2010年環西班牙大賽 第2站 Alcala de Guadaira – Marbella, 173.7公里

今年的環西班牙大賽, 第一站的團體計時賽, 不管是噱頭, 還是真的因為白天天氣太熱的考量, 改到當地時間晚上10時開跑, 對亞洲的車迷來說的確是很煎熬的, 因為這就得凌晨4點左右起來看線上直播。說真的, 過了午夜的前半夜還好, 撐一下就可以了, 後半夜才難撐, 因為要睡不睡的時間, 最討厭, 所以在台灣轉播美國職棒的ESPN和民視就作過統計, 如果直播美國職棒的時間是在午夜0時到1時, 他們不怕沒人看, 最怕的是凌晨3-4時的直播時間, 因為這個時間, 除非是死忠球迷, 不然, 收視率一定慘兮兮。

還好環西的第二站開始, 恢復到當地下午進行(不過算一算, 也是台北時間的晚上9時以後了), 不用每天這麼掙扎要不要起床了, 不過說真的, 要是每天都這樣搞, 我可能就放棄環西了...。

另外, 從環西第二站就可以看出它和環義、環法相比, 硬斗的地方, 因為人家的第二站一定會排個全程平地站讓車手熱身一下, 不過環西的第二站馬上就要爬山。第二站起點的Alcala de Guadaira , 位在第一站起終點 Sevilla 的東方, 這一站將往南通過酷熱的安達魯西亞平原(Andalusian Plain), 然後慢慢爬上the Sistema Penibetico山區的西南邊。因為爬山, 所以第一個登山積分點也出現了, 這是在74公里左右路段的3級坡(Alto de Pruna - 5.6 km of 5.2%), 不過這個積分點的高度只有630公尺高。其實這一站從68公里開始, 就已經進入到了山地路段, 而且高度慢慢爬升, 最高點來到1080公尺, 不過很奇怪, 竟然沒有任何的登山積分點。最後經過大約30公里的陡降坡, 在南部海岸邊的Marbella, 結束這一站的比賽。





Marbella被稱為Costa del Sol(太陽海岸-Coast of the Sun), 這是西班牙南端最大,也是有名的旅遊城市。美麗的海灘、豪華的遊艇、熱鬧擁擠又奢華, 就是這裡給大家的印象。


從山上看Marbella的全景






Marbella的街景和海邊

而環西大賽上一次以這裡當作終點, 是在1996年, 當年的賽段同樣有爬坡, 不過不是很困難, 而且和本站一樣, 有著很長的下坡, 最後變成大集體一起返回終點, 而當時拿下冠軍的是義大利的車手Fabio Baldato。

今年這一站是不是會和’96年一樣, 最後是大集體的衝線, 讓衝刺車手有機會上班？車評覺得很有這個可能, 因為才第二站嘛, 雖然後段是山地, 不過最後要下滑到海岸, 有可能形成兔子山地跑, 集團下坡追的狀況。所以屆時可以看到, 究竟是Mark Cavendish一個人又是單站又是紅衫, 綠衫加白衫, 還是有誰(噴射機Petacchi??)可以取代他站上頒獎台。

車評順帶提到, 今年的環西大賽, 前四站都在安達魯西亞地區進行, 這讓來自當地的車隊Andalucia-Cajasur 有著很大的鼓舞動力。所以在這幾站裡, 大家可能會看到來自這個車隊的車手, 一開始搶盡攝影鏡頭, 不過如果覺得他們會因此拿下什麼單站的好成績, 恐怕不要期望太高, 畢竟他們只是第二級的車隊而已, 倒是在一些分數或排名上, 應該還是因為當地民眾的正面鼓勵, 而會有比較好看的成績。