{如果沒有實力在四個小時內騎完埔里~武嶺的選手,請自行考量要不要參加騎士協會舉辦"武嶺盃"???}
上面這句話是小弟我依據上周日(五月十五日)「民視交通台~單車騎遇」的內容得到的一個結論,其中來賓跟主持人講得很客氣,意思是說騎士協會已經盡了很大的努力在交管,省道14甲有多麼的重要,所以.....超過四個小時還沒到武嶺終點的選手,自己就要考慮!!!
我只能說:是我自己實力不好,能力差,沒辦法在四個小時之內騎完武嶺!
那我以後我就不要參加「騎士協會」辦的「武嶺盃」好了!!!
反正,「俱樂部聯賽」是給實力夠的選手參加的比賽.
我實力不夠好,我不會責怪主辦單位,但是..............您真的可以"事先講".!!!
您事先講,小弟我,就不會~~~~~~
那麼的不要臉,
那麼的不自量力,
那麼的不知輕重的
會跑去參加「騎士協會」主辦的「武嶺盃」比賽!!!
如果,您事先在簡章上講:超過四個小時內騎完埔里~武嶺的選手請自己考慮,那小弟我就會了解到「騎士協會」的苦衷.
那您也就不用在簡章上寫"關門時間",
反正,我們無法在四個小時內騎完武嶺的選手,我們本來就應該自行負責,那麼一切問題不就不會發生嗎??????
當小弟我看完本週的"單車騎遇"後,
我只覺得~~~~~我是一個豬頭,
一個徹徹底底的豬頭,
一個自不量力的豬頭,
一個搞不清楚狀況的豬頭,
一個被事後打槍的豬頭!!!
我能怪誰呢????????
只能怪我自己『豬頭』
john24104 wrote:
我們挑戰型不要熱臉去貼人家的冷屁股啦
大大這一句話真是講進小弟的心坎裡,小弟一直以來一直是挑戰型的選手,這一次蒙我們車隊老大看得起我具有完賽可能性,要小弟參加以取得完賽機分,在這樣的虛榮心之下才會騎的"烏煙瘴氣"!
其實,這一點"這樣的虛榮心"真的是害死人,本來我剛剛騎完之後心裡頭有很多多的想法.但是,在看完另外一樓"建葛格"的發言,心中也感悟了這一整件事自己也需承擔的一面.那就是"這樣的虛榮心".心裡頭有著這樣的虛榮心才導致自己報名參賽.正所謂法諺"自願補正瑕疵".
如果,自己了解自己,心中沒有"這樣的虛榮心",挑選適合自己參賽的活動,才是正道.
fa-yang wrote:
反正支持他們的車隊那麼多.就讓那些自認頂尖的少數選手
去參加騎士協會的賽事吧!!
還有很多單位辦活動.他們會很歡迎你(妳)哦!!多看看!!
另外,小弟會真正在乎的是"事先講".我在去年九月中被另外一個協會在臉書公佈禁賽,因為,該協會"事先講"那我們也就沒話講,合則來,不合則去.緣份.緣份.
aliang0329 wrote:
若限四幾個小時內完成才能參加的話,參賽的人數會變的有限制,有限制的情況下是否較的成呢?
實在二難
那要在幾個小時內完成才能參加我看這是不個無解的話題呢?
大折Mr.8899 wrote:
經過這一連串"教訓"
相信日後這單位辦的
只能頂尖級的才可參加
(好久沒和大折大碰面),我們自己的實力大致會了解,自然會有一些取捨,換句話,我下次要更了解自己.
鉄木 wrote:
M牌跟騎士協會合辦的6/25和7/17活動在5月初已經公告取消,
M牌表明因路權問題,騎士則沒公告,真正原因則不知,
武嶺僅8/21的NS,去年6000人,今年又要大拜拜了!!
NS今年的獎牌還真漂亮!!!(謝謝去年鐵木大幫忙!!!)
悠遊徜徉在一個人單獨騎車的時光
開心享受於大伙兒共同騎車地歲月
目的就是以速度為主,從來就不是"輕鬆騎的活動"或是"關門時間內完成即可的挑戰活動"...
樓主所質疑的車手賽前教育或種種問題也應該是要由各車隊或俱樂部的隊長負責傳達教育才是正確的.
這也就是聯賽必須是以車隊或俱樂部才能報名,且還得要有人去開賽前會議的緣故.
以聯賽的公路賽做例子來說也是一樣的:在集團內或領先的都可以享受到全程交管的快感...
(交管的時間我猜是從領先選手到集團過後)
落隊的還是一樣得聽從號誌及交管人員乖乖地停紅燈...
(要不然落隊的人落落長的話交管時間豈不是沒完沒了??)
沒以上觀念的參賽者落隊後通常就會開始抱怨主辦單位沒交管.....
這次的活動辦得不夠好也飽受批評...那是主辦單位該去承受檢討的!!..
不過參賽者也該有把各項活動賽事的性質分辨清楚的認知...不然這種問題只會繼續存在!!
樓主的文章雖然有反諷的味道,但很不巧的是:的確應該是這樣的..
p.s.爬山是我的弱項,所以這次我沒選擇以速度為主的聯賽報名,如果要參加的話,我會選擇以關門時間完成的挑戰活動來報名.
妳的美麗..我看見了..就不會忘記了......
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