http://www.cyclingnews.com/news/giro-ditalia-forced-to-change-milan-time-trial-course
根據cyclingnews.com的報導, 環義大賽的最後第21站, 在米蘭(Milan)的個人計時賽, 因為適逢當地正在進行的市長選舉, 所以主辦單位"被迫"更改這一站的里程和路線。這一站原本的距離是31.5公里, 將為今年環義大賽3500多公里的21天行程畫下句點。
搞了半天, 這張平面圖, 參考就好...
這一站是個人計時賽, 這似乎也是環義大賽的傳統。而今年這一站的路線, 是典型的"去-回"(out-and-back)行程。原本出發的地點是"史豐哲斯可城"(the Castello Sforzesco)的外頭, 然後往西北方向走, 在米蘭展覽中心(the Milan exhibition centre)掉頭之外往回騎, 在市區小繞一圈, 最後到達終點的"米蘭主教座堂"(the Piazza del Duomo, 就是大家通稱的"米蘭大教堂")。
這是今年環義最後一個終點, 也是最後頒獎的地方: 米蘭大教堂廣場...
這是the Castello Sforzesco最重要的鐘塔, 不過找了半天, 只在下列這位某人的部落格, 找到出發點前馬路的照片(第5張)
http://blog.xuite.net/melinda1213/nan/43464695
不過在經過修改之後, 變成只有26公里, 起點也改在另一個"the Fiera exhibition centre", 然後在米蘭的市區外繞一大圈, 最後再從某一段的原路進入市區, 終點一樣是the Piazza del Duomo。據說, 終點前的150公尺, 會看到綠, 白, 紅三色的布條, 這當然是義大利國旗的顏色, 當然, 就是為了慶祝建國150周年嘛...。
原來政治駕馭在所有其他活動之上, 不只在台灣, 世界皆然...。
市區裡比賽, 高度當然會是平的...
三年前, 也就是2008年, 環義同樣在米蘭進行最後一站的個人計時賽, 那一次是28.5公里。Alberto Contador在第15站穿上了粉紅衫, 最後也在米蘭站上頒獎台, 贏得了他的第一個環義大賽總冠軍。而那一站拿下單站的是Marco Pinotti, 他當時就是Team HIGHROAD車隊的成員。看起來, Contador得到他的第二個環義總冠軍是確定了, 只可惜Pinotti第19站就因為摔車退賽了, 無法讓2008年的歷史整個重演。
今年第一位穿上粉紅衫的Pinotti, 可惜今年沒辦法有始有終了...
(有沒注意到?? 今年粉紅衫底下有紅白綠三色和150字樣....)
恭喜Contador, 原來今年環義, 在第9站就決定勝負了....
當然, 在台灣的大家比較是茶餘飯後的環義最後一站話題, 當然是2009年還在Rabobank車隊的Denis Menchov, 和Danilo di Luca在最後一站的粉紅衫之爭, Menchov在終點前的一摔, 卻還是保住了粉紅衫, 拿下總冠軍, 讓"捷安特"的車子在環義大大曝光, 台灣的捷安特公司也順勢推出了"環義紀念版"。當然, 今年的最後, 可能看不到捷安特, 不過, 這完全自己一個人飆速度的計時賽, 還有看看目前落後第二名的Michele Scarponi將近1分鐘的Vincenzo Nibali, 有沒有辦法靠著這計時賽, 最後擠下同胞, 成為第二名。
剛好今天騎車, 看到"一堆"環義冠軍Rabobank車隊紀念版"的公路車
Nibali先生, 不要辜負義大利鄉親, 還有台灣粉絲們對你的期望啊....
以下是今天計時賽的出場序, 一樣是依照第20站的GC排名倒著出發, 也就是說, 第一個出發的是GC最後一名, 最後一個出發的就是康康, 大家出發的間隔時間是1分鐘, 最後10名(GC前10)的間隔為2分鐘..
http://www.grassyknolltv.com/2011/giro-d-italia/21-Ordine%20di%20partenza%20cronometro-3.pdf
終於要結束了..., 謝謝大家...
