雖然你衝線拿到勝利, 追平壯哥和André Darrigade的22個單站冠軍紀錄, 共同成為環法史上第4, 但是劇本好像不是這麼寫的啊～
第19站是54公里的長程個人計時賽, 從人口只有5000人不到的Bonneval出發, 一路由西轉西北再轉北, 又轉東北再轉東再轉北, 最後到達北東北方的Chartres, 其實如果走直線, 從N10高速公路向北, 再接D910快速道路, 只要32.1公里而已, 不過, 單車不能上高速公路, 所以都是屁話。
搞半天, Janez Brajkovic才是第19站最關鍵的車手, 可是說真的, 我一點兒也沒興趣...
這一站車評說是"今年環法決定性的一站"the decisive stage of this year's Tour", 不過從第9站之後, 早就已經"大致底定"了, 接著經過幾個山地站, 則是"更加確定"了！不是嗎？就連GC前10名看起來也都是這樣了：不過倒是現在還有機會變動的, 應該是目前GC第9的Janez Brajkovic(Astana), 如果他這一站騎得好, 可能會幫他擠掉一些先前靠著高山站上來的GC車手, 名次可望再往上升兩名。
這一站的地形, 幾乎就是一路平坦, 所以這一站的個人計時賽, 說真的, 也沒什麼技術性可言, 就是比誰強, 可以一路衝到底。不過由於這一站的路線, 等於是劃過中央平原的農田, 所以"風"是唯一影響車手表現的因素。
這一站沒有了坎叔, 沒有了Tony Martin(下圖), 黃衫前兩名又那麼強, 這一站真的不知道要看誰...
不過現在請問是要影響誰？世界冠軍Tony Martin因傷退賽了、坎叔也因為要陪產退賽了, 放眼望去, 雖然今年GC的TT都不差, 可是從第9站看起來, 現在GC前兩名, SKY車隊的Bradley Wiggins(黃衫), 和隊友Chris Froome, TT騎得比前世界計時賽之王和現任世界冠軍還好, 那..., 還有什麼好看的？我唯一想看的是, Wiggins重演2009年瑞士世錦賽公路計時賽, 騎到一半後變故障導致大盤落鍊, 加上後方的隊車沒有及時跟上, 硬是在路邊等了一分多鐘, 才重新上路的戲碼, 加上Froome把第17站受的鳥氣, 在這一站全數爆發, 成為動力, 最後羸了Wiggins超過2分10秒, 反倒在這一站取而代之成為黃衫, 同時Froome以環法史上黃衫和GC第二的最小差距, 最後成為今年的黃衫總冠軍...
各位覺得這樣的戲碼如何？反正都沒什麼可以看的了, 就自己想劇情吧....
Froome: 我總有一天操爆你...
第18站之後的GC前10名和時間差距...
1 Bradley Wiggins (GBr) Sky Procycling 78:28:02
2 Christopher Froome (GBr) Sky Procycling 0:02:05
3 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Cannondale 0:02:41
4 Jurgen Van Den Broeck (Bel) Lotto Belisol Team 0:05:53
5 Tejay Van Garderen (USA) BMC Racing Team 0:08:30
6 Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team 0:09:57
7 Haimar Zubeldia Agirre (Spa) RadioShack-Nissan 0:10:11
8 Pierre Rolland (Fra) Team Europcar 0:10:17
9 Janez Brajkovic (Slo) Astana Pro Team 0:11:00
10 Thibaut Pinot (Fra) FDJ-Big Mat 0:11:46
