對不起, 因為工作忙, 今年的環西就很少即時看, 都是開了版, 第二天再補看, 有時, 根本沒時間, 就看看網站上的報導, 看看highlite, 掌握一下目前GC排名的情形, 所以有些地方描述地天差地遠, 還請大家別見外。
怎麼第11站的單站冠軍和紅衫車手(下圖), 跟我預測的都不一樣啦...., 這樣會讓人家笑死的...
來到第12站, 先告訴大家, 重點是最後一個3級坡, 而且是大家最愛的"變態坡"...。
最後的3級坡 Mirador de Ézaro
這一站和前面的第10站一樣, 繼續在加利西亞區的海邊行進。其實如果兩站(10 & 12)的路線圖看起來, 幾乎是大同小異, 一開始也是要爬一座山, 不過沒有登山積分, 而這一站也比較北邊。
不過這一站的好戲, 就在最後Mirador de Ézaro的那個3級坡, 車評說這應該是今年環西最陡的爬坡, 不到2公里的爬升里程, 平均坡度就有13.1%。其實車評說, 官方手冊上對這一段並沒有很用力地來描述這個坡的可怕程度, 尤其是最後1公里的斜度, 會搞死這些車手, 會讓看比賽的觀眾車迷開心死, 究竟～～, 它有多陡、多變態呢？請看下圖！
第11站的計時賽, Joaquim Rodriguez(Katusha)算是保住了紅衫, 不過Alberto Contador只以1秒差距緊追在後, 原本我認為有希望穿紅衫的Chris Froome, 也才落後15秒, 暫列第三, 他們都是有爬坡能力的車手, 當然, 後面幾個GC, 有的也有爬坡能力。最後的結局會是怎樣, 別忘了終點前幾名, 可是有減秒的, 不知道這樣會不會更鼓舞著GC車手在最後這一段"拚死"、"猙獰"的爬坡呢...
看來, 今天一定要來看一下, 至少, 畫面下方應該又會出現"交通標誌"了吧....
這是去年的第15站....
