史上第一次, 據說也是史上交管第一的環化賽, 本活動志工人力動員高達9個車隊, 等同一次辦9場逍遙遊一般, 加上是我們自己, 也是地方的第一次長距離event, 因此心頭上實在壓力很大. 幸好活動總算在天候的考驗中平安完成了.且各界迴響大, 就分享一些活動策劃的告白, 以解許多車友的問題與原委等等:Re. 最受肯定的交管:
* 感謝彰化縣政府&縣警局的全力支持與協助, 感謝縣自由車委員會&方教練, 蕭會長, 王校長等等.
* 估投入警力不下於數十人至上百人, 動員地方9個車隊+大葉大學生等超過500人
* 感謝無限/高山青/百果山/勇健/活力/龍虎/建雄/螢火蟲/鹿津/大葉大學等志工單位, 他們真的是超棒的, 真心+熱情+體貼的呼喊, 招呼&投入 ! (我自己也完騎全程, 因此和大家一樣, 真的足甘心也 ! )
p.s 1 極少數在後頭落單者: 我們深表歉意, 但交管警察&志工也實在站崗好幾個小時了, 實在很難啊...
p.s 2 聽田中分局說交警因落單車友的投訴抗議而需被處分, 實在心疼啊...
Re. 活動路線規劃:
* 交通單純, 少紅綠燈, 景觀&代表性為主要考量, 因此山脈139線當然入選, 還有本地人才知到的152線接溪下路段. 也因此選擇了東螺溪路段. 只因本人嗅覺不佳, 因此未考量到那臭水溝味的問題, sorry, 一定反應給咱的陽光卓縣長要求改善.
* 既然選了東螺溪, 鹿港變成無可避免的地方. 曾考慮跳過鹿港市區, 繞走台17外環道, 但有距離更長/海風大/多左轉等問題而不受青睞作罷. 鹿港市區那段的交通問題本在預料之中, 只因無數次路勘後, 與事者多數同意那已經是相對最佳的路徑了. 接頂番婆大排南岸也是交通最單純的考量.
* 路線順時鐘規劃為原則, 以避開左轉; 先苦後甘, 因此先爬坡, 也因此會場設在離山不遠的彰化市.
Re. 來不及報名的人數比報名的還多: 這是美利達第一次真正投入長距離活動的籌辦, 加上場地空間的限制, 因此不得不控制人數, 還請向隅者體量.
Re. 報名費收支等問題: 有人說辦這活動賺很大, 別人怎麼辦我們不清楚, 但這場的成本就攤給大家參考看看吧. 許多人只看到冰山一角, 太多成本是外人看不到的--
* 晶片計時系統2x萬, 保險(團體+公共意外雙保險)約17萬, 紀念品/補給品/終點點心/獎章/i-bon費用/摸彩品等超過100萬;會場硬體+全線警示指引標&工程超過20萬;>20萬的超過600工作人員的費用(保險/帽子/T恤/早中餐/指揮旗/口哨等等);約10萬的文宣品(海報簡章手冊等等);媒宣廣告費用;+執行單位的費用等等, total>260萬 !
* 請問: 報名費可以收到多少? @500*3593人=$1,796,500
* 真的不只是替公司說話啦, 至少給出錢出力的一點鼓勵吧.
* 咱辦活動非以營利為目的, 若還有下一次仍以收費低一點, 福利好一點為目標.
Re. 待改進的地方:成績單作業, 維修支援等美中不足, sorry. 我們學到經驗了, 容有下一次的話就知道該怎麼做了
謝謝大家 !
