據說阿里山上一次辦比賽已經是兩年前的事了
為了不要錯過 說什麼也要報
兩個月前
這場比賽的目標是前六名
因為分組範圍大(15~25 十歲一組)
再加上有獎金
想必一定是競爭激烈
為了應付如此長距離高爬升的比賽
我兩個禮拜就會騎一次3P
並盡量拉長練習的距離
但就在比賽前的兩個禮拜
我的前叉 因為摔車斷掉了
因為是人為毀損
理論上是沒有賠償的
在這裡我要感謝哥倫布的黃老闆
把自己車上的前叉拆給我
但是因為自己忙打工
又多花了一些時間才拿到車
兩個禮拜的時間幾乎無車可練
只能做做重量和騎騎登山車維持基礎体能
所以在比賽前的兩個禮拜
去阿里山的心態很複雜
很想去挑戰看看
但是又不想花報名費
純粹想去練車
不過因為到最後都沒有人接手我的名額
所以就比了 既然參加
目標當然還是得名囉~
一切盡力拼看看 結果就不是那麼重要了
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其他我對這次TUAA唯一不滿的
就是比賽辦太早
又不是不法集會還是聚賭
為什麼都要辦那麼早呢?
在出發點遇到南寶樹脂NOVATEC車隊的郭教練
就跟他們一起出發
一開賽
就由武嶺登山車冠軍白家銘
將集團速度帶到40~50公里
可是因為是挑戰賽
集團還是狀況很多
就在大約進行到10KM的時候
發生了集團摔車意外
我為在集團後方
稍微被影響到
但是很快的又追了回去
進入入山口之後
就是一個關鍵點了
因為剛好遇到大量遊覽車
集團被迫分段
等到我通過此處時
集團已經分散了不知道幾段了
因為沒有合作
自己追了大約5KM追到了本次女子組冠軍張琬琳
和張琬琳合作了大約10KM之後
我們追到了以南寶樹脂郭志堅為首的追擊集團
裡面也有跟我同歲組的選手廖家緯(TUAA巴拉卡RM19冠軍)
他也是我這是的目標之一
不過因為感冒的關係狀況不好 很快就掉隊了
從集團選手口中得知
已經有以前勁車隊為主體的領先集團逃脫了
(前勁車隊M1組 以大甲高中為主體 上個月才在環韓國青年賽拿下團體冠軍及個人黃杉)
因為有集團的的幫助
讓我們追擊到不少掉隊的選手
也讓我有充分的休息時間
大約在總里程40KM處
我又脫離的集團
嚐試追擊領先集團
追了大概10KM始終毫無進展
我退回了本來的集團
可是就在下坡路段 我開掉了
甚至又被後面其他選手追擊
突如其來的狀況
打亂了本來的節奏
讓原本處在分組前10的地位喪失了
在最後的10KM 我幾乎是爆掉了
雖然呼吸順暢 體力也還夠
但是心跳就是無法將強度帶起來
只好慢慢的騎完
進終點成績成績差強人意
碼錶計時三小時二十四分
只有拿到分組第15名
可以看的出下坡之後 心跳就再也起不來了
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這次比賽很明顯的看得出訓練量的不足
才會在後段出現肌耐力不足的狀況
下坡的技巧也是需要加強的
關於大家說的路況問題
有可能是因為我騎過CYCLOCROSS和登山車
並沒有明顯的狀況
一樣是用平常的速度通過
這是很棒的一次"練習經驗"
但不是很好的比賽經驗
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自上次PO過PASSI鞋墊至今(PASSI鞋墊 )
也過了蠻長的一段時間
不過就是沒有在爆炸的狀況下使用
這次阿里山的最後10K剛好符合了這樣的狀態...
爆炸 雙腳無力 強度無法提升
鞋墊依舊可以讓我保持在正確的踩踏姿勢
這代表並不是靠自己的意識去控制
而是真的有達到矯正的功能
很感謝Strak Racing Center
周董和小蔡提供給我那麼多支援
除了能提升騎車的效率
更能避免運動傷害
下一場比賽 捷安特杯三連戰
繞圈 CYCLO CROSS XC
咬緊牙根拼一下囉~
