各位大大!!!!
先表明在先, 小弟不是專家, 僅是一名業餘愛好者.
連日在01版上看了許多熱心的車友PO上美圖, 賞心悅目之餘;
不禁感嘆目前似乎尚未看到有達人分析各隊的戰術及其企圖!!!
或許透過成績排名的REVIEW及相關數據的分析, 能讓這場賽事的暗中較勁,算計與欺敵,
能透過達人的巧妙說明, 讓我等業餘愛好者, 能一窺自行車戰術之堂奧
並提升大家觀賽的層次與內涵!!!!!
期待大家發表意見並客觀互相探討!!!
感謝!!!!
各位大大!!!!
先表明在先, 小弟不是專家, 僅是一名業餘愛好者.
連日在01版上看了許多熱心的車友PO上美圖, 賞心悅目之餘;
不禁感嘆目前似乎尚未看到有達人分析各隊的戰術及其企圖!!!
或許透過成績排名的REVIEW及相關數據的分析, 能讓這場賽事的暗中較勁,算計與欺敵,
能透過達人的巧妙說明, 讓我等業餘愛好者, 能一窺自行車戰術之堂奧
並提升大家觀賽的層次與內涵!!!!!
期待大家發表意見並客觀互相探討!!!
感謝!!!!
2011-03-24 18:01 發佈
pjbike wrote:
沒有轉播! 沒有影像...(恕刪)
pjbike大大:
您說的確很有道理, 剛才PO完文才想到這前提得有人全程觀賽才能分析的出來,
不然; 光看幾張圖和文字報導, 很難有精闢獨到的見解.
個人也僅能從每日的賽後成績與排名, 來預估選手的未來企圖.
像從麥大衛的表現來看, 看來他只想(或只能)拼黃衫了; 前五站比下來,
前十名GC車手按車隊分別有
伊朗:2
建大捷:1
澳洲:4.(人最多)
日本喜瑪諾:2
義大職:1
成績分別從僅差2秒~1分31秒!!!
後續還有四站要比, 我個人僅能預料麥大衛他若想逆轉穿回黃衫,恐怕會在最後幾站才會殺出吧.
太早出頭,車隊壓力大,被各隊視為焦點,副將實力就至關緊要.體力就這麼多,又要留意各隊暗樁,
得要慎之又慎阿~
若再加上機械故障或摔車事故等意外的變數, 我看各主力選手和隊經理此刻都在心裡猛打算盤阿.
鬥智又鬥力, 精彩可期.
野人獻曝, 有錯誤尚請各位大大踴躍指正!!!
感恩.
一、第八站:丘陵地形跟長達165km的距離考驗車隊隨機應變的策略及體力配置....應該會有車隊在一開始就放出假兔子讓好不容易縮小秒數差距的選手追，藉此消耗對手體力後再適時發動小集團脫逃戰術...若追不上或保留體力的話...也許就會像第五站的情形，讓福島晉一單飛領先奪冠，但伊朗隊黃杉還是保得住
二、第九站:關鍵在最後約15公里左右陡升800多公尺的連續上坡，要翻盤就看這段了，相信伊朗隊應該會在此不斷攻擊拉出差距保住黃杉，個人猜測伊朗隊會在此時利用梅第做兔子消耗對手的體力且同時護航主將馬庫斯到終點前，最後伊朗隊黃杉入袋
相信第九站絕對精彩可期
以上為個人不專業不負責的猜測，若有錯誤請指正
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