但過程也讓車迷們興奮不已
不過昨天賽程最刺激的一幕莫過於Mark Cavendish與Andre Greipel這兩位前隊友的冤家對決，
「所謂君子報仇，三年不晚」。Greipel用實力證明不用三年，我就討回來了～～
第7站Cavendish率先衝過終點，興奮的抱頭驚呼(有這麼high嗎？
)
Greipel扼腕的神情(總有一天我會討回來～)
第10站Greipel贏得勝利，振臂歡呼～(看得出來你真的很high
)
過去Greipel還在htc車隊時一直是車隊的主力衝刺車手，直到Cavendish加入後情況發生了改變。
Cavendish快速竄起也引發這兩人的瑜亮情節，兩人在同隊時也時常透過媒體隔空叫罵。
2010年賽季結束，Greipel就帶著幾名隊友一同轉隊Lotto車隊。所以今年是他第一次參加環法，
也是第一次從Cavendish手中奪下優勝，相信這一勝也讓Greipel一吐多年來所受的鳥氣～
Cavendish賽後接受記者訪問時表示，「我很失望，我犯了一點錯而Greipel擊敗了我...我替他感到高興，很高興他能來參與環法盛會，並且順利取得勝利」，之後就快閃回車隊BUS
炒完Cavendish跟Greipel兩人間的八卦之後，沒梗了～
還是來看看今天的第11站吧
在結束了位於法國中央高原Auvergne地區的賽事之後，環法大軍即將開入庇里牛斯山區。不過在展開庇里牛斯山各站的拼鬥之前，還是先安排一場過渡站讓衝刺車手們有一展身手的機會，因為本站結束之後，要連比三個山地站，直到第15站及第21站(巴黎香榭里舍大道)衝刺車手才有機會可以炫耀他們的衝刺實力。
(路線像是英文字母"S")
(Cavendish你的報仇機會來囉
)本站的起點Blaye-les-Mines是第1次在環法賽出現，它的開拓始於14世紀法國皇室在此處建立鄉間別墅開始。但是一直到19世紀期間，本地才因為煤炭及玻璃工藝的發展，而日漸興盛繁榮，直到現在該地仍然保留不少的歷史遺跡。
至於終點站Lavaur則是第2次出現在環法賽，上一次作為環法賽的終點是10年前(2001年)的第15站，該賽段距離232.5KM也是當年距離最長的一站。比賽最終由領先集團中的Lotto車隊比利時車手Rik Verbrugghe贏得勝利(現為BMC車隊的team director )。
2001年第15站的路線高度圖
當年優勝Rik Verbrugghe(左下角為第二名的Macro Pinotti，當時隸屬Lampre車隊)
最後五公里高度圖
終點城市空拍(終點前的道路寬廣、筆直，適合展開集團衝刺)
對於本站發展，ASO負責賽程規劃的Jean-francois Pescheux認為，一些尚未贏得單站冠軍的車隊將會在本站展現積極的作為。當然如果主集團在幾支衝刺車隊有效帶領下，可以預期終點前應該會上演Cavendish、Farrar、Petacchi與Greipel等人集團衝刺的戲碼～
