這一站在官方認定是「平地站」, 但仔細看一下, 根本就「地無三里平」, 基本上還是「中等山地站」。集團出發後, 前面的100公里, 大致在400-600公尺的高度上, 在不太大的起伏中行進, 不過側風可能大了一些。109.8公里開始爬本站第一個登山點－Alto de Pradilla, 這是個3級坡, 6公里的距離、5.4 %的平均坡度。
接下來的133.5公里, 再爬第二個, 也是最後一個3級坡。過了這裡, 離終點還有50公里, 在原則上的一路下滑, 加上在通過163公里的衝刺點之後, 這裡有強大的順風, 一路將大家「推」向終點的Burgos。但如果你認為後面就一路順暢, 那就錯了, 因為後面才是好戲…。
其實, 仔細看, 在終點前10公里時, 整個路線會向右後方大轉彎, 離開大馬路, 往一個叫Calle Eras de San Francisco的地方前進, 這裡有一處1.2公里左右的爬坡, 對車手來說有點硬斗, 但據說這一帶風景很美, 轉播單位會有直昇機的高空鳥瞰畫面。接下來又是一路下滑, 然後就是你看到那個又是終點前故意彎來又彎去的路線…。
猜想, 休息日後, 接下來又有連三個山地「爬牆」站, 身為GC, 該如何做？應該是會養精蓄銳吧, 所以這一站GC車手們應該是在集團裡順順騎, 單站就讓兔子們去衝吧！所以會不會又有年輕的車手脫穎而出, 大家就等著看吧…。
第16站最後, Warren Barguil(Argos-Shimano)在和Rigoberto Urán(SKY)衝線時, Barguil很自信地舉手, 他贏了？
最後來回顧一下第16站, 我始終不明白, 為何Warren Barguil(Argos-Shimano)在和Rigoberto Urán(SKY)最後衝線時, 他很有把握地馬上舉手慶賀自己奪下單站？可能是一種感覺吧, 不過看來他真的是贏那麼一點點, 萬一不是他, 那不是真的糗了！不過說實話, 環西的第二個單站冠軍, 不容易…。
可是看起來真的差不多啊~~~~~
再來, 分享車友在他FB上的一個第16站的小意外, 這個情形, 我在前陣子騎塔塔加登山賽時, 也有車友在我前面, 就因為回頭找隊友, 然後撞上燈桿, 還好不是迎面, 所以沒什麼事。總之, 騎車請隨時注意前方, 平安最重要…。
