Bouhanni衝線前還有時間回頭看一下, 果然強到有春....
其實也滿有氣勢的...
他也為自己贏得了衝刺積分綠衫...
倒是登山王藍點衫, 竟然是Garmin-SHARP的車手穿上...
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第三站有4個3級坡, 高度最後超過1,000公尺, 不過它還不算是「中等山地站」(Medium-mountain stage), 頂多就是「起伏地形的一站」(Hilly stage)
這一站的出發很特別, 只是不知道電視上是不是看得到, 因為出發地點不是在陸地上！如果大家在環法時曾經看過全程轉播的那幾站, 應該知道每站出發後都有一小段「中立時間」(the neutral start), 等裁判車大旗一揮, 車手們才被放行。這一站, 環西主辦單位設計了要從Cádiz港的一艘大船上出發。這艘船是以現任西班牙國王命名的多用途軍艦－"Juan Carlos I", 或許是它有著和航空母艦一樣的小型飛行甲板, 車手們從船上出發後下到陸地, 進行11.5公里的中立騎, 才正式放行。接著會經過第2站曾經走過的最後一段從Cadiz到San Fernando的路線, 再往內陸行進。在開始爬那些3級坡之前的80公里, 路線都是平的…。
本站的起點－停靠在港內的Juan Carlos I 軍艦...
起點的路線....
接下來的70公里, 一共有先前說過的4個3級坡, 外帶兩個衝刺積分點, 4個3級坡的爬升資料分別如下：
Puerto de Gális (7.1 km / avg. 5.3 %)
Alto Alcornocales (9 km / avg. 2.9 %)
Alto del Camino (13.3 km / avg. 3.6 %)
Puerto del Boyar (6.6 km / avg. 5.6 %)
過了最後一個3級坡之後, 剩下約50公里基本上就是一路下滑到終點。來看最後2.5公里的地形狀況好了：「路窄」, 會是這一站終點的特色, 車手們接近終點時, 先一個90度的直角彎再上窄橋, 所以車評一再提醒, 提前卡位很重要, 不然到這裡就沒空間讓你鑽來鑽去了；最後的1.4公里, 路線有很明顯地爬坡, 而且一路爬到最後的100公尺…。
最後5公里地形圖
Michael Mattews
Philippe Gilbert
由於最後是爬坡型的終點, 即使結果是大集團衝刺, 集團應該會在最後2公里被撕裂。具有短爬坡衝刺能力的車手將會是奪冠的人選, 比如在環義靠著衝爬坡保住身上粉紅衫的Michael Mattews (Orica-GreenEDGE)、2011年環法首站, 也是最後短爬坡拿下勝利, 穿上第一件黃衫的Philippe Gilbert (BMC), 而今年三大賽單站還沒開張的Peter Sagan (Cannondale), 以及第二站敗給Bouhanni的Degenkolb, 也都因為具有短坡的衝刺能力, 也被點名是今年可能的單站人選…。
真的好久沒看到這小屁孩耍寶了...
至於Degenkolb, 就是有希望的人選之一啦...
