其實第18站寫完後有一種結尾不算好的想法, 就一個"蚌鶴相爭, 漁翁得利"的念頭, 所以就猜了爬坡也會很積極的Fabio Aru, 沒想到真的中了...
---------------------------------------------------------------------------------------------------
這一站是今年環西倒數第三站, 也是被車評說是「暴風雨前寧靜的一站」(Calm before the storm), 「暴風雨」指的當然就是第20站。
這一站的路線性質, 其實和第18站有一點像, 出發後就往海邊走, 只是路線相反,由南往北。一開始的70公里幾乎是平的, 兔子應該會是一大群。這一段有個衝刺點在第59公里處的的A Guarda, 根據車評判斷, 由於目前John Degenkolb的綠衫積分領先有限, Alejandro Valverde只以19分落後, 如果Degenkolb在一開如的兔子集團裡, 等著把這一段當終點衝, 搶積分, 就別太驚訝。
75公里之後, 開始今天的登山路線, 第一個積分點爬坡Alto do Monte da Groba, 是2級坡, 12公里長、平均坡度4.2%, 比較陡的路段是一開始的幾公里；下滑之後, 經過餵食區, 接下來才真正貼著海邊向北行。
在繞完「維哥灣區」(Ria de Vigo)的海岸道路一圈之後 剩下大約20公里, 再來到本站最後一個2級坡－Alto Monte Faro, 這一個坡4.7公里、平均坡度7%, 但聽說這是官方數字, 實際的爬坡距離是6.5公里。這又是一開始就很陡的坡, 由於有髮夾彎, 坡度會有雙位數；再來比較陡的是接近高點的那一段, 平均7-8%。爬坡路窄, 和前一站一樣。
很像至善路上風櫃嘴的某一段....
下滑不難, 但是因為路一樣很窄, 需要多注意些, 在實際的12.5公里下坡之後,就是最後5公里的決戰時刻, 這時路面再會有平均5.5%的小坡, 最後2.5公里再一路下滑, 只要注意一些圓環, 就可以順順衝進終點。
因為GC將在第20站作最後決戰, 所以他們會把主角讓出來, 但是主角會是誰就有幾種可能：1是兔子直接衝單站, 這就比較難猜單站是誰了；2是集團衝刺, 但又要看John Degenkolb夠不夠力, 或有沒有意願跟著集團爬後面的2級坡, 如果他撐得過去, 那他就有希望再下一城, 追平2012年的5個單站勝紀錄, 同時也真正確定綠衫穿回家。不過如果稍有閃失, Michael Mattews還是有機會得勝的……
