今天可不像昨天的路線只是上上下下而已了，是真的會考驗車手的短距離爬坡能力，途中安排有三個四級登山點和一個衝刺點，就連終點都有幾分mountain-top finish的味道。
此外今天有大半的路程靠海，風將軍勢必再度攪局
... 還好氣象報告今天當地天氣晴朗，氣溫也是宜人的攝氏20度左右，車手們的騎乘安全比昨天要好多了。個人感覺自從Tony Martin前天驚天一噴拿下第四站和黃衫之後整個戰局就漸漸穩定下來了。按照早先各家的預測其實Martin是有可能從第一站ITT之後就穩穩穿著黃衫渡過第一週的，沒想到從第一站就意外不斷，古典賽的不安定特質嚴重影響了前幾站的整體結果。第四站Martin穿上黃衫的那一刻很像把賽事硬拉回原本該有的情勢，昨天第五站終於穩穩地按照傳統的劇本順利走完，甚至也把風雨的騷擾一舉壓制到最低(雖然還是折損了一員衝刺大將Bouhanni)。各家GC大咖看到Martin穿上黃衫之後應該也鬆了口氣，於情於理於戰術都是馬丁續穿黃衫過完第一週最好，皆大歡喜
。第六站按理還是由爬坡能力夠強的衝刺車手一較高下，如果按照常理去思考的話，不管怎麼想都會想到這兩位:
要不是先前摔車的影響，大家應該還會想到Michael Matthews，不知他恢復得如何...
除了全程接連的上坡下坡之外，終點前的1.5公里也有一個最大坡度來到14%的坡段要爬，最後500公尺才進入平緩的終點。如果最後不是由兔子逃脫成功的話，後面的集團衝刺就會由很會爬坡而且爬完還很會衝刺的車手來拼單站。
至於衝刺專家Greipel和Cavendish如果能夠撐過終點前的爬坡留在集團中的話也是有機會的，不過10%以上的坡向來是這兩位的罩門，在陡坡上就算有隊友協助本身的爬坡實力還是不能少的。
Sagan本該好好地維護主子Contador，但今天的路線難不倒康康(其實康康向來都很能單打獨鬥)，大可放屁孩四處撒野.... 但可以不要再拼命搶第二名還開心得一副像拿了第一的樣子好嗎
Tony Martin前幾站的失落在第四站之後全跑到Degenkolb的身上了... 大根伯對單站的渴望是否能像Martin那樣憑著實力+機運而得到救贖呢?
雖然說過很多次了，但今天還是要再說一次: 小屁孩沙公今晚拿個單站給大家看看吧!! 不然你的老屁孩老闆Oleg Tinkov遲早會把你給劈了!!
