2010年的前三名, 坎叔Fabian Cancellara(中), Tom Boonen(左)和Philippe Gilbert
今年因為瞎忙, 忙公事, 忙家事, 忙著自不量力跑去和人家報比賽, 還有開始看國內的比賽, 然後練車, 現在又感冒中...
想想好像還沒好好地寫歐洲大型自行車賽, 從1月的澳洲大賽開始, 自行車賽季已經如火如荼了,
雖然天氣還是很冷...
上來自行車賽事區看一看, 其他的高手們好像還沒開始動筆, 就容小弟班門弄斧一下, 為接下來的重要比賽-環法蘭德斯大賽, 作個簡單介紹....
雖然說是要簡單介紹, 不過看來看去, 卻好像先前也沒有人好好地寫過這項比賽..
(心中OS: 就是說, 要抄也沒得抄啦...
), 好像只有一堆看不太懂的英文介紹可以看...其實, 小弟從西元2000年開始, 真正用心注意國際的自行車賽, 因為資訊來源有限, 也總是只有環法賽,
接著到環義, 環西, 世界錦標賽, 奧運...., 然後就是在台灣舉行的環台賽。後來也才慢慢知道,
其實在歐洲人的心中, 真正令人瘋狂的, 則是是歷史悠久的"春季古典賽"...
這項比賽, 1913年第一次舉辦, 跑了兩年之後, 1915-1918年應該是因為一次世界大戰而停了4年,
而在1919年恢復。它的重要性, 除了歷史悠久之外, 也早已經是國際自行車總會(UCI)World Tour的一項重要比賽, 同時也是歐洲職業自行賽的一個重要標記, 而它更有"Vlaanderens mooiste"(法蘭德斯區最棒的比賽)之稱。
位在東法蘭德斯地區的Ronde van Vlaanderen紀念碑
環法蘭德斯大賽的舉行時間, 通常都是在春季, 也剛好是在另一個著名的自行車賽－Paris–Roubaix(巴黎-胡貝)的前一周, 而當年的發起源由, 好像和許多傳統的著名自行車賽都如出一轍, 那就是都是辦報的人出來搞的, 這個比賽是在1913年, 由在比利時一家體育報紙"Sportwereld"的Karel Van Wijnendaele想出來的, 目的是什麼?? 當然是為了要推銷他家的報紙....
(所以當年民生報和大成體育報, 這一招都沒有學起來, 那壽生兄是不是也應該為了貴雜誌的銷路更好, 也來好好搞個"台灣春季古典賽"玩玩...
)一開始的幾年, 這個比賽就在比利時的法蘭德斯地區跑來跑去, 看來規模也不是很大, 所以冠軍幾乎都是比利時的自家車手, 其實, 在那個年代, 各個國家都有自己的招牌比賽, 像是義大利著名的Milan-San Remo, 也差不多在同一個時間進行, 而好死不死地, Milan-San Remo的比賽竟然好幾年和環法蘭德斯大賽同一天!!!或許是受到名氣大小和賽事舉辦規模的影響, 結果當時歐洲有名的車手, 寧願跑去義大利比賽, 所以這就可以解釋為什麼冠軍都是比利時自家人, 只有兩屆是瑞士和義大利車手..
二次大戰時, 幾乎所有的自行車賽都停賽好多年, 只有環法蘭德斯比賽照常跑, 結果在二戰結束後, Milan-San Remo恢復進行, 看來又好像要威脅到環法蘭德斯大賽的發展了, 不過有趣的是, 二戰後歐洲各民族的種族意識興起, 比利時境內的法蘭德斯族人認為, 是應該好好地把這項在自家舉行的自行車賽好好經營下去, 所以他們就積極地讓環法蘭德斯大賽, 成為當時歐洲自由車聯盟The Challenge Desgrange-Colombo(被稱為現在UCI的前身)的重要比賽之一, 和the Tour de France, Giro d'Italia, Milan–San Remo, Paris–Roubaix, La Flèche Wallonne, Paris–Brussels, Paris–Tours, 以及the Giro di Lombardia等比賽齊名
這項比賽最讓人印象深刻的, 就是在200多公里的路程上, 多達20幾個上上下下的坡, 以及狹窄的鵝卵石路面, 以下就是今年的比賽路線和等高線圖....
說到今年的比賽, 已經是第95屆了, 前面提到, 在先前的94屆以來, 比利時自家車手贏得比賽冠軍的次數當然是最多的, 一共是66次; 1949年, 也就是二次戰後, 第一次有義大利人拿到冠軍, 而他們也累積了10次勝利; 緊接著是荷蘭的9次, 法國的3次; 瑞士與德國各2次, 英國和丹麥各一次。
至於個人紀錄上, 最多最多的就是三次冠軍, 這個紀錄是由比利時的Achiel Buysse, Eric Leman 和 Johan Museeuw, 以及義大利的Fiorenzo Magni共同保持, 其中, Magni是唯一的三連霸(1949-1951); 當然因為這項比賽的歷史性和重要性, 在車壇有著舉足輕重地位的車手, 也都拿過這項比賽的勝利, 像是Eddy Merckx(1969, 1975), 其他的我就不認識了...
Johan Museeuw, 1993, 1995, 1998年三屆冠軍, 後來也開始自創品牌做單車, 今年自行車展還看得到他家的車....
Fiorenzo Magni, 環法蘭德斯大賽史上, 唯一冠軍三連霸的車手...
倒是進入到21世紀, 拿兩次冠軍的也不算少, 而冠軍連莊的也很多, 當然, 比利時的車手佔盡優勢, 仍然是奪冠的常客, 像是Peter van Petegem(勉強把1999年也算進去, 加上2003年), 以及大家比較熟悉的Tom Boonen(2005-2006)和Stijn Devolder(2008-2009), 另外, Andrei Tchmil也拿過一屆(2000); 其他的冠軍, 則分別由義大利人(Gianluca Bortolami, 2001; Andrea Tafi, 2002; Alessandro Ballan, 2007), 以及德國人(Steffen Wesemann, 2004)所拿下...
Steffen Wesemann, 2004年冠軍
Stijn Devolder, 2008-09冠軍
接著, 當然要來回顧一下去年的賽況:
去年的比賽, 是由Brugge 到 Ninove, 總長259公里, 決勝點之一是終點前的40公里, 瑞士車手Fabian Cancellara和企圖拿下個人第三冠的Tom Boonen一起殺出集團, 剛好又因為遇到狹小的賽道, 讓主集團也沒法及時追回, 雖然幾位古典賽的好手, 像是George Hincapie(USA)、Leif Hoste(Bel)、去年的冠軍Devolder, 與Juan Antonio Flecha(ESP)等人組成一個追趕集團, 但是順風讓Boonen和Cancellara兩人一直保持超過半分鐘的領先距離。
另一個決勝點, 則是在Kapelmuur的爬坡路段, 不知道Boonen是因為受不了爬坡的痛苦, 還是其他的原因, 在19%陡坡的迴轉速突然慢了下來, 這讓坎叔突然向上攻堅, 拉開了和Boonen的差距。拉開了和Boonen的距離。最後的幾公里, 坎叔單飛直到終點, 成為第二位在這項比賽拿下冠軍的瑞士車手。
至於今年, 也就是幾天後的比賽, 坎叔仍是奪冠的大熱門, 因為他還贏得了E3 Prijs Vlaanderen這個被認為是環法蘭德斯與巴黎-胡貝的前哨戰冠軍(又一個我不知道的比賽, 請參考以下這一篇...
http://vanden-lab.com/blog/?p=294)
另外, 先前贏得另一個 Gent-Wevelgem自行車賽的Tom Boonen, 看來又要和坎叔來個對決, 不知道Boonen有沒有機會復仇成功...; 其他像是世界冠軍的Thor Hushovd和他的隊友Heinrich Haussler(Garmin-Cervélo), Philippe Gilbert(Omega Pharma-Lotto), Juan Antonio Flecha (Sky), Sylvain Chavanel(Quick Step), 還有同樣想要進入三冠俱樂部的Stijn Devolder (Vacansoleil-DCM), Alessandro Ballan (BMC), 和Peter Sagan(Liquigas-Cannondale)等人, 這些被認為是這次奪冠的10大熱門...
台北時間4/3(日)晚上, 就請好好坐在電腦前, 看看自己支持的車手, 能不能拿下這場古典賽的冠軍吧..
(當然, 還要各位高手們提供收看的網址...)
有關環法蘭德斯去年的賽況, 還可以參考"公路車小馬"先生的這一篇...
http://www.hansom.url.tw/?p=193
當然, aquarous大的文章, 也是要拜讀一下的啦...
http://aqbike.blogspot.com/2011/03/ronde-van-vlaanderen-2011tour-of.html
