這一站的前面1/5路程, 仍然在中央高原上, 不過一開始必須爬過一座1500米以上的高山, 後段才會慢慢下滑到高原的平坦地形上, 大集團在通過第126公里的第二衝刺點之後, 已經接近首都馬德里, 這時路線向南行進, 經過馬德里的東邊, 而在接近終點的Toledo之前, 又是一個刻意的大圈圈, 也和2008年一樣。倒是最後一公里的前500公尺, 是一段10%坡度的小坡, 爬完之後, 最後500公尺, 再以平坦的路面衝進終點線。
2008年的終點衝線...
昨天的一站, 大家看到了Philippe Gilbert(134, OmegaPharma - Lotto)在接近終點時(其實還很遠啦…)的一波攻擊, 看來這位今年第3站的冠軍, 也渴望能拿下他在今年環西的第二個單站, 因為2008年, Gilbert正是在這最後的衝刺當中, 屈居第二, 僅次於那一年的世界冠軍Paulo Bettini(QUICKSTEP), 因此, 這樣的路線對他是再熟悉也不過了。當然, 這也將會是其他衝刺車手的最後機會, Mark Cavendish的環西第三個單站?? 還是別人(Tyler Farrar)也有這個機會。至於GC車手們, 就好好準備迎接"下一站(第20站)的幸福"吧…
提到GC車手, 要提一下今年即將完成一季跑完三大賽(環義, 環法, 環西)的Carlos Sastre(8, CTT), 這位目前在環西總成績第9的車手, 在這一站將會受到熱烈的歡迎, 因為在本站第67公里第一衝刺點所在地的El Barraco, 正是他的出生地。
當然, 車評還是要針對2008和今年這兩站很像的地方, 再來大家來找碴一下, 今年的距離比起2008年多出了80公里, 而大家也應該查覺到, 這一站是今年環西距離最長的單站。而在本站一出發不久, 就會有一個2級坡, 所以脫逃集團應該在比賽一開始不久就會形成。如果Gilbert真的想在這一站拿下勝利, 他可能一開始就得跟在脫逃集團裡。
今天這一站的降雨機率達到30%, 因為據說, 2級坡的高山常常形成雲雨的屏障, 所以這一帶的降雨機率不算小…。
Stage 19 climbs
Km 6 - Puerto de la Chia - 8 km at 5,5% - Category 2
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