北宜公路賽的Google路徑
周六一早, 我一個人騎著車子, 到台北市信義區的市府轉運站, 搭上首都客運06:10往羅東的班車, 7時不到在頭城交流道下車, 再慢慢騎到烏石港, 參加"騎士協會"的北宜公路賽。這一段全長20公里, 先在頭城鎮邊小路熱身, 然後從一條小小的"宜三路"轉上台9線。其實後段北宜的爬坡, 坡度不算大, 加上在頭城已經騎了7公里了, 所以實際爬坡也大只有13公里左右。不過因為前一天在松山運動中心被操游泳, 加上周五晚上晚睡, 所以沒有騎得很好, 不過, 我至少先去體驗一下騎車爬坡的感覺。
周六的宜蘭海邊, 早上的天氣還不錯咧....
北宜公路賽在縣界的終點(大家都下山了, 我還在等我太太開車從台北端上來....
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和前幾站不一樣的Liquigas高山列車...
Ryder Hesjedal又回到頒獎台, 穿上粉紅衫, 又要被親了, 開心啊~~
而大家在周六晚上體驗了刺激, 而且和前幾站不一樣的山地站, 也看到不同於平地站的另外一列高山列車(Liquigas)；更看到Hesjedal的粉紅衫"失而復得", 那..., 今天繼續。雖然今天的第15站和前一站一樣, 都是高山終點站, 不過終究還是有些不同, 因為今天走在貝加莫區的阿爾卑斯山區(the Bergamo Alps), 所以會有4個3級以上的登山點(精彩！), 而且, 這些坡都是路程短, 相對也比較陡, 坡度當然也大(更刺激！)。更重要的是, 這些山路更是窄得可以。
這一站最後接近終點的爬坡, 都是窄到一個不行的小路....
和第14站一樣, 又是一個一開始的70公里都"算是"平坦的路線, 不過後面的100公里, 就有得瞧了！4個登山積分點的里程數, 地名, 爬升距離, 平均及最大坡度如下：
里程數 地名 爬升距離 平均及最大坡度
85.5K Valico di Valcava 11.6km 8.1%(17%) 1級坡
124.6K Forcella di Bura 10.9km 4.3%(12%) 3級坡
143K Culmine di San Pietro 9.8km 5.2%(12%) 2級坡
終點 Pian dei Resinelli 7.8km 7.8%(12%) 2級坡
這一站, 來到Ivan Basso的老家(Gallarate)附近
這一站從Busto Arsizio出發之後, 就一路向東北偏東的方向, 在倫巴底地區前進, 到達兩座很有名的大湖－"Lago di Como", 和"Lago di Lecco"南方, 成為終點, 這裡是擁有很多環義大利賽歷史的地方, 因為有不少職業車手來自這個區域, 包括Ivan Basso在內；而第14站的路線, 和每年十月在這裡進
行的"Giro di Lombardia"古典賽的路線也交錯到, 加上這一站終點的Lecco, 也是"Giro di Lombardia"的終點, 其實Lecco過去也曾主辦過三次環義的單站比賽, 不過那是1984年以前的了...。
阿爾卑斯山邊的小城 Lecco
因為Lecco雖然是這一站的終點主辦城市, 實際的終點其實是爬到北邊山坡上的小鎮-Piani Resinelli。最後的這一段爬坡的狀況, 請參考前面的各項數據, 這裡不再贅述；倒是這一段總共有15個"Z字形的山路"(switchbacks), 雖然是還不錯的石子路, 但是道路狹小。這樣的路況對於某些爭GC排名的車手來說, 會是要特別去盤算注意的, 尤其是在前方小集團的時候。曾經在Giro di Lombardia比賽拿過2004, 2007-08年三屆冠軍的Damiano Cunego(LAMPRE-ISD, 2), 也許對於這個地區的山路, 不端是爬坡還是下滑的路況, 都了然於心, 所以或許, 這一站在後段的爬坡, 會看到他的"精彩演出"。
2008年在Giro di Lombardia的Damiano Cunego
連寫了12站, 明天我終於可以休息了....yeah!!!
