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小布又來了,這次是一日雙北

對於一日雙北,小弟一直很嚮往,對於連續假日的到來,在前一天早上出發吧

我是從八德出發
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從八德出發的好處就是得經過神牛坡,為什麼會提到神牛坡?因為很陡阿XD
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這裡是角板山的萊爾富,很多車友都會在這補給休息喔

這是我的補給,哈哈,一杯咖啡,巧克力,羊羹,還有兩包IN
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萊爾富之後就是約4~6公里的大下坡,還好不用回騎,不然還得了

(不過以前一日拉拉山確實回程的時候會遇到此地獄下坡)

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這裡是石門水庫上游,趁者大旱,趕緊清淤泥,所以整路砂石車非常多,要一直過了這裡後才沒有砂石車(羅浮)

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過了羅浮我覺得才是真正的北橫(不過已經騎了約40K)

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前面有三位公路車騎士,也是要來一日雙北的勇士喔!

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看到橋都忍不住下來拍一下,好直,好美

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非常壯觀阿

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持續北橫中

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此時三位勇士已經在我後面,自拍一下XD

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北橫真的非常漂亮,不過路小,有時候要停下來閃避大車

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竟然有蛇!!!!好大一條阿

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沿路景色頗優

大同鄉,竟然已經到宜蘭了
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這景跟車,很搭
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天氣真的特好,明池到了

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明池終於到了,為什麼說終於?因為明池之前幾乎都上坡,還蠻地獄的

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這裡真的很美,同時也是北橫的制高點


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過了明池後面會有約幾公里小緩坡

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山景

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這路有雲霄飛車開上頂點接者下滑的感覺啊,哈哈
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累了,吃一下補給品吧!

(對了,巴陵到明池完全沒有店家,所以補給真的要做好喔)
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接者開始爽爽的下滑(請注意輪胎狀況,千萬不要過熱爆胎阿,路況也要小心,真的)

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傳說中著名的777到了!!特地停下來拍一下XD
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繼續下滑到底會有一個T字路口就是蘭陽平原了

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往右應該是北進武嶺路線,我們這次往左進入宜蘭才好XD

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進入宜蘭市區之前約有36K的平路跟一點點高低坡

今天逆風,可憐的小車獨推!!


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看到圖那個很長很直的橋了嗎,據說那裏是往三星羅東的地方,好長阿
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有求必應!我只求順利完成雙北XD


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對面是山泉水,補充一下,喝水很重要

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到了員山路段,這路段至少有三間砂石場,所以沿路砂石車非常多,請小心


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員山這邊的路又臭又長,不得不休息一下,天氣很熱,很想喝汽水阿,對了,到目前為止,都買不到可樂

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這是小熊民宿,拍一張,不知道厲害的請自己去搜尋

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終於到達宜蘭市,這時候已經三點了

香雞城!是我這次一日雙北的目標之一,他的咖哩飯好好吃阿

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吃完繼續出發

到礁溪名產店,順便買了兩包鴨腿賞,要帶回台北晚上喝酒用

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過了礁溪就差不多要進入北宜囉(其實過了宜蘭已經累了)台9線

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進去就是9灣18拐

雖然沒甚麼陡坡,但是已經快把我搞死了

小布又來了,這次是一日雙北小布又來了,這次是一日雙北

風景是不錯,所以只好邊騎邊休息

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路真的是彎來彎去,真不愧是9彎18拐

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騎到這裡幾乎快崩潰了,因為一直都是緩坡,怎麼騎都騎不到坪林,不得不下來拍照打卡抱怨一下

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結果抱怨完繼續騎竟然就看到坪林了!開心

會開心的點是:1再來會有一段下坡

2水要沒了,可以進店家買

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過了坪林天就黑了,每張照片都變這樣

這還算好的

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傳說中的財茂彎,看的出來嗎

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這時已經六點多要七點了

邊騎邊想:拜託快點到海倫咖啡吧!這時已經接近崩潰狀

(海倫咖啡到了也懶的拍了,只想下滑去新店請見諒)已經晚上7點半了

八點來到新店捷運站,搭去台北市喝酒吃剛剛買的鴨賞當作今天的獎勵,哈哈,終於騎完

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喝酒喝酒,心情輕鬆

飲酒過量 有礙健康
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飲酒過量 有礙健康

最後當然是請友人載回去家裡,累了XD

最後附上今日戰績(對了,爬升只能參考,太快樂,我覺得除2比較剛好)

小布又來了,這次是一日雙北

小布真的可以駕馭喔!約12小時可以搞定!大家一起來騎車吧

2015-04-07 0:21 發佈
文章關鍵字 小布 雙北
你太厲害了!! 我騎公路車 騎雙北就快騎不完了 騎完有種快"鼠"掉的感覺 .......

你居然騎小折一日雙北 !!
太厲害了!!

對,就是要有快鼠掉的感覺,人生才感覺在活著
不禁要佩服你一下!
不過你的數據怪怪的!一日雙北總爬升怎麼可能有9367M,卡路里8385也太多了吧!

*柳小丁 wrote:
對於一日雙北,小弟一...(恕刪)

大大利害喔...拍照多照片..我個人是粉少拍照的.因為騎太多次了,粉覽了.


lo0505 wrote:
不禁要佩服你一下!
...(恕刪)
用APP軟體不準的..公里數還可以..爬升要除三 卡路里也沒這高
有些事現在不做, 以後也不一定做的到
這個app,爬升跟卡路里都是快樂表!越多越快樂!官方說法,一日雙北大概是爬上2800,(也有說3800的)

但是真的很累就是了,哈哈
這個要幫 Strava 解釋一下了。

Strava 支援網站有解釋過爬高高度計算方式,因為文章落落長,只摘要幾點:

1. Strava 認為最佳品質的高度資料是來自「氣壓高度計」,而且 Strava 也吃氣壓高度計給予的資料(目前具備氣壓高度偵測能力的裝置不多就是了),不過氣壓高度計也是會有一些缺點,像是出發前未校正、出發後氣候突變等等因素會造成高度誤差,但總括來說,能用氣壓高度計來記錄是最好的。

2. Strava 認為 GPS 的高度資料並不可靠,畢竟 GPS 要定位準確且有高度資料,除了要有足夠的衛星數量,還要考慮太陽黑子的電磁風暴影響,另外還要考慮 GPS 的 CEP(想像水平誤差都可以 30m 了,如果把衛星定位當作一個「球型」誤差來看,那麼高度也會給你誤差 30m);如果以台灣山區騎行而言,個人是認為的確會有衛星信號不理想的情形,因為路通常是沿著山壁,就會有信號接收角度問題(我常說,只要是看不到太陽/月亮的地方,就可能會發生 GPS 接收不良情形--衛星分佈、雲層厚度等問題影響訊號品質)。

3. 各種支援軟體在用 GPS 計算累計高度的時候一定會設一個門檻,超過門檻才會累計,在 GPS 高度資料來說,如果恰好 CEP 問題介入,搞不好爬了 30m 結果系統還是認為在門檻內不予計算(入坡、出坡都發生 CEP 誤差值結果被忽略,也就是說這坡是白爬的)。

4. Strava 為了解決前述的問題(不是每個人都有氣壓高度計、GPS 資料也不是那麼精準),他們採用的方案是「圖資高度」,騎行所通過的路徑直接比對高度資料庫來計算累計爬高:在美國用的圖資是 USGS National Elevation Dataset,每個方格是 10m x 10m,最細是 3m x 3m,美國以外地區則是用 ASTER 圖資,方格大小是 30m x 30m(如果是 SRTM 則是 90m x 90m),在台灣山路崎嶇、多半是羊腸小徑,30m x 30m 的方格就很有可能即使是平路也會給你「爬」一下就是了。

講了一堆,反正就是:累計高度資料要準確,請使用「氣壓高度計」,就將。

*柳小丁 wrote:
對於一日雙北,小弟...(恕刪)
El Guapo wrote:這個要幫 Strava 解釋一下了。 ...(恕刪)


哇,哥好專業啊

其實,就參考用,自己疲累程度比較實際,哈哈

*柳小丁 wrote:
這個app,爬升跟卡路里都是快樂表!越多越快樂!官方說法,一日雙北大概是爬上2800,(也有說3800的)

但是真的很累就是了,哈哈

請問是用哪個APP呀 ^^

小布有改車嗎?

*柳小丁 wrote:
對於一日雙北,小弟...(恕刪)


劉大真厲害,騎小布一日雙北均速將近20km(高度可能不準,但距離速度是很準的)

話說那隻蛇非常搶戲...

可以請教劉大的車有改過嗎?大盤是幾齒的?

我知道飛輪是內變3速對吧??

+5分送上
DIY LOVE

小折騎一日雙北時速20?太神了,我的登山車只有時速13而已

2023-10-16 16:49
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