或許是今年環義第一個有山地爬坡的賽站, 所以昨天第6站看來很刺激, 不過小弟我因為還在趕工作, 只能網站開著, 偶而關心一下。最主要是有某位高手大膽斷定這樣的地形, 主集團有辦法追回來, 所以Mark Cavendish會再下一城！這倒讓我小小緊張一下, 因為根據國外車評的文章, 也根據以往三大賽有多個大坡度(昨天有15%喔...)的賽站結果, 就算集團分裂, Cav應該也跟不上主集團, 更何況昨天連粉紅衫都爆了...。不論如何, 平地站交給Cav, 有爬山的, 再看其他高手表演吧。
第6站後段一路領先的 Miguel Angel RUBIANO
這位"哥倫比亞的小巨人", 只有170公分高...(重點是右邊的妹有正...
)
終於有義大利車手(Adriano Malori)穿上粉紅衫了, 義大利車迷也該高興一下....
起點Recanati城內的"市民高塔"(civil tower)
第7站依舊是爬山站, 而且是個山頂的終點站(summit finish)。目前的比賽已經來到義大利中部, 從地圖看, 應該是在義大利"長靴"的小腿肚位置。這裡並不是義大利的精華地段, 所以不管是起點, 終點, 都是人口不多的小城鎮, 這也是環義主辦單位很會設計和為這些小城鎮著想的地方。起點的Recanati, 是個從12世紀開始發展的小城, 人口只有22,000人；終點的Rocca di Cambio, 則是在亞奎拉省區(the Province of L’Aquila)一處大山邊的度假中心。
圖右山下的城鎮, 就是終點的Rocca di Cambio, 一旁光禿禿的山是Monte Ocre, 高度2209公尺
這一站繼續往南邊走, 地勢也慢慢高起來, 而且路線一樣上上下下, 只是沒有像前一站那麼"刺激"。中途唯一的登山積分點, 在101公里處, 標高近1200公尺, 是個平均坡度5.4%的3級坡；至於另一個登山積分點, 則是最後將近1400公尺高的終點, 所以等於最後的近20公里都在爬坡。不過據說這個垂直高度752公尺的爬坡, 平均坡度只有3.9%, 而且道路寬敞, 品質不錯, 後段3.5公里有一小段下滑, 倒是最後還會有一段爬坡, 這裡有著最大坡度的10%, 不過只有700公尺長, 對一路殺到終點前, 有心拿下單站的車手, 應該不是難事。
最後3.5公里的路線和坡度圖
今天這樣的地形, 最後的結果如何, 大家應該都可以猜得到。以昨天的高度, 幾位衝刺車手都落在150名之後, Cavendish更是倒數第8, 所以這一站應該更不會有他們的戲了。也好啦, 還是那句話：有爬山的, 再看其他高手表演吧...。
