嗯, 恭喜他, 希望他的紅衫可以多穿一陣子…。
第四站還是山地站, 全長189公里, 路線看起來就比第三站單純多了, 就是從Lalín / a Estrada出發後, 往東北東方向騎就對了。不同的是, 因為是從內陸往海邊行進, 在148公里前, 都是在至少200公尺以上的丘陵地行進。接下來就要面對Mirador de Ézaro這一個3級坡, 或許才1.8公里的3級坡聽起來沒什麼, 但如果平均坡度13%, 再看看下面這一段去年它成為環西第12站終點的影片, 你就知道為何特別提了…。
Mirador de Ézaro的坡度表...
越過3級坡和那一座小山, 離終點還不到20公里了！這一段幾乎平坦, 直到最後2公里才又是爬坡, 不過還好平均坡度3.5%, 只不過這一站的終點聽說如下圖所示, 所以也被稱為「世界盡頭的一站」(“the stage to end of the world”)。
會不會有人真的煞不住, 騎向"生命的盡頭"啊...
最後5公里坡度表...
看起來Horner是會繼續穿紅衫, 而單站是誰其實本來就難猜, 倒是昨天的第3站, Alejandro Valverde(Movistar)、Joaquim Rodríguez(Katusha)、Rigoberto Urán(SKY)、Bauke Mollema(Belkin)和Ivan Basso(Connondale)等人都在前方集團搶先衝線, 也讓他們的GC排名往前了一些, 前20名也幾乎控制在1分鐘的秒差內, 其實如果照這樣子, 大家的秒差拉來拉去, 紅衫輪流穿, 後半段關鍵的「爬牆路段」再來輸贏, 這樣應該比較符合車迷們的期待, 大家說對不對啊~~~。
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另外, 值得注意的消息：Belkin車隊將從2014年起改騎Bianchi, 所以也有人在自己的部落格上去猜想GIANT會不會真的去搶Argos-Shimano? 其實這不是早就已經曝光的消息了嗎？雖然後者在報導上仍然被寫成雙方是「還在談」的階段, 其實根據捷安特內部的說法, GIANT和Argos-Shimano之間早在去年Rabobank放棄冠名, 車隊改掛Blanco的時候就談定了, 只是基於雙方的協議, 所以都秘而不宣；甚至在Blanco準備掛名時, 還一度希望GIANT能參與冠名, 就像Lampre-Merida一樣, 只不過捷安特這邊擔心如果該車隊有什麼負面的消息傳出來, 怕影響公司的形象, 所以才保留這個作法。現在事情都慢慢明朗化了, 就看GIANT和Argos-Shimano雙方, 何時再正式宣布這項合作計畫了…。
