從高度表來看, 就知道這一站是呈現所謂的"梳式地形"(comb style)或是所謂的"鋸齒狀地形"(sawtooth), 所以在這140多公里的路段上, 平路真的不多, 最長據說只有3公里而已。而在這一站從Tortoreto Lido這個擁有美麗海灘的海邊度假城鎮出發後不久, 集團就轉進了內陸, 刷過亞平寧山中段邊邊又上又下的山麓地區。而這一站一共有4個4級坡的登山積分點, 最後再以一段上坡, 在Castelfidardo結束這一站的比賽。
而這最後一段在終點Castelfidardo之前的最後5公里爬坡, 一開始的1.5公里, 平均坡度5.5%, 而在後面的3.5公里時, 最後1公里的平均坡度來到6%, 而圖上可以看到甚至有一段來到10%。這邊又要提到Tirreno-Adriatico這項比賽了, 2008年的第8站, 在最後的衝刺時, Rabobank車隊的西班牙車手Óscar Freire擊敗了兩位義大利在地車手Franco Pellizoti(好久沒看到他了, 等明年5月以後吧...)和Danilo di Luca, 當時的終點就是在Castelfidardo。另外, 這裡在2002年到2007年之間, 也曾辦過一項名為"the hilly Grand Prix Fred Mengoni"的單日賽, 這是屬於UCI歐洲級的比賽, 因為在Castelfidardo附近的地形舉行, 所以看起來有點古典賽的味道。這項只辦了6年就夭折的比賽, 勝利者通通都是義大利人, 而第一屆在2002年的冠軍, 正是Di Luca。
2008年Tirreno-Adriatico的第8站, Óscar Freire真的贏得不多...
這是去年10月, 公布2011年環義路線的記者會上, Michele Scarponi手指著自己的老家, 就在終點Castelfidardo的附近
是湊巧嗎？今年環義大賽好像都會經過一些大咖車手的故鄉, 而在這一站會經過的是Lampre-ISD車隊的Michele Scarponi他老家, 位在離Castelfidardo大約25公里之外的Jesi。Scarponi其實也是高地終點站的高手, 不過這一站看起來沒有那麼硬斗, 所以看起來他也沒什麼表現的機會。
而對於Danilo di Luca來說, 這一站又是他今年環義可能拿下單站的另一個機會。以他現在的狀況, GC對他來說早就很遠了, 所以他應該可以更放得開地去想做他想做的事, 例如衝出主集團, 和領先集團的車手們一起；就算他跟不上領先集團, 在爬坡的路段上, 當領先車手們一個一個的弱掉之後, 他還是有機會靠著自己的爬坡優勢贏得勝利。而在前一站時也說過了, Di Luca出生於阿布魯佐省區(Abruzzo region), 也算半個在地人, 雖然第10站壓根兒沒看到他, 不過對於義大利車評來說, 這一幾站一直都有他的"主場優勢"。
看來我是押錯了 !
