也不知道幾年以前開始, 「輪霸西濱系列」就在台灣的西濱公路北段佔有了一席之地, 成為台灣車友自我挑戰的另一聖地。只不過雖然從新北八里到苗栗後龍, 甚至曾經到通宵, 沿著西部海岸, 大致一路平坦, 但是就是不會讓你爽爽騎。 套句最近的流行語, 即使要「騎滿」(完騎)沒有問題, 就因為辦在每年2-3月, 依然強勁的東北季風, 就成了能否「騎好」(騎得快)的最大障礙…
以往的四次200K以上長距離單車挑戰
我騎車的資歷其實從國中就開始, 但也斷斷續續；直到2008年開始因為當時工作接觸到公路車的緣故, 加上開始想邁入鐵人之路, 所以又重新開始, 而且真正密集地在騎車。但當時對我來說, 每次練騎個破百行程, 就有快要往生的感覺, 當時覺得去騎200, 實在是一堆神經病在做的事；甚至我當時的同業好友, 還組團跑去花蓮騎NeverStop的「洄瀾300K」！結果因為遇到那一年又濕又冷的天氣, 一堆人殘念而歸, 當時還被我笑；不料幾年之後, 我也變成了神經病….
我終於也在2014年騎了300K, 成為自己口中的神經病...
其實我的第一場200K挑戰, 就是被這群神經病同業好友影響, 因為後來他們再次組團, 去花蓮挑戰NeverStop的「洄瀾200K」, 當時覺得大家都去了, 不跟一下流行好像很遜, 而且當時自信滿滿, 認為只要撐過前段在縱谷山邊上上下下的193縣道, 回程到台9線平路就沒問題, 結果全隊最後就只有我沒能完賽…
當時為了騎「洄瀾200K」, 還去借了一對很威的ZIPP高框板輪(808, 1080)加管胎
結果才騎完193縣道, 在台9線準備回程時, 管胎爆了, GG...
第二年我自已再度報名「洄瀾200K」準備去雪恥, 結果那一年比賽前夕, 因為大雨沖斷了蘇花公路而宣告取消, 後來主辦單位在年底改在西部辦了另一場「西濱極限200K」, 從台中大甲沿海邊的西濱公路和省道台17線到雲林台西回頭。雖然當時是11月, 開始有季風南下的季節, 拜路線在中南部之賜, 加上天氣不錯, 跑出了目前個人生涯200K挑戰的最好成績…(下圖)
中台灣的NS西濱200K, 是最接近7小時的一次...
其實在那之前, 我已經先報了「輪霸西濱系列」的比賽, 這也是我第一次參加北部西濱200K的挑戰。印象中記得那一次沿路陽光普照, 大約花了3個小時左右到達當時的折返點—通宵白沙屯車站前廣場, 還和準備開車回台中娘家的家人會合, 休息了至少40分鐘, 所以最後的成績其實不算滿意。但當時也沒想太多, 覺得騎完就好, 但這幾年想想, 當時回程北上的風其實不算太大, 好像是唯一一次可以騎進7小時的機會, 如果當時的休息時間不要那麼久的話…
第一次「輪霸西濱系列」的成績...
其實, 以居住北部的地利之便, 加上後來慢慢真的開始以鐵人賽為練習主軸, 所以西濱從新北八里到桃園永安漁港這一段, 經常成為我長程練車的路線。而在從前一年10月到第二年的4月間練車, 回程時免不了就是要被強勁的北風考驗一下, 雖然永遠搞不定它, 但至少慢慢要想著如何不被它搞的方式…
最近一次練騎西濱, 是今年農曆新年假期完後的2/19, 當天雖然小雨, 西海岸大霧, 但真的幾乎沒風, 就因為騎得開心, 才報了今年的「輪霸西濱西濱200K」
2013年, 我的鐵人生涯邁入了113的層次, 加上那一年的「輪霸西濱系列」從200K縮減為160K, 想想如果再次賭到了天晴風小的不錯天氣, 來回都可以好好衝一下, 拚個5小時左右回來或許沒問題。卻沒想到, 那一次的北風大到靠北, 回程的時間比去程時加一倍還要多…
跑了160K的成績, 比去年第一次在墾丁參加 Ironman Taiwan 226 時, 180公里的6小時45分還差...
今年, 為了準備5月在台東的Challenge Taiwan 226的超級鐵人賽, 加上今年又改回了200K的距離, 所以就在以賽代訓的前提下, 再一次報名挑戰。而這次的目的不在完賽時間, 而在考驗自己如何以各種器材呈現的數據, 來調配完成這次的挑戰…
這是模擬我當天騎車時的車衣後口袋裝備, 6支不同口味的燕麥棒(好市多買的), 雨衣(都沒拿出來穿), 還有手機, 悠遊卡和家裡鑰匙, 因為太太只載我來出發點, 騎完了我得自己騎回台北市...
當天請太太載我的人車到八里之後, 在06：40正式出發, 出發後和以往在西濱練騎時一樣, 先掛大齒39搭配飛輪15先熱身, 在經過林口火力電廠高架橋下方, 接近下福派出所後, 才改掛53大盤開始加速, 倒是因為出發前灌了一瓶500c.c.的低糖運動飲料, 到了新竹南寮之後找了路邊的7-11休息尿尿, 同時自行第一次補給, 2分多鐘之後, 在雨中繼續騎行。
當天騎車時完全沒拍照, 這是借用Google Map 找到當天去程時在新竹休息尿尿的7-11
後來就一路沒停, 以不到3小時到了折返點的媽靈宮前廣場, 先跑去廟前簡單鞠躬參拜, 灌了半瓶水之後再加滿, 再吃了一支燕麥棒, 拿了工作人員一直要我拿的包子, 我也沒吃, 直接放車衣後口袋；約7分鐘之後, 開始回程。
一開始的下坡其實衝得很爽, 速度也大致可以維持在30公里/小時左右, 結果過了竹南的崎頂海水浴場(先前160K折返點)後, 開始感覺北風變強了, 因為速度開始掉到25公里/小時左右, 這時也不得不開始找一些集團先擋個風…。但其實大部分的集團看來都只有1-2人在前面頂風領騎, 不太會有人上來幫忙, 所以這樣的集團在大概3-5分鐘後速度又開始往下掉, 甚至有時接近到20公里/小時, 由於和自己的踩踏速率和效應比不是很合, 所以有幾次根本自己殺出去帶集團, 自己強迫自己儘可能定速在至少25公里/小時, 先帶到新竹的7-11路邊的官方第一補給站再說。
雖然到達官方的新竹7-11海天門市路邊補給站時自覺狀況不錯而沒有停, 但是在省道台15線南寮路段的紅綠燈和車多狀況, 卻使得速度非得慢下來不可, 只好趁這時再吃一條燕麥棒進行自我補給, 這也才發現原來集團後方的大部分車友也都沒停, 而且還一路往前, 慢慢拉開距離, 只剩下兩位崇越車隊的大哥和我作伴。但是上了竹港大橋過頭前溪時, 也慢慢和兩位崇越的大哥拉開距離, 一度在鳳鼻隧道追到剩不到100公尺, 結果因為左轉回到台61線的紅綠燈阻隔, 只能再次看著他們揚長而去…
回到台61的西濱公路是這次回程的最後關鍵, 因為明顯感受到北風愈來愈強, 加上大部分都是獨推的結果, 速度始終只能在20-22公里/小時左右徘徊, 偶而起來抽車時才勉強騎上25而已, 倒是沿路開始看到掉出前方集團的車友, 開始在路邊休息, 而我也只能靠著永安漁港附近路段, 和西濱公路交會路口的紅綠燈, 短暫休息…
大約過了省道台66線在觀音路段, 開始和另一位穿著黃色小飛俠雨衣的車友互輪, 總算可以稍稍喘口氣, 但是愈接近八里, 風愈是強到想罵人, 尤其幾次抽車上橋後, 根本沒法一鼓作氣, 甚至速度瞬間掉到了13左右；但是沒辦法, 再慢也是要騎, 還是站起來用力踩吧！就這樣, 終於來到接近林口的台15線路口。
抱歉, 先借轉貼與主辦單位官方合作拍攝的收費照片, 我事後一定會付款買下...
小飛俠車友和我自始至終一路相伴, 直到台15線路口時, 他問了我一句：「你踩得好重啊…」, 因為我除了先前的熱身騎之外, 大盤一路掛53, 即使面對強風, 最多也只是靠後飛輪調整踩踏速率而已, 我對他說：「常常騎西濱, 所以這個風習慣了, 而且踩得輕, 雖然輕鬆, 但是速度快不起來, 效率低, 不如重踩, 可能累一些, 但至少速度維持得住…」
就是這個西濱北上和省道台15線的路口, 在這之後往林口, 沒意外的話, 可以衝一段...
其實台15線路口往北去林口這個方向很好玩, 雖然北風猛猛地吹, 但因為接下來這一段路鋪得平坦, 加上沿路空曠, 風吹的方向其實不限北風, 所以到東華高爾夫球場前, 其實可以在強風下將速度拉到30以上, 我屢試不爽；倒是這次如法炮製的結果, 回頭才發現小飛俠車友卻沒跟上來, 這才感覺對他很抱歉。而最後的10公里, 也是最後關鍵, 因為左方有高架道路、右邊有觀音山偶而擋住強風, 但因為體力在此大致耗盡, 剩下的只有意志力而已了, 反正7小時早已無望, 盡量努力騎回去比較要緊。
最後還是花了7小時20多分鐘才到...
當天唯一一張手機照片...
這一次「輪霸西濱西濱200K」的Garmin Edge500自計成績內容, 兩次各2分多鐘和近7分鐘的休息, 其他三段都是在車上的時間...
這次其實本來就抱定了去程和回程途中不休息的騎法, 結果去程時因為先前多喝了一些水, 必須在新竹休息撒個尿而破功；即使如此, 這次主辦單位似乎也迎合了時代潮流, 在賺錢的前提下精簡了補給的規模。路上去回程總共四個補給點因為我都沒停所以不知道, 但是媽靈宮那兒好像只有包子和水, 連香蕉都沒有是嗎?? 至少我是沒看到, 而且對於一些屬於菁英車手來說, 包子要成為補給品, 負擔可能重了一些, 為何不放一些能量棒, 果膠之類的東西??
回到八里終點後, 領了便當, 然後就只有便當了, 沒有香蕉！我問工作人員為何沒有香蕉??他們說香蕉只有在中途補給點才有…, 還好至少我的便當還吃得下去, 聽說苗栗場終點的便當都已經臭酸了…
另外, 其實每次回程時都想建議形成集團的諸位車友, 如果平時好好研讀一下連多車界前輩所寫有關輪車的技巧和注意事項, 其實不用每次都只有1-2位車友辛苦地在前面頂風頂到虛脫, 大家可一起把速度維持住, 一路騎到終點, 因為聽說高手集團就是靠這樣, 才能騎進7小時, 甚至是6小時內的…
但我練的是獨推, 雖然途中有短暫搭了一段集團的便車擋風, 不過真正在超鐵的180公里單車賽段時, 可是不能跟車輪車的；只是200K這樣的成績, 如果換算成180公里, 等於近6小時40分, 不行啊, 還是得加油…
還有更煩的, 就是在這種又雨又水的天氣騎完車, 又得好好地找時間把車整理乾淨了...
(部分照片取自沿路辛苦拍攝的專業攝影大哥, 謹在此向各位表達謝意...)
