2010首屆環鄱陽湖自行車大賽從12月1日至12月5日止，為期5天，以碧波浩瀚、鳥翼如雲的中國最大淡水湖鄱陽湖為中心，分別在南昌、九江、景德鎮、鄱陽(上饒)、鷹潭等城市進行繞圈賽，總里程共468.8公里。
各站位置圖
這場比賽並未向UCI登錄為年度洲巡賽之一，但總獎金高達十萬每元，仍吸引來自中國、臺灣、澳大利亞、比利時、菲律賓、美國、印尼等20多個國家的126名選手參賽。
亞特力士（Atlas）為台灣隊量身訂製車衣
為了平衡選手之間的水準，主辦單位婉拒「職業」隊參賽，捷安特亞洲隊為了增加台灣選手練兵機會，化身為臺灣隊，共派出彭貴祥、賴冠華、張偉顗、黃晉隆、朱梵心、楊嘉宏等六名選手參賽，並由林文進教練親自領軍。
此外，亞特力（Atlas）特別為選手們量身訂作全套的車衣褲、風衣、袖套、腿套等，足感心。
亞特力士服裝秀
首站香港CCN車隊的劉章安獲得冠軍，黃晉隆第八
12/1日首站南昌站，從秋水廣場出發後，先沿贛江南下，然後在南昌大橋與生米大橋之間來回8圈，最後再回到秋水廣場，全長87.6公里，沒有太大的高低起伏，是一場高速的平路賽段。
賽前張偉顗代表選手宣誓
首站各隊均不熟悉彼此戰力，是進攻脫逃的最佳時機，因此比賽一開始，臺灣隊的隊員便輪流攻擊。比賽至一半時黃晉隆與他隊四名選手脫逃成功，可惜在最後一圈時，澳洲隊（Eddy Hollen Bike Service）出面追趕，就在終點前十公里領先集團被追回。
比賽過程十分激烈，在最後的衝刺階段，一名車手從賽道外側撇車切向中間，導致連環摔，共有10多位正全力衝刺的車手受傷。現場救護車第一時間開進賽道，將傷勢較重的幾名車手緊急送院治療。彭貴祥也受到波及，幸無大礙，仍可繼續參加比賽。
經過近兩個小時的角逐，來自香港CCN車隊的劉章安獲得本站冠軍。菲律賓和澳洲選手分獲第二、三名。黃晉隆排名第八，為我隊最佳成績。
首站精采照片
第二站黃晉隆獲得第四，累計成績躍升至第三
12月2日第二站九江站，從體育中心廣場出發，途經前進西路、長江大道、十裏河南岸、環湖一路、長虹西大道、環湖二路、八裏湖大道、環湖二路(蔡家湖)，然後再回到體育中心廣場，每圈15公里，6圈共計90公里。
臺灣隊在比賽一開始就先行發動攻勢，朱梵心及張偉顗與他隊六名選手脫逃而出，不過在第二圈時就被主集團追回，但黃晉隆隨即攻擊而出，順利刑成領先集團，其他五名隊員則留在主集團協助防守，設法瓦解主集團追趕的企圖。
經過激烈角逐，澳洲隊（Eddy Hollands Bicycle Services）車手辜勝吉KUDENTSOV SERGEY（俄羅斯籍）率先衝線，香港CCN車隊的張利和澳洲隊另一位車手獲得第二、三名，臺灣隊黃晉隆則獲得第四名。
香港CCN車隊的張利累計總成績暫居第一，黃晉隆也順利爬升至第三名，總冠軍的希望漸濃。
第二站精采照片
第三站黃晉隆獲得第三，累計成績躍升至第二
12月3日第三站景德鎮站，從陶瓷博物館從出發，途經金嶺大道、金嶺北大道、朝陽大道、瓷源路、昌江大道、昌南大道再回到陶瓷博物館，如此輪回，行駛3圈半後再由朝陽東大道行駛至終點浮梁縣古縣衙，總距離83公里。
本賽段為丘陵地形，有兩處較長的緩坡，對體力較差或爬坡能力較差的選手來說是一大威脅。臺灣隊因昨日防守疲於奔命，今日的戰略不再強攻，只是緊跟主集團，且在最後衝刺階段要穩住總排名第三的黃晉隆，試圖讓他的總成績更上層樓。
最後五公里，林文進教練傳來指令，臺灣隊所有隊員集合在一起，最後四公里以火車頭的態式牽引主集團。楊嘉宏率先領頭，其次換張偉顗、朱梵心，準備讓黃晉隆作最後衝刺。賴冠華、彭貴祥負責斷後。
但澳洲隊的辜勝吉還是技高一籌，最後衝刺再度獲得冠軍，黃晉隆僅獲得第三。此役之後辜勝吉累計總成績躍升第一，黃晉隆則如願更上層樓，暫居第二。
本站的頒獎典禮在浮梁縣古縣衙舉行，以古代迎接狀元、榜眼、探花的形式，由兩名宮女服務換著古代官服，然後用八人大轎將前三名扛上頒獎台，許多國外選手大開眼界，搶著拍照留念。
請看精彩影片: 黃晉隆上花轎_頭一遭
第三站其它精采照片
第四站黃晉隆挑戰未果，累計成績仍暫居第二
12月4日第四站在鄱陽站，從鄱陽湖國家濕地公園出發，途經天鵝大道--鄱陽湖大道--錦宇大道--饒洲飯店--東湖公園路--東湖大道--建材大市場--洪邁大道--湖城大道--人民北路--商業大道--鄱陽湖大道大道，在城區固定一圈9公里的賽道環繞8圈後，最後15公里由天鵝大道返回鄱陽湖國家濕地公園，全程共計102公里。
本站都是平路，只有最後的三公里有緩坡，所以林教練下達的指令是所有隊員前半場先留在主集團內保留體力。若有人先攻擊的話，想要獲得團體總冠軍的印尼隊及目前暫居個人總冠軍的澳洲隊會負責追趕。
直到最後爬坡時再全力帶開速度，只要把黃杉選手拉開一秒鐘，就可以讓黃晉隆爬升至總排名第一。
但最後七公里黃杉跑出主集團，黃晉隆卻被卡在裡面；此時朱梵心和張偉顗以及賴冠華從外側衝出，引領主集團全力追趕領先集團。但當領先集團被追到時，香港隊劉章安隨即單獨衝出，主集團無人想要追趕。
到最後一公里時，張偉顗再次出頭追趕，避免秒差擴大。最後劉章安順利再度獲得冠軍，澳洲隊的辜勝吉和巴卡羅（BARENDILLA CARLO）分獲二、三名。黃晉隆第六名、張偉顗第十三名。
累計總成績還是維持原樣，黃晉隆挑戰沒有成功，仍暫居第二。
第四站精采照片
最後一站，黃晉隆成功保二
12月5日第五站鷹潭站，於自然遺產名錄龍虎山風景區核心精華路線舉行，沿遊客中心--正一觀--上清古鎮--遊客中心（全長27公里）騎行3圈。賽段中不少高低起伏，是最艱難的一站，也是所有車手們想讓名次翻盤的最後一次機會。
比賽一開始，澳洲隊就開始高速引領集團前進，避免速度過慢造成太多選手攻擊，進而不好防守，讓他們自己失去黃杉。臺灣隊則希望把黃晉隆推向總排第一的位置，因此在第一圈的山坡就進行了攻擊，希望不善爬坡的黃杉會因此落後，但台灣隊的攻擊並沒有產生領先集團，所有車手們還是風馳電掣般沿著路線騎行。
經過1小時49分鐘激烈角逐，澳洲隊選手們奮力讓辜勝吉拿下鷹潭站的冠軍，保住總冠軍的頭銜。而黃晉隆此站僅獲得第六，與總冠軍無緣，但仍保住亞軍的地位。
台灣隊其他選手總排名如下：楊嘉宏第十七名、張偉顗第十八名、朱梵心第十九名、賴冠華第二十七名，彭貴祥運氣不佳，五站賽事有四站受摔車事故波及，總排名落到第三十五，於中國道教聖地鷹潭龍虎山榮登衰尾「道人」頭銜。
第五站精采照片
黃晉隆讓辜勝吉嚇出一身冷汗！
這次表現優異的澳洲隊，其實就是捷安特亞洲隊前隊員霍艾迪組成的：Eddy Hollands Bicycle Services，近兩年也開始積極在亞洲地區參賽，漸有斬獲，實力不容小覬。
霍艾迪本尊(右，攝於2010環東爪哇)
該隊獲得總冠軍的俄羅斯籍選手辜勝吉，今年十月份環海南島自行車大賽時曾與黃晉隆較量過，當時辜勝吉代表印尼坡力鞏車隊參賽，擁有多次單站前十名的實力，總合成績第36，黃晉隆最後僅獲得第89。所以這次黃晉隆以1秒之差緊追在後，著實讓辜勝吉嚇出一身冷汗！
辜勝吉(第三站冠軍照片)
至於獲得兩站冠軍的劉章安所隸屬香港CCN車隊，是什麼碗糕？CNN就是總部設在香港的競賽服裝公司，中文名稱叫做：馳恩。而劉章安其實是東北瀋陽人，因此在這次比賽中最受矚目！
主辦單位短片
第一賽段南昌站
第二賽段九江站
第三賽段景德鎮站
第四賽段鄱陽站
第五賽段龍虎山站
