第12站, John Degenkolb又贏了一站…
倒是第二名竟然是Tom Boonen讓我嚇一跳…
至於Nacer Bouhanni, 則是因為摔車影響, 沒能參與集團前的衝緞, 但為何排名會那麼後面呢…
還有, 終點前Tinkoff-SAXO車隊為何那麼積極呢...
管他的, 看Degenkolb自創的香檳噴法...
再看一下美豔的頒獎妹...
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第13站雖然屬於中等山地站, 不過其實算是另一個過渡賽站, 因為接下來的連續中秋假期, 車手可沒放假, 要連續經驗三個艱苦的高山站, 而且都是高山爬坡終點站！
這一站從Belorado出發後, 路線向北邊走, 這一段90公里左右的窪形路線, 除了海拔高了一些之外, 沒什麼可以說的。接下來, 大家就開始這一站的登山點爬坡, 首先, 3級坡的Alto Estacas de Trueba順著窪形路線的爬坡, 再爬個11公里就到1,150公尺的高點, 平均坡度也才3%, 倒是最後2公里會來到5-6%, 也還好。接下來就是長下坡之後, 接連的大鋸齒形上下, 再爬兩個登山點。Puerto de la Braguía也是3級坡, 爬6公里、平均坡度6%；2級坡的Alto del Caracol則是兩段式爬法：第一段的2公里, 平均坡度7.5%, 在一段下滑之後, 再一段平均坡度6.5%的7公里就到頂了。然後就下滑到終點了, 不過最詭異的, 就是愈接近終點之前…
本站最後5公里示意圖...
終點前的最後2.5公里, 集團將進入到Cabárceno國家公園, 但別認為因為這樣所以接下來一路平坦, 因為馬上就給你來一個平均8%坡度的750公尺短坡, 當然其中會藏個幾段坡超過10%。另外, 想當然爾的是, 國家公園裡的路不會太寬, 大家得在這一段又窄又彎來彎去又上又下的路上疾行, 然後一旁會有河馬和斑馬幫車手加油！最後的400公尺才真正的是下坡, 而且最後100公尺才是直的。所以, 如果最後不管是大集團還是小集團衝刺, 最先通過100公尺前最後一個彎的車手, 應該就會贏了這一站…
網路上搜尋Cabárceno國家公園, 竟然出現牠盯著我看....
這一片停車場, 將會是本站的終點...
由於GC們會準備接下來連續三個硬斗高山站, 衝刺車手應該也佔不到便宜, 看起來這一站應該會是兔子拿下, 所以連車評都覺得不好猜。大致整理一下可能的名單, 大概就是曾經因為當兔子當到終於熬到單站的Alessandro de Marchi(Cannondale) , 被認為最後一段應是他的菜的Philippe Gilbert(BMC), 以及Garmin-SHARP車隊的Dan Martin和Ryder Hesjedal。另外, 現在在Caja Rural-Seguros RGA車隊, 昔日也算是一級好手的Luis León Sanchez, 目前在GC榜上的Alejandro Valverde和Joaquim Rodriguez, 這三位西班牙人也被點名, 有可能是因為他們帶家人去玩過, 知道路怎麼走…(誤)
比較被大家看好拿單站的Alessandro de Marchi
其他幾位也都是第7站的前幾名, 不知道會不會真的第7站重現...
據說, 終點的Cabárceno國家公園, 平時進去要錢, 但跑環西的這一天則開放免費入場, 所以會不會觀眾來看野生動物之餘也來看最後的比賽結果, 又把窄路兩邊佔滿, 讓車手騎都不好騎, 值得來看一下…。
