2/1(日)在澳洲東南角墨爾本附近的城市「吉隆」(Geelong), 舉行了一場單日的自行車賽－The Cadel Evans Great Ocean Road Race, 這個比賽和Cadel Evans有關, 因為這是他職業生涯的最後一場比賽, 跑完這一場, 他正式退休…
這項比賽由Etixx-Quick-Step車隊的Gianni Meersman贏得勝利, 但這好像不重要, 重要的是, 這是Evans生涯的最後一騎...
Evans早期是從登山車賽起家, 在澳洲的各分齡組都拿過全國冠軍, 也在1998-99, 拿過世界盃冠軍。而他也開始在1999年投入公路車賽行列, 那一年Tour Down Under是第一屆, 也算是Evans的第一場公路車大賽, 他最後拿下了總成績第12名, 以及年輕白衫(Young rider classification)
Evans早年的公路車賽照片
2002年, 是他正式專攻公路車賽的第一年。他先在TDU拿下總成績第4, 同時贏得登山積分王(Mountains classification), 這一年, 他也第一次參加環義大利自行車賽, 最後以第14名作收, 重點是他在其中兩站一度穿上領先的粉紅衫…
2002年, Evans加入MAPEI-QUICK STEP車隊, 第一次跑環義, 就穿上領先粉紅衫...
2004年, 他在奧地利自行車賽(Tour of Austria)再一次拿下總冠軍, 說是再一次, 是因為他在2001年就第一次拿過這項比賽的總成績第一。而這一年, 他也第一次參加環西班牙大賽, 不過成績普普, 第60名。
2003-2004年, 他曾經是德國電信車隊(Team Telekom)的一員
2005年, Evans正式在環法大賽中亮相, 開啟他連續9年參賽的序幕, 這一年, 他以總成績第8作收。而隔(2006)年, 或許因為4月Tour de Romandie的勝利, 加上環瑞士賽(Tour de Suisse)也跑得不錯(總成績第9), 該年的環法他的總成績再進步, 得到第4名。
2005年, Evans轉隊到Davitamon-Lotto, 開始跑環法...
2005年的環法計時賽站, 那時就看到了大大的"閃電"了~~~
2007年開始, Evans的職業生涯開始往上攀升。這一年, 他的環法總成績再推進到第二, 環西也拿下第四, 最重要的是, 他以當年的年度積分247分, 獲得uci ProTour年度職業車手的第一。2008年, Evans再度於環法拿下總成績第二, 同時在第10到第14站穿上黃衫, 其他在WorldTour級的比賽, 包括La Flèche Wallonne和Liège–Bastogne–Liège兩場古典賽, 也都有不錯的成績。2009年, 他連續第二年在Critérium du Dauphiné Libéré拿到第二, 雖然環法跑得不好(第30名), 但是環西贏得第三, 也首度在第8站就穿上領先黃金衫, 而最重要的是, 他也終於在9月的世錦公路賽拿下冠軍, 穿上彩虹衫！
2007年, Evans的車隊從Davitamon-Lotto變為Predictor-Lotto, 而Evans也首度站上三大賽的頒獎台
2008年, 車隊再改名為Silence-Lotto, Evans第一次在環法穿黃衫, 也再度上台, 連莊第二(冠軍是Carlos Sastre)
2009年, Evans在環西班牙也穿上領先黃金衫(上), 後來拿下總成績第三(下圖, 冠軍是當時在Caisse d'Epargne車隊的Alejandro Valverde, 第二名是當時在Euskaltel-Euskadi車隊的Samuel Sánchez, 但說實在的, 這張照片我老覺得很不蘇胡...)
2009年, 他在穿過三大賽領先衫之後, 也順利拿下世界冠軍, 穿上彩虹衫, 隔年他轉隊到了BMC(下圖)
2010年, Evans轉隊到BMC, 穿著他的世界冠軍彩虹衫, 也在幾場不少大賽大放異彩！三月的義大利「雙海賽」（Tirreno–Adriatico）拿下第三, 兩場第一級的古典賽－La Flèche Wallonne和Liège–Bastogne–Liège, 分別贏得第一和第四。五月的環義雖然總成績只拿到第5, 不過贏得了積分王紅衫；七月的環法也只拿到第26名, 不過他這一年, 都曾經再次穿上領先的粉紅衫和黃衫。
如果說, 2009年的世錦公路賽冠軍是他的第一個巔峰, 那2011年的環法冠軍, 則是他生涯的再一次高潮, 他靠著最後第20站的計時賽後來居上, 硬是從Andy Schleck身上搶下黃衫, 成為了第一位得到環法總冠軍的澳洲人。在此之前, 他也贏得了Tirreno–Adriatico和Tour de Romandie的冠軍, 以及第三次拿下Critérium du Dauphiné的第二。
2011 Tirreno–Adriatico的前三名, Evans, Rabobank車隊的Robert Gesink和Lampre-ISD車隊的 Michele Scarponi
Evans終於成為贏得環法總冠軍的第一位澳洲人, 左右為第二和第三名的Schleck兄弟
或許受到年歲漸長的影響, Evans雖然仍有大賽實力, 但開始讓人有力有未逮之感。2012年, 他衛冕環法冠軍失利, 只得到第七, 不過還是有一個Critérium International的總冠軍, 加上Critérium du Dauphiné的第三名, 而這兩場的積分綠衫他都到手。倒是2013年, 他的環義大賽也終於以總成績第三站上頒獎台, 也達成生涯在三大環賽(Grand Tours)都能站上頒獎台的少數車手。
2013年, 他也終於站上環義大利大賽的最後頒獎台
2014年, 他已經公開宣布準備在2015年退休, 這一年, 他先在家鄉的TDU贏得總成績第二, 環義則是他生涯的最後一場三大賽, 他最後得到第8, 也還是穿了三站的粉紅衫, 唯一的冠軍, 則是四月在義大利的4站賽－Giro del Trentino(下圖)
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Evans有爬坡能力, 計時賽實力也不是蓋的...
Evans在眾家GC當中, 算是少數在各種地形和賽事性質上都能獨當一面的車手。爬大山難不倒他, 短坡衝刺他也在行, 即便大陣頭的集團衝刺輪不到他當家, 但他只要擠得到集團前方, 名次也不算太差；而最重要的是, 他的計時賽能力, 經常能夠為他在多日賽中搶得爭取GC排名的一席之地, 甚至是奪冠的重要關鍵。他在三大賽其實只搶過三次單站勝(環法2007和2011各一, 環義2010), 但光是都能前三名站上頒獎台, 也都能穿過領先衫, 再加上世界冠軍, 就夠他名留千史了。
2010年環義的第7站單站勝, 應該是讓他最印象深刻的了~~
接著來看看他生涯的幾款紀念性的騎乘車輛
2009年的世界冠軍版CANYON
2011年BMC的環法冠軍車
今(2015)年Evans在TDU最後一場WorldTour大賽的紀念車
最後是The Cadel Evans Great Ocean Road Race的最終紀念版...
小弟也有幸在2011年前往法國進行家庭旅遊時, 在巴黎香榭大道親眼目睹Evans最後環法黃衫加身的榮耀...
再見了, Evans, 有這樣的成就, 真的一點都不冏...
