第17站終點前, 最後的高潮...
大家昨天看到了第17站最後, GC第二名的Chris Froome(Sky)為了搶近秒數, 在終點前爬坡時, 和目前紅衫Juan Jose Cobo(Geox-TMC)的PK大戰, 果然是環西大賽這一站的最後高潮好戲。
從山上看下去在海邊的小鄉鎮-Noja
今天則是在西班牙北部, 風景優美的Cantabria地區的連續第二站, 如果昨天沒注意的話, 今天可以再寫一次："這裡是Juan Jose Cobo的老家"(Juan Jose Cobo's home region if you didn't already know.)。而在昨天的第17站結束後, 今年環西大賽所有的山地終點站都跑完了, 不過接下來還是會有一些爬坡, 而且主辦單位還是將這幾站定義成高山站(mountain stage)。這一站一共有5個登山積分點(3個3級坡、2級和1級坡各一個), 爬完了這5個坡, 最後到達終點Noja前的15公里, 則是相對平坦許多。Noja是在西班牙北部, Cantabria海邊的一個只有3000人不到的小鄉鎮, 這裡有高達75%的地區, 是受到嚴格的環境保護。
這是Noja的海濱, 很難想像這裡有75%的地方是受到保護的..
第17站跑完, 因為Chris Froome最後的用力一噴, 為自己爭得了單站, 也爭得了減秒的優惠, 他目前還落後Juan Jose Cobo 13秒, 這是目前所知環西大賽GC爭奪戰的時間差距最小的一次。所以車評說, 這就是Froome聰明的地方, 他如果光是一直想要靠著實力, 去拉近和Cobo之間的時間差距, 其實很難；但他可以靠這種緊咬後在終點前噴發的方式為自己取得減秒的好處。不過這一站的關鍵, 將在於SKY車隊能否一直在主集團前方帶速度, 而且在至少經過101和135公里兩個衝刺積分點後, 可以把先前脫逃的兔子抓回來, 否則讓脫逃的兔子拿到單站, Froome就又少了一個機會了；相對來說, Geox-TMC車隊的壓力雖然也有, 好像就沒那麼大了。
The Puerto de Alisas
1935年當時在The Puerto de Alisas的爬坡道路...
環西大賽第一屆冠軍, 也是第一個連莊的冠軍車手-Gustaaf Deloor
今年有車評除了寫這次的環西介紹之外, 也適度地根據本站的重要地標, 來回顧先前的環西大賽。這一站則是經由121.4公里的1級坡The Puerto de Alisas來看。因為這一段, 早在1935年第一屆的環西大賽, 就出現了！這是當時的第3站, 在那時本來就要以"爬坡"為比賽重點的環西大賽, 已經是個很硬斗的地方了。Gustaaf Deloor是當時實力強勁的比利時車隊其中一員, 他拿下了這一站的冠軍, 同時也因此取代了先前一直領先的瑞士車手Leo Amberg。最後, Deloor也就這麼一路領先到馬德里, 拿下第一個環西大賽的冠軍；第二年, 他也再度連莊。
