我是一位在台留學的澳門僑生
2年前因為環島而接觸公路車
更因為這樣就開始參加鐵人及公路車的比賽
比賽過後就會覺得自己能力不及別人而自我訓練
這是我第二年參加的環花東, 真的如願在我畢業離開台灣之前拿下第5留為紀念
賽前目標:
1登山點不掉開,
2能夠跟著主集團回終點
3拿下前6
首先特別感謝南寶樹脂-郭文進教練幫我報到這場比賽, 不然我也沒法參加這場比賽，能夠在比賽場上一展所能。
賽前準備:
1賽前2週比之前增加爬坡和距離的訓練量
2一週練習4天以上, 大約300KM爬坡&緩坡
3把重要地段地標都記下來
4補給品準備分配好
賽前一天坐著TOROBIKE- 凱文, 在蘇花公路狂噴下, 3個小時就到了花蓮旅館
有點奇怪的事, 沒有很緊張卻在凌晨3點才睡得著, 可是隔天早上6點多就要起床了
DAY 1
上年隊友, 南寶樹脂-許元耕&GBIKE-陳信佑
比賽前一天還下著雷雨, 想著會不會第1天的130KM 就在雷雨中騎行?
沒想到一起床天氣就很不錯, 以防突然會變天, 還是選擇穿上防水鞋套
出發前先稍為熱身一下, 再塗上熱身油, 我的腳還未出發就熱得紅紅的!!
順便提點一下澳門世紀的RM15隊員
經過去年經驗, 只要在前段的隧道和牛山咬緊牙關有跟著集團的話就沒問題了
一開賽就有一些零星的攻擊, 可是都沒有突圍成功, 也有一波包括我在內大約10人的攻擊, 可是出去之後每個人都往後看, 都沒有要出來帶的意思, 一下子就被集團吃掉了。
很幸運的在隧道裡騎得比去年輕鬆, 然後在牛山就被主集團拉開了200公尺左右的距離, 說真的我已經很努力在爬了, 還是無法跟上主集團這高強度爬坡的節奏,
在下坡的時候就拼命追, 沒想到又跟上年一樣, 下坡一堆隊車, 所以下坡段無法很順的衝下去, 與WHEELER-小賀, MICROSHIFT微轉隊員4人合作在45KM 左右的平路段追回主集團, 還好主集團沒有特別加速, 不久之後, 在牛山掉落為數不少的落後集團也追了回來, 所以GBIKE-信佑也回來了!
真的是, 早知道後面的落後集團可以追到就不要4人輪車追得那麼累。
在75KM左右, 集團發生第一次摔車事故,波及人數大約7,8人, 我也差點中奬, 當下馬上急剎之餘, 也不小心的輾過一個應該是別人的輪組吧, 頭也不回就馬上抽車追回主集團。
然後就一直在集團裡順順騎了, 都沒有出來帶過, 請原諒我沒有出來領騎, 因為我真的怕逆風下出來領騎會爆掉，而且好像沒有兔子在前面, 所以我就一直在集團中後方, 嗝屁聊天一下。賽前有想過跟元耕,信佑一齊噴出去, 可以真的沒這勇氣。
一直到最後15KM左右, 信佑作出一次單人攻擊, 逆風下自己一個在集團前20公尺推了幾分鐘, 勇氣可嘉!!然後集團就開始卡位了, 也有一些個人及數人的突圍, 可是集團都馬上作出反應, 馬上追回吃掉。而我也有曾經想最後5KM時試看看突圍, 但是我一離開集團從側面加速時就知道, 這是不可能的任務, 時速只是30KM/H, 沒想到逆風是吹得有夠大的。
結果最後轉彎有卡到前1X的位置, 也聽到有人不幸在終點轉彎處摔車, 賽前想著500公尺的終點坡到底能否用大盤一路衝上去, 事實證明爬到一半就沒有迴轉速了, 馬上切小盤再抽車追前面的人, 讓我很驚訝的是我居然追過了南寶樹脂-元耕, 不管了, 繼續追, 雖然有一點點被擋到, 很幸運的拿下第一天的第5名。
有點可惜的是第3名只比我快2秒, 也代表如果沒有被擋到跟有再卡位卡好一點就可以第3了!!
DAY2
第2天熱身段有17KM, 所以就沒有開賽前熱身了, 反正17KM熱身段就足夠了, 加上今天路段100KM前都是算是平路和緩坡。
比賽放行後, 集團速度有加快了, 而我的位置在集團的中間, 穩穩騎著就可以跟著了, 沒多久, 看看小鬼, 信佑跟元耕在哪??他們不見了!!!原來他們攻出去了, 到底時什麼時候發生的事阿, 唉, 沒有跟上這班高速列車, 慘了, 想著前邊的領先集團大約十幾人左右吧, 還有1XXKM 要騎, 希望集團可以把他們追上。
大約到達60KM左右, 元耕因破胎返回主集團, 經過詢問下原來領先集團有2,30人, 所以我就跟上元耕在集團前方拉速度, 曾經把3分鐘的差距拉近至只剩下50秒。可是我拉了一陣子累了就回集團休息了, 四五十個人的集團, 出來帶的就只有6,7個是怎樣?
然後元耕又經過一輪攻擊後又不見了, 我當下是完全不知道他攻出去了, 一直以為他只是在拉集團速度而已, 到登山點前就當然是要穩住, 然後在登山點出來領騎, 為了是可以讓自己不會在爬坡時掉開, 其次是要搶鏡頭啦, 沿路有幾個攻出去, 可是我只想穩穩的過登山點, 下坡後依然在集團中, 然後就開始出來帶集團拉一下速度, 希望盡量能夠追到多少時間，還好有定時定量補給, 就算是一直騎一直推也不會很累, 雨也開始變大了, 所以完全不用在補給點拿水壺, 真的不夠水的話問旁邊的喝一下就好了, 剩下40KM 左右就居然被一大群的RM30 追上, 他們集團人超多, 加上我們RM15,19 肯定有破百人, 速度拉得快, 平路都40KM/H起跳, 有時候還5XKM/H, 幸好的是都很安全, 因為下雨天加上版輪, 只要一摔就慘了。
到進入鯉魚潭前的一段小坡, 我可能是因為意志有點不夠堅強, 加上在把水壺裡的水擠光光, 然後又聽到一點怪聲音, 去調鬆C夾, 結果就沒有咬緊RM30集團掉開了, 所以最後就沒有集團衝刺了。
換來的是這張我很喜歡的照片, 雖然只有第10, 但是有這張照片也算是一份安慰奬吧。
一結束比賽就馬上小號， 從50KM 忍到170KM= =
最令我遺憾的是沒有跟上一波一波的攻擊加入領先集團
檢討：
1第1天比賽結束後, 一整天都沒喝夠水, 所以第2天狀況有點普通。
2第2天沒有把握好機會攻出去, 所以騎在集團前方是滿必要的。
特別感謝
1. STRIPE魔術方塊-康SIR借出 38mm手編版輪使我無論是上坡,
平路還是下坡都維持著應有的速度。
2. 南寶樹脂NOVATEC車隊- 郭教練
協助我報名報到等等支援
3. TOROBIKE車隊
跟著你們一齊出戰環花東真的是歡樂無比
令我在住宿, 交通接駁方面完全沒有後顧之憂
特別是小柏, 勞苦功高
4. 澳門世紀體育會
感謝你們互相支持打氣精神
在澳門的時候把我操到快死了
總結:
2012賽季開始至今
塔塔加, 環花東都拿下前6
未知之後的NS300K, 北宜聯賽能否再下一城?
人家說體重輕好爬坡, 到底在北宜聯賽能否取得49KG的優勢??
