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2010太魯閣峽谷單車百登挑戰賽不合理之處,0611更新

今天參加了唯一由花蓮出發上武嶺的「太魯閣峽谷單車百登挑戰賽」,令人訝異的是,主辦單位未用晶片計時,改採人工計時。出發時間為6:00,參賽選手有300多人,不管你是第一個出發OR最後出發,一律以6:00起算。
那個拱門就這麼點兒大,最後一位車友經過拱門時可能已過了10分鐘,這對選手的權益影響甚劇(各站設有關門時間)
當我騎到大禹嶺時,看看手錶正好11:30,關主卻說已超過關門時間(以他手中的計時器為準)拿到證書時,所費時間為5小時31分28秒。而大禹嶺到武嶺約莫10.2KM(依據大會秩序冊)如果我用推車的方式,推2小時,到達武嶺也不過7小時半(規定8小時內完賽)應該可以順利完成。
以下幾點建議:
1.採用晶片計時,以免落人口實。
2.最後一站關門時間可以再延長,畢竟這是自我挑戰賽。
3.工作人員要瞭解各項規定,秩序冊上寫著大禹嶺關門11:30,但碧綠神木的工作人員卻說12:00,為此,車友還跟關主吵了一架。
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2010.06.07更新:
剛剛看了一下HAHAHE的各站成績公告:
已被修改後的各站成績
照理講,每個人只有一項成績。編號40的車友在大禹嶺成績:5:37:52(應已超過關門時間快8分鐘)但在武嶺竟然有成績:7:23:05。這代表這位仁兄關門之後還自行「堅持」上山,最後還是在8小時內完成!
所以囉!大禹嶺關門時間(11:30)似乎太早了!
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2010.06.11更新:
主辦單位應該是有看了這篇文章,已經將編號40號車友的武嶺成績刪除了,只剩下大禹嶺成績:5:37:52,不過我有存檔(只是證明我所言不假)
2010-06-05 20:26 發佈
嘿嘿,我也是大禹嶺殘念一族,登山車後貨架背一堆雜七雜八東西(約5公斤...),路上還花三十多分鐘救援一車友補胎及提供沿途抽筋車友藥膏,到碧綠也是有工作人員說12點大禹嶺關門,不過在經過中間兩百多公尺高度下坡3.6K之後,又得從2285公尺爬到高度2565公尺的大禹嶺,到達已經12:06就算12點關門也來不及....,下次有機會參加,我發誓不背後貨架、不沿途逍遙遊拍照,一定要在關門時間內到達大禹嶺,就算牽車也要牽上武嶺...
今天一早八點出頭從天祥下花蓮
燕子口已經停了八台遊覽車

太管處面對每天那麼多的遊覽車把車道當停車場
我想應該是有他們不面對的原因

今天一早的天祥武嶺活動~我們放棄了
天祥出發我主觀的認為原因很明顯

我必須說~天祥根本不適合當活動出發地點
腹地、飲食、超商、住宿、交通都很受限
昨天看到一群車友很高比例要揹背包騎武嶺
感覺在我們自己的台灣中橫騎車~太委屈

昨天騎自行車本想從天祥下到燕子口
到達九曲洞連自行車都過不去~誇張

太魯閣峽谷路跑從太魯閣台地出發
可以把一萬人順利的在清晨送抵太魯閣~
不管是住在花蓮
還是當天抵達的
但是~如果改天從天祥出發~算了吧!~三千人都不用玩啦!

個人淺見!


今天在碧綠時,隊友還向工作人員再三確認!
大禹嶺的關門是11:30嗎?工作人員說是12:00!!
於是和隊友以保守態度進行配速(第一次騎的路線保守配速)!!
原先預計11:40到11:50可以抵達大禹嶺!!
結果到達大禹嶺是11:40左右,原以為配速成功,沒想到居然被擺一道!
一路配速,心跳一直保持在150~160下!目的就是要攻最後一段10公里的爬坡!!無奈............
wifekiller wrote:
今天參加了唯一由花蓮...(恕刪)


我猜是因為分成四站,如果用晶片計時的話,可能會比較麻煩些!(我猜測的)
我覺得這次大會辦的一次比一次還差

1.補給站的品質參差不齊。
2.這次的獎牌跟登頂証明"又"要用寄的,上次100/200K是用寄的,這次還是用寄的,乾脆以後通通改成郵寄。
3.這次提早報到的地點,為什麼不設在天祥,而是設在那麼偏僻的地方,重點是偏僻也就算了,還規定下午5點之後才能領,請問大會,你們會5點特地騎到那邊,再摸黑上天祥嗎?

這次唯一讓人有可取之處的,就是交管的部份,在每個隧道都有交管指揮,這點值得鼓勵,也請繼續保持!
s8652174 wrote:
我覺得這次大會辦的一...(恕刪)


補給差+1
當我到大禹嶺要補給時
我說~請給我兩根香蕉
"對不起,只有半根"
就吃了之後上午嶺

至於計時方面
統一計時就算了
第一、第二個休息點有人在計時
但第三之後就沒人計時
導致有人沒上到大禹嶺或是再武嶺前放棄而沒有時間紀錄

很多車友都被擋在大禹嶺或是只到大禹嶺
其實...不上去是正確選擇
雖然那段平均坡度只有10%
但是有長下坡...所以把平均拉低了
很多都是超過20%的陡坡(自我計算)
且...溫度低到爆.只有5~10度 雨又下超大 冷風又強又刺骨

獎牌獎狀部份...
其實我車隊跟其他友隊都已經當場拿到獎牌根獎狀還友餐盒等
下山後看到大禹嶺也有工作人員在發獎狀
這我就不清楚了

也是大禹嶺殘念 12:10,
這次參加活動的感想

中橫東進,真的是,世界級的景觀+超高難度

補給品
優:大會相對來說算是很用心,大禹嶺肉粽/碧綠神木現煮鷄絲麵 ,雖然不符小弟個人口味,但在2000m山上....
優: 第二站, 鳳梨酥,小布丁,熱薑茶,餐包,充足的水.....我騎的慢,這些我到的時候,都是供應充足的

缺:量少的香蕉...
缺:第一站,新白楊的補給,我到的時候只有熱薑茶&水,沒有補充熱量的食品, 我不確認是補給有斷層還是?
當時山上調度物資過來約需半小時,所以我就不等了,直接衝下一站碧綠神木,
但沿途路邊沒有開的店家可以補給,真的有快升天的感覺....

獎牌/計時/放行/
優:按站別限時發給成績&獎牌,不錯的點子,還蠻有創意的, 一定時間內,限制車友下山,避免稍晚摸黑
優:交通接駁服務
缺:如前網友所說的


交管/醫護: (這真的要大推....)
優:沿途工作人員,應有幾十人次以上,在部分急彎/隧道口指揮警告引導
安全絕對是第一考量!!!!
我朋友雷殘,也很快聯絡醫護人員,緊急包紮傷口,

總結,辦活動總是有可以再改進的地方,還是要推一下Hahahe大會,也感謝辛苦的工作人員,
現在想,覺得能來參加這個活動還是值得的,很開心6/5有來


Peter 全身筋骨酸痛 ~




呵~可能是之前只參加過"瘋"系列活動~被操慣了
我是覺得補給的很澎派啊~都有點捨不得離開補給點了~特別是碧綠神木
工作人員也都很熱心~交管也很盡責~還會幫選手加油~就甘心耶
但缺點誠如以上大大所言
各站點補給有些失衡~大禹嶺香蕉切段在分(5cm)~衝到武嶺我喝到最後一杯薑茶...後頭還有幾十個人
錯估完賽人數~大夥在武嶺吹風等印獎狀...雖然最後選擇跟缺貨的獎牌一起郵寄~但這也變成大會的成本
但板大所說的錯收"誤"消息~應該才是最大的遺憾了
還是要幫大會加加油~有七十分的水準~我玩的很盡興^^
小弟沒有參加, 不過光是想到又濕又冷的天氣, 這些辛苦的工作人員特別是交管的, 要待在路邊那麼久, 是為了讓三百多位車友能平安完成自我挑戰的夢想~ 就覺得揪甘心A最熱血的應該就屬這群工作人員了!
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