這次與300k相同的是，我仍然是肉腳。但不同的是，我一點都平常心不起來。
不光是因為我跑去買了一組要價是我這台原價3500的車的兩倍的輪組，不光是因為我白目地希望這次400k能夠在20h內騎完...
更因為就在400k的前兩天夜騎時，居然在下坡的高速下，輾到坑洞，當場前後兩輪均蛇咬爆胎。
130psi的外胎，我打到120psi，還以為跟蛇咬不會有機會見面的。
結果事情就這樣發生了。
不太想占用過長的篇幅去描述那幾秒鐘我是怎麼有驚無險地把車停下來，或是後來怎麼傷心地發現內外胎都報銷，連輪框撞擊點的邊緣都鼓起來了，只好一步一步地把車牽回家。
總之我就因為這樣而多請了兩天的假，因為我的車一向都是自己整備的。
不過，烏雲罩頂還不是我最大的失敗，最大的失敗，要在賽事進行了160km後，才逐漸顯露它的威力...
-------- 以上前言完 -------------
搭著知名不具車友的便車(還要再度感謝這位車友)，我們順利地在永安漁港內停到車位，大半夜地組好車，穿著與300k同一件的家樂福牌車衣，背上我滿載補給品的背包，準備出發。
人還真的很多。只辦400k對於主辦單位無疑是蝕本的生意，跟200k合辦划算多了。
倒數過後，眾人開始往南奔出。
騎了三四十公里，我心裡就開始納悶了...
之前看大家的心得，多半都是說這季節吹的是北風，所以南下超快樂，北上苦哈哈，可是，我怎麼感覺，都覺得現在空氣是很正常的在往後移動，跟平常無風狀況的感覺差不了多少？
沒風啊... 沒風啊... 就算有風也不是超大的順風啊...
結果加上在補給點休息了十多分鐘，路邊落鏈修理了一兩分鐘... 花了四個多小時才到大甲。
大家不是都說，一路被風吹吹吹吹吹到大甲只要三個多小時嗎？
說好的大順風呢？
這位攝影大哥太優秀了，每個主角在他鏡頭裡都是衝刺冠軍。
北上了，回到補給點時，我心裡就更納悶了...
盯著旁邊的大風車，盯著、盯著... 怎麼看方向都是朝南... 雖然轉得很慢，可是，現在是... 南風？
莊孝維，原來是這樣喔。
一路向北前進，遇到小7就進去補給一瓶可樂，熱量不在話下，這麼熱的天氣，流失的爽度可還真的不少...
進到保安宮補給點時，下午三點。正好花十個小時再前半段賽程，過程中有著充裕的補給和休息，20小時的目標指日可待... 才怪。
事實上進行到160km時，我心裡就開始在暗叫不妙了。
因為... 我睏了。
很睏的那種睏，怪都怪NS400k居然在早上五點這種尷尬的時間起跑，而我前一天晚上居然看金老的「笑傲江湖」看到手不釋卷，完全就沒睡。
結果160km就開始整個睏到不行，幾乎是邊點頭邊騎的。偶爾睜開眼睛還會看到對向已經有同樣400k的車友已經往南下狂奔而去了。
最後20km迷幻三角的路上，我根本就已經開始產生了幻覺。
令狐沖、任盈盈、林平之、小師妹幾個人的身影在我眼前晃來晃去的。
事前準備再多也沒用，抵不過前一天晚上的無眠。
到了保生宮後，打了通電話回家：「我睏到一個不行，要睡一下，兩個小時後叫我，醒來後再決定要不要繼續騎。」
把背包當枕頭，我就直接倒在保生宮外，瞬間進入熟睡，搞不好還呼聲大作，只不過我自己是聽不到的...
(如果有人拍到照片，拜託請一定要提供給我XD)
心裡還用小說的口吻說著：「這邊睡邊騎的功夫，我可是還沒練好的...」
睡了一小時半，居然自己醒了。問了方向，繼續往南重新出發。
放棄了20小時騎完，把目標改成只要完騎就好了之後，騎起來真的就輕鬆多了。沿路上幾乎每一家便利商店、加油站我都進去過，或是補給一下，或是幫身體輕量化一下，想說輕鬆順利也是福。誰知道，「代誌並不是憨人所想的那麼簡單」。
在一次走錯路的過程，應該要上橋的，結果誤走了橋旁邊的爛路，沒想到賽前的噩夢又來了，後輪宣告爆胎。
好笑的是，帶的打氣筒是美嘴的，內胎是法嘴的，轉換頭呢？沒帶。
而且還是換完內胎後才發現的。
沒辦法，牽吧，看了看距離和時間，牽車是決計不可能完成的，所幸受到了一男一女兩位車友的幫助，相借法嘴打氣筒。
打了半天... 內胎仍然沒氣。
「不會是牽車又牽破了吧... 」我當場領略到欲哭無淚這句成語的真諦。
接著第三位男車友來了，緩緩地遞上了內胎。
我隱然看到那內胎和三位車友都散發著光芒啊...
扯遠了。
總而言之，後話大略就是，到了下一個便利商店，發現後輪又是蛇咬(這次換的是220TPI，145psi的外胎，我打到130psi，還是抵不過我肥滿的體重)，沒辦法打高壓了，所以就低低的胎壓慢慢地慢慢地騎回了終點。成績26小時，騎乘時間18小時。榮獲分組最後一名。
除了前面的廢話連篇之外，堪與各位分享的心得如下：
1. 前一夜充足的睡眠真的比平常的練車還重要。
2. 遇到躲不掉的坑洞時，身體離開座墊不一定會減低蛇咬的機率，但應該可以減低跌倒的機率。
3. 想要避免蛇咬，有了適當的胎壓之後，減肥應該比換更高胎壓的外胎有用。
4. 烏雲罩頂的時候，內外胎要自己多帶一點，工具更要double check(這次還忘了帶墨色的鏡片，白天也戴著透明的風鏡真的一點都不帥)。
5. 美、法嘴轉換頭最好就直接鎖在打氣筒上攜帶了。
6. 感謝三位車友的相助，車友之間的互助真的很重要。
7. 這也是我第一次發生屁股破皮的狀況，除了騎姿要加強、車褲要穿好(我覺得這次兩個都沒做得很好)之外，應該也要準備一下凡士林或是磨擦膏了。
這次400k可能是歷次中比較簡單的一次？沒有逆風，也沒有北邊賽段那延綿不絕的上下坡。不過在肉腳看來，400k仍然是400k。騎完了偶爾騎的距離，會發現根本只是零頭。就算是騎完了一個200k，會發現還有一個200k在後面等著你，就是這麼一個讓平常人無法置信的距離。
現在，我只希望自己不要發神經地以20小時完騎為目標去報下一個400k就好了。一次，夠了...
我有預感.....
