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2012 環義大賽 第20站 Caldes - Passo dello Stelvio, 219公里

2012 環義大賽 第20站 Caldes - Passo dello Stelvio, 219公里
不同於平地站的SKY高速列車隊型, Liquigas車隊在山地爬坡的領騎, 更讓人有"鞠躬盡瘁"的淒涼感...

昨天晚上默默地在看車手們爬大山, 尤其是重點在於GC前幾名的車手集團, 從一開始由Liquigas車隊的副將, 一個一個出來領騎, "騎到後來瓦斯燒完, 騎到縮缸退到一旁", 結果主將Ivan Basso卻沒能在最後騎出好成績, 想想實在讓人感傷, 也令人可惜, 雖然我相信, Basso也盡了力...。

2012 環義大賽 第20站 Caldes - Passo dello Stelvio, 219公里
最後GC車手之間的牽制對抗

這讓我想起以前一位田徑教練曾經說過, 在競技運動之中, "跟", 其實是一門技術。如果本身實力夠, 又找得到合適的人跟著, 可以幫你節省至少20%的氣力, 這似乎也可以解釋為何"集團行進"很重要...。所以, 當主集團只剩下主要的GC車手, 大家互相領騎時, "跟"就成為在集團中一項重要的工作, 一方面可以牽制對手, 又可以節省氣力;只不過, 適當的時機, 還是必須要有適時的爆發力, 不然就會像大家原本期待的Basso, 還有Michele Scarponi。這一點, Ryder Hesjedal就作得不錯, 也避免讓他被"作掉"(反而覺得是Basso被作掉...)。

2012 環義大賽 第20站 Caldes - Passo dello Stelvio, 219公里
我認為, 第19站獲益最大的就是Ryder Hesjedal, 第20站他只要正常表現, 最後他有可能在米蘭拉下JR...

2012 環義大賽 第20站 Caldes - Passo dello Stelvio, 219公里
Michele Scarponi

第20站, 是環義大賽最後一個高山站, 也是原本大家認為是最後決勝的一站(可是我個人認為, 應該還是米蘭的ITT站)。這一站最大的特色, 就是2500多公尺高的終點爬坡-Passo dello Stelvio...。


2012 環義大賽 第20站 Caldes - Passo dello Stelvio, 219公里
光從山上看下去, 會不會讓你頓時腿軟.....
2012 環義大賽 第20站 Caldes - Passo dello Stelvio, 219公里

2012 環義大賽 第20站 Caldes - Passo dello Stelvio, 219公里
全歐洲第二高的碎石子山路頂點-Passo dello Stelvio, 山上很意外地, 竟然形成了一個小市集..

據說, Passo dello Stelvio對於歐洲愛爬山的車友來說, 絕對是一個要來朝聖的地方, 或許就像台灣的武嶺, 或是其他大山一樣。而似乎所有的險峻高山山路都一樣, 就是除了具有高度挑戰之外, 景色之優美自然也不在話下。當然, "條條大路通羅馬", 一座大山, 也是可以從四面八方好幾條路上去, 只是陡與緩的差別而已。而今年的環義, 選擇了由Bermio這一邊上山。

2012 環義大賽 第20站 Caldes - Passo dello Stelvio, 219公里
車友在山頂這一邊Bermio的照片(網路上抓的)

2012 環義大賽 第20站 Caldes - Passo dello Stelvio, 219公里

而今年環義大賽號稱最硬的這一站(The Queen stage of this year's Giro d'Italia), 也是經由車迷票選的, 包括其中最陡的一段1級坡-Passo del Mortirolo(爬11.4公里, 平均坡度10.5%, 最陡來到22%), 加上終點的Passo dello Stelvio, 這個在全歐洲至少排前5名的高山山路, 被認為是歷屆環義大賽到過最高的山(高2758公尺), 而它也是環義大賽第一次將它設為山地終點, 自然也成為今年的最高登山獎(the Cima Coppi)的地點。

2012 環義大賽 第20站 Caldes - Passo dello Stelvio, 219公里
Passo del Mortirolo, 據說2004年, 壯哥(Lance Armstrong)在環法前, 曾經在訓練時爬過這一段, 爬完後他說: 這是他爬過最陡的一個坡...

2012 環義大賽 第20站 Caldes - Passo dello Stelvio, 219公里

這一站從高度近700公尺, 人口只有1000出頭的小鎮Caldes出發, 路線跨越三個省區(Trento, Brescia, Sondrio), 而在Sondrio省區境內時, 也已經來到義大利和瑞士的邊界, 也開始面對這一站的後面四個登山積分點爬坡, 不過基本上, 這一站號稱最長的山地站, 本來就是都在爬坡。而先前提過的Passo del Mortirolo, 雖然很陡, 其實也沒有像前兩個山地站那麼陡, 不過它的重要性, 讓它在今年第33次被選為環義山地站的路線, 也成為環義大賽"最受歡迎"的一段爬坡。

2012 環義大賽 第20站 Caldes - Passo dello Stelvio, 219公里
Basso, 加油啊~~~(不過..., 隊友的瓦斯還夠嗎???)

因為是今年最後一個山地站, 當然也是爬坡型車手"有所作為"的最後機會, 特別是名列GC前幾名的Joaquim Rodriguez, Michele Scarponi, 還有Domenico Pozzovivo, 要縮小秒差就得看這一站了!因為最後的第21站米蘭個人計時賽, 最是另一種比賽類型。倒是提一下昨天(第19站)爆掉的Ivan Basso, 雖然他的總成績而因此多了23秒, 不過和前面說過的那些爬山型GC車手, Basso的TT實力是比他們好的, 以他目前落後1分45秒的情形來看, 如果Basso好好發揮他的計時賽實力, 其實他不能說沒有機會拿下粉紅衫, 不過他的最大敵人變成了Ryder Hesjedal。只是前提是, 這一站不要再爆了, 如果時間差距再被拉開, 就算TT再強, 也希望渺茫, 反過來說, JR在米蘭成為總冠軍的機會也大大增加了啊~~~。

2012 環義大賽 第20站 Caldes - Passo dello Stelvio, 219公里
昨天的兩張漏網鏡頭: 摔車(上), 還有, 單站冠軍Roman Kreuziger(下圖, 其實是看這兩個妹的表情....)
2012 環義大賽 第20站 Caldes - Passo dello Stelvio, 219公里
2012-05-26 13:30 發佈
歐耶,這就是傳說中的沙發嗎?(坐)

jtlcheng wrote:
不同於平地站的SKY...(恕刪)


看完文章沙發就被搶先了

jimmy622 wrote:
看完文章沙發就被搶先...(恕刪)


如果真的是看完文章再來搶沙發, 我比較認同你....




Maocrab wrote:
歐耶,這就是傳說中的...(恕刪)


好啦, 希望你也是看完我的文章了....

jtlcheng wrote:
好啦, 希望你也是看完我的文章了....(恕刪)


當然,要看到文章的最後,才能看到頒獎小姐啊~

jtlcheng wrote:
如果真的是看完文章再來搶沙發, 我比較認同你....


看完了
電腦前都聞到騷味了

我喜歡
土城加藤鷹
Basso還有餘力檢視記錄器上的數據
看來還不是很慘啦!~
collin chen
Ryder Hesjedal昨天哮的很開心、口水都流出來了。爆掉的Ivan Basso到終點只有|||...希望今天Basso的狀況不錯,還可以拉回一些秒差。瓦斯車隊千萬不要再燃燒自己造福別家人啦!
jtlcheng wrote:
昨天的兩張漏網鏡頭: 摔車...恕刪

他到底是怎摔的? 鏡頭照到時已經換上了新的車上路...

不管是Basso,還是Scarponi,我都喜歡~!
這二位都要加油惹!


呼~ 終於寫到倒數第二篇文章惹
(揣摸屁大的OS)
已經到了最後一個高山站了~ 今天鐵定是非常精采!!
我也希望Ryder Hesjedal今天能繼續撐下去, 不要被放生~
今年問鼎寶座的機會就很大了!! 加油~~
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