2011年環西班牙大賽 第五站, Sierra Nevada - Valdepeñas de Jaén, 187公里

這是去年環西的第4站, 最陡斜到27%的坡度, 對很多車手來說, 被戲稱根本就是"騎車爬牆"(face off the "wall"), 最前面的就是單站冠軍Igor Antón

環西大賽的賽事主任Javier Guillén和他的團隊成員們, 去年第4站同樣設在Valdepeñas de Jaén的終點前, 特別安排一段突然出現的27%坡度的陡坡, 一定讓大家嚇一大跳。而西班牙當地車手Igor Antón(Euskaltel Euskadi)則是在那一站拿下勝利, 也讓自己的總成績爬到第2, 也讓人印象深刻。





今年, 第五站再一次以Valdepeñas de Jaén為終點, 出發點則是前一站的終點Sierra Nevada山下的一處滑雪度假中心。雖然全程只有兩個2級坡, 不過一整段就是上上下下, 加上山區向風和背風面交錯的影響, 有時熱得要命, 有時又有微風吹拂, 這樣的天氣, 加上近2000公尺的總爬升高度, 不知道車手會是什麼感覺？倒是這樣的地形, 應該又是"脫逃集團中的脫逃車手"(也就是兔子的兔子)出頭的好機會。

去年, 大家見識到了在Valdepeñas de Jaén的終點前, 那一段又短又陡的變態坡, 其實這一帶在環西真正有名的是南邊的the Alto de la Pandera, 這要回到2002年的環西大賽, 當年的第6站, 壯哥在美國郵政車隊的隊友, 西班牙車手Roberto Heras, 在最後標高1800公尺終點的這段路, 獨騎拿下冠軍, 同時也幫自己的總成績拉到第二(和去年的Antón一樣！), 不同的是, 他把第二名保持到最後的馬德里。


2005年原本的環西前三名, 左起: Dennis Menchov(第二), Roberto Heras(冠軍), Carlos Sastre(第三); 後來, Heras的冠軍被拉掉, Menchov成為第一

值得一提的是, Heras在21世紀的前後(1997-2004), 可是環西大賽的常勝軍。那幾年, 他除了2002年拿下總成績第二, 2000年和2003-2004, 他都是最後黃金衫的得主, 其他參賽的幾年也都是6名之內, 只可惜, 他在2005年從第6站開始, 和Dennis Menchov一路的黃金衫爭奪, 後段的賽站終於拉開了和Menchov的時間差距, 有希望來個三連霸, 結果後來因為被查到使用禁藥而被取消冠軍資格, 而讓Menchov最後遞補成為冠軍。這也因此衍生出一個魔咒：就是從2002年開始, 凡是在環西大賽的Pandera或是Valdepeñas de Jaén地區拿下冠軍的車手, 都無緣在那一年的馬德里, 成為黃金衫總冠軍的擁有者。