(剛好, 要PO文前, Cav拿下第三勝, 恭喜....)
高山站來嘍...(這是去年的第14站)
今年的環義大賽, 一共有5個高山站(high mountain stages), 第14站就是第一個。不過一開始的137公里, 一直到Cherasco的地方, 看起來會以為這一站是平地賽站, 其實從這裡開始之後, 就是義大利境內阿爾卑斯山區的兩座大山。
這兩座大山, 也就是這一站的兩個1級坡登山點, 分別是第160公里處的Col de Joux, 這是個長22.4公里的爬坡, 平均坡度5.6%；下滑之後再上, 第二個坡爬27公里, 平均坡度5.5%, 上去之後就是終點Cervinia了, 而這也是今年第二個山頂終點站。看起來兩個1級坡都差不多, 就是那種距離很長, 其實並不太陡的登山賽段, 對於環義來說, 就是還好而已。所以你會看到車手們在主集團落隊, 多過於前方集團車手的攻擊；另一方面, 這樣的爬坡雖然不陡, 不過對於粉紅衫車手Joaquim Rodriguez(Katusha)來說, 還是有些難度, 因為JR的菜, 是短距離, 有些起伏的地形, 倒是對於Domenico Pozzovivo(51, Colnago)和Ivan Basso(121, Liquigas)來說, 還滿適合的, 至少可以幫他們扳回一些時間。
帥哥(右, Ivan Basso)加油, 小巨人(下圖,Domenico Pozzovivo)也加油...
1997年的環義大賽, 在地車手Ivan Gotti在同樣是在Cervinia的山地終點站贏得勝利, 也從這一站開始一路領先, 拿下總冠軍。Gotti是一位登山型的車手, 所以以這樣的推論來看, 車手們要在環義大賽的總成績上有亮麗的表現, 看來這一站得要好好地騎才行。
1997年的環義冠軍-Ivan Gotti
另外, 這一站還有一個決勝關鍵, 就是兩座大山之間的長下坡。從Col de Joux到Châtillon的18公里下坡, 對於技高人膽大的車手來說, 如果他原本就在脫逃的領先集團, 這樣的優勢有助於他在最後的爬坡前, 取得更多的領先。
簡單介紹一下終點的Cervinia, 其實這裡是一個標高2000公尺左右的滑雪度假中心, 而離它不遠的地方, 就是阿爾卑斯山區著名高山"馬特峰"(the Matterhorn, 標高4478公尺)的山腳, 這裡剛好就是義大利和瑞士的邊界。山的另一邊則是瑞士的小鎮-Zermatt, 當然, 它也是個當地的滑雪度假聖地。
終點Cervinia附近的"馬特峰"(the Matterhorn), 滑雪的好地方(下圖)
