花縣府堅辦太魯閣單車賽 太管處難為

〔記者游太郎/花蓮報導〕花蓮縣政府應允中華民國自行車騎士協會,11月份將舉辦「太魯閣國際自行車登山賽」,除了日期可能與「峽谷國際馬拉松賽」衝突外,太魯閣國家公園管理處獲悉後表示沒有能力配合,如果縣府堅持要辦,必須自行負責所有的籌備及後勤相關事宜。


中華民國自行車騎士協會秘書長何麗卿2日前往縣府,針對11月份將在太魯閣舉辦的「太魯閣國際自行車登山賽」交換意見,代表縣長傅崐萁的鍾文欽表示,縣府樂觀其成,且認為舉辦這項活動對提升花蓮的國際觀光能見度頗有助益,將指示教育處長賴錦昌全力配合協助辦理。


鍾文欽說,這項比賽將從太魯閣牌附近開始,沿著中橫公路騎車一路上山,再轉至台14甲線,挑戰海拔3275公尺的海合歡山武嶺(台灣公路最高點),全長達90公里,上下高度落差之大,可謂舉世罕見,傅縣長曾指示縣府團隊予以全力支持。


鍾文欽並保證,太魯閣國際自行登山賽,縣府團隊將全力支援包括交通管制、警力維護等事宜,歡迎全國熱愛自行車運動的極速好手前來挑戰。


太管處表示,這項比賽原規劃在7月舉行,在花蓮縣道安會報中即有不同的意見,沒想到縣府會目前幾乎已確定在11月份舉行,除了當月將舉行峽谷國際馬拉松賽,太管處已焦頭爛額外,這項自行車賽的難度很高,且沿途穿越落石區、坡度過陡及隧道照明不足等問題,比賽時危險性不低,太管處不僅沒有能力協辦,也擔心安全及交管、後勤支援等事宜,如果縣府執意要辦,太管處沒有意見,但包括路權及相關程序申請,必須由縣府自行籌劃,太管處實在沒有能力協助。
2010-06-04 19:22 發佈
小葉alan wrote:
...除了當月將舉行峽谷國際馬拉松賽,太管處已焦頭爛額外,這項自行車賽的難度很高,且沿途穿越落石區、坡度過陡及隧道照明不足等問題,比賽時危險性不低,太管處不僅沒有能力協辦,也擔心安全及交管、後勤支援等事宜,如果縣府執意要辦,太管處沒有意見,但包括路權及相關程序申請,必須由縣府自行籌劃,太管處實在沒有能力協助。...(恕刪)


今天剛從太魯閣到天祥,星期五非假日,中橫竟然在燕子口九曲洞大塞車,抵達天祥後,騎車下山去我最愛慢跑的這條路段,到綠水合流還很優,到九曲洞後動彈不得,整個隧道變成遊覽車的停車場(塞車的原因),這個以前中橫最愛的路段,朋友都愛參加太魯閣峽谷路跑,現在竟然變成這樣子,才不到兩年,心裡百感交集,經濟效益,與整個台灣少有的自然景觀資源品質的矛盾,再繼續這樣不思考如何取得平衡,我悲觀的以為,有一天辦了十幾屆的太魯閣峽谷路跑也可能停辦,今天到了九曲洞就沒有興致再下騎,然後就剩一顆不捨的心...

晚上去天祥晶華用餐,今天改裝後第一天正式營運(之前為試營運),晚上七點晚餐,算不早了,我們竟是第一組用餐的客人,直到七點四十五以後才陸續有四桌客人,除了他改裝後住宿價格提高外,我想應該免不了有些排擠效應,今天看到的歐美客,日客明顯稀少許多...

其實,一年撥出3~4天舉便類似活動,如太魯閣峽谷國際美拉松這種活動,衝擊說真的~沒那麼大辣,而且跟這美麗的環境條件真的很吻合,安全問題都存在的~不論觀光或是活動事件,限量是必須的,活動是,觀光也是,今天跟同伴簡單的說出:

國家公園沒有總量管制的實質~那似乎連基本的精神都淪喪了!

個人感言~岔題~請見諒!
太魯閣連續兩年去跑馬拉松,老實說經過第一次去跑21K,
第二次跑42K,讓我深深的感覺太魯閣真的太美了,而且只,
能用跑的去感受,所以我現在決定每年只要太魯閣路跑都一定要
去。至於如果有自行車比賽的話,我也一定會去參加........
...一定要辦自行車啦!我支持!
關於公家機關,最會做的就是拖謝責任以及不想搞一些有的沒有。
即便是上及交辦,有時候也是敷衍了事。
因為落石多,那乾脆車子也不能經過,
因為隧道多,這個可以用機動單向管制以及加裝車燈解決。
台灣即使現在單車風氣有點興盛,
但是其路權還是遠不及機車及汽車,
1年只辦各一次的活動還是被說會影響到別人(也就是開車的人)。
只能說: 協會,我支持你,努力的辦下去。
相信騎單車的人也會支持你。
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?