍然找不到開版的新哏, 然後MOD又沒有EUROSPORT可以看, 也不想再花錢裝傳統第四台, 所以就還是有勞各位幫忙開版, 其實開版真的很簡單, 大家也比較有參與感。如果有新的有趣議題, 我再寫一寫登上來, 請大家批評指教。
祝大家看比賽愉快...
