今年的綠衫車手都要仔細暸解分析自己與對手的優劣勢。如八仙過海般。各自顯神通。
Hushovd 爬山能力佳，就要在這種高山地形甩開對手，努力下滑吃掉兔子，拼單站搶積分。
Philippe Gilbert 短坡衝刺強，就得在類似的地形搶積分。
像 Cavendish 爬坡打個大 "X" 的車手，就得努力的搶每段中間衝刺點及平地站的終點。
幾乎每天都有新的戰況出來。
目前綠衫車手的成績單：
1 Mark Cavendish (HTC-Highroad) 264
2 Jose Joaquin Rojas Gil (Movistar) Team 251
3 Philippe Gilbert (Omega Pharma-Lotto) 240
4 Thor Hushovd (Garmin-Cervelo) 192
5 André Greipel (Omega Pharma-Lotto) 164
6 Cadel Evans (BMC) 146
前三名的競爭愈來愈激烈了，而今天的中衝刺點主辦單位很 “貼心” 的將其設在開跑後 36.5公里過第一個2級坡後。就是要讓他們再來個互咬,咬完後再開始登大山的煉獄折磨…呵呵呵....
不過看地形圖 最後是個小爬坡......Gilbert 是你的菜嗎？？？？
登山王紅點衫
在講十四站之前， 先講一下今年登山積點規則的改變，讓今年剛看賽事的車友可以暸解一下紅點衫怎麼穿的。
大會依據路線爬坡的長度及平均坡度分級。目前有5個等級， 分別為 4級 3級 2級 1級 和最難的 H.C (特級)坡。
今天 STAGE14 地形圖
而每個坡依據難度而有不同的積分。率先通過的車手就有紅利積點。比賽後點數收集最多的車手，就可以換件紅點衫回家穿。
今年除了綠點點有改規則外，紅利積點換發原則也有點改變。但主方向一樣， No Pain No Gain. 你努力消費就有回饋。
今年主要變革如下:
1. 積點變少
今年大幅縮小 積點數量及給分的車手。像 4級坡 去年給前3名車手 為 3,2,1 遞減積分。今年只有1分。而特級坡原本給10位車手積點。今年也改成只有6位車手有積點。
積點的減少，造成了競爭的增加。相對來說兔子就哭哭了。一場下來，有腿力的兔子跑了好幾個山頭還比不過人家拿一個大山頭的積點。
今年給分方式:
HC級坡: 20, 16, 12, 8, 4 ,2
1 級坡: 10, 8, 6, 4, 2,1
2 級坡: 5, 3, 2,1
3 級坡: 2,1
4 級坡: 1
2. 僅 H.C坡登頂終點才享有雙倍紅利積點
以往只要是登頂終點(Summit Finish ),最後的坡即使是2級坡也是給雙倍的積分。但今年規定只有 登頂終點是 H.C坡才有雙倍紅利。
因此這四站(12,14,18,19) 站站是關鍵。只要吃下一個H.C 坡就有40分的進帳。像12站的 Samuel SANCHEZ 只要一個山頭，就穿上該站的紅點衫了。
歹勢，沒有什麼啦，不過拿了個登頂站就穿紅點衫！
STAGE 14
今天第十四站，庇里牛斯山三連戰最後一站，過了這站就是黃衫大咖們休息的時侯了。再來就是17﹣19站的決戰阿爾卑斯山。
如果12,13站沒有看到癢處的車友們(我就是一個) 那您可以期待這站一定會有些火花冒出來。原因是什麼，我留在最後才說。
今天的起點城市 Saint-Gaudens 。歹勢，我還是把它跳過。
上次12站說過，總爬升高度4147 公尺不是最硬斗的。今天來的是一個總爬升高度為4830 m的路線。但她還不是今年最硬的。還有更硬的在等著我們的王者呢。
今天整個路線包括了1個3級坡，2個2級坡，2個一級坡以及最後終點的特級坡 Plateau de Beille（蓓兒高地)
各坡的資訊如下:
26.5Km Col de Portet-d'Aspet - 4.3 km @9.7 % -【2級】
62.5Km - Col de la Core - 14.1 km @ 5.7 % - 【1級】
94 Km - Col de Latrape - 5.6 km @ 7.2 % - 【2級】
109 Km - Col d'Agnes - 10.0 km @ 8.2 % - 【1級】
118 Km - Port de Lers - 3.8 km @5.5 % -【3級】
168.5 Km - Plateau de Beille - 15.8 km @7.9 % - 【H.C級】
也因為如此， 今天那麼多山，難度又高。那些志在紅點衫的車手們(尤其是兔子)，今天勢必得努力衝一下囉！
今天的重頭戲在最後的 Plateau de Beille (15.8 km @7.9 %)
Plateau de Beille 庇里牛斯山頭的滑雪聖地，在環法的歴史中，已經扮演過4次終點的角色。分別是1998 2002 2004 2007。
看到紅通通的一片，再加上幾段黑色的。就有山雨欲來的感覺。
上次比賽是2007年，由 白衫Contador 跟 當時黃衫 Rasmussen 互攻山頭,最後由 Contador 出線，好不熱鬧。希望今天也能看到類似精彩的鏡頭。
互攻山頭
衝線
雖說前天12站沒有出現 大咖們出現要互相抽爆對方的場景出現。但至少已把可能拿下黃衫的大咖篩到剩不到10個。
目前差距在5分鐘內 黃衫車手的成績:
1 Thomas Voeckler (Europcar)
2 Fränk Schleck (Leopard Trek) +1:49
3 Cadel Evans (BMC) +2:06
4 Andy Schleck (Leopard Trek) +2:17
5 Ivan Basso (Liquigas-Cannondale) +3:16
6 Damiano Cunego (Lampre-ISD) +3:22
7 Alberto Contador Velasco (Saxo Bank) +4:00
8 Samuel Sanchez Gonzalez (Euskaltel-Euskadi) +4:11
9 Philippe Gilbert (Omega Pharma-Lotto) +4:35
10 Thomas Danielson (Garmin-Cervelo) +4:35
11 Nicolas Roche (AG2R) +4:57
我個人是蠻想看到 Contador 在這一站有所表現，把史瑞克兄弟的實力給激出來。不要只打防守。自行車要攻擊才好看啊，而 Contador 正是個中翹楚啊。
最後提供一段 義大利傳奇車手 Marco Pantani 1998年參加環義及環法的精華輯。
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)為什麼要補上這段影片，過去只要在 Plateau de Beille 只要拿下該站的車手，全部都是該年的黃袍主人。98年 是 Pantani 02及04 是壯哥(Lance Armstrong) 07年是 Contador。
如果你是今年要拿黃衫的大咖，你拼不拼? 拼到了，整個氣就來了。
我個人是希望 Contador 能夠在今年拿下環義及環法。畢竟，以現在公路車比賽算計的那麼精密。以後實在是不太可能出現同年拿下粉紅衫及黃衫的車手出現。 今年 Contador 算是可能是性較大的一次啊。
