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文/J.Chao
同是騎Specialized的人參隊
經過了五天征戰之後，選手體能消耗的差不多了。Specialized-Novatec 剩下唯一一位選手 - 朱梵心，在高強度賽事的篩選之後，剩下的選手都是菁英中的菁英。教練郭大對於團隊精神特別重視，昨天兩位不服輸而不願上收容車的兩位選手︰阿貴和嘉宏今天也到了現場，阿貴看起來還是有點不服氣，心情不是很好；倒是嘉宏看得比較開，他說反正今年是非戰之罪（高框輪組事件），明年好好練還是有機會的。郭大說，接下來選手們最重要的事情就是準備好明年的環台賽選拔，號稱“小環台”的國手選拔可能會有長達三、四日的多日賽事，這是對車隊選手很好的訓練，而郭大也看得很重，希望大家好好表現。
小朱今天還是說身體很疲勞，已經退賽的安龍忙著幫小朱鬆弛一下肌肉，準備今天的比賽。時至今日，對手早已不是單純的對手，反而比較像是戰友，大家互相幫忙是一定要的，幾位選手也把握最後時機趕快跟別隊的選手交流一番，畢竟唯有在戰場上切磋才能砥礪自己，而這正是教練郭大的一片苦心 - 讓選手們見見外面的世界。
台北縣人口眾多，交通管制將是一大難題。在出發往五股的方向中間小插曲不斷，騎經淡水河濱時忽然跑出一串機車，似乎是警察沒有及時把民眾車輛擋下，而經過我們勸說後還是有很多民眾不願意停車， “我趕時間耶！”、“走一下又不會怎樣” 是大家的抱怨，我覺得這值得主辦單位和政府好好省思，賽前是否沒有做好宣導和宣傳呢？ 前一天搭計程車時運將很疑惑的問我為何環台賽沒有宣傳，他說以往縣政府和電台都能聽到一些消息，今年居然都沒有，我認為自由車協和公關公司可能賽前推廣還有很多進步空間，儘管車協年年喊升級，卻沒有實際行動，外行領導內行的情況屢見不鮮，和更年輕的環蘭卡威一比就見高下，想要吸引好的選手參賽，絕不是靠五星級飯店和商務艙機票就能收買人心，用心仔細的規劃好比賽才是正途。
比賽開始之後，將轉進北部車友在熟悉不過的縣道101。高點“北海福座”雖然海拔不高，但是在高強度的集團帶領之下選手們也是爬得相當痛苦，不過在昨天登山站的篩選過後，留在集團裡都不是好惹的，大家悶不吭聲的爬了上去。馬來西亞選手莫努利滋安今天再度發威，率先搶下登山點，原本很擔心馮俊凱搶走圓點衫的蔡其皓大鬆一口氣，賽後他私底下跟我說，原本車隊已經擬好作戰計畫，如此一來今天就會非常辛苦，莫努利滋安的這個攻擊反而幫他了一個大忙，香港隊也不必在這站消耗太多戰力。
“ 這個坡我們練過幾百次了。” 這句話似乎已經變成郭大這幾天的口頭禪，不過卻讓我們知道他對選手的無比信心。 “團練的時候，小朱他們可以騎到時速三十幾，集團這種速度對他來說應該是小Case啦！” 郭大說，心情穩定的選手可以有冷靜的判斷力和穩健的表現，他希望Specialized-Novatec的大家都能做到這點。想要心情穩定的唯一方法，就是無數次的練習，如此一來，選手們上場時才可以信心滿載。
出了北海岸以後，集團的速度開始變快， 穿著黃衫的總成績領先選手麥肯(David McCann，捷安特亞洲車隊)因為機械問題停下來三次，想不到主集團竟然在此時發動攻擊，麥肯花了很大的力氣追回主集團，正當他經過我們隊車的時候，口中還念念有詞，好幾個F-word像放炮般的譙出來，按照主集團的默契與慣例，重要選手或黃衫選手故障時，集團是不能發動攻擊的，可能是大家根本沒注意到麥肯掉了下去，或是大家早就等的不耐煩了。
郭大說，在天氣多變的春季，胎壓的決定是門很大的學問。常常出發時技師感覺天氣不熱，胎壓就灌的比較高，但是過了中午之後忽然熱了起來，爆胎的問題就很容易發生了。因此郭大每天都監督車隊技師嚴格控制選手的胎壓，他說雖然胎壓高可以省點力，不過要是爆胎了追回去多花的力氣可是一點都不划算，車隊寧可保守一點，也不要讓選手有破胎落隊的機會。
北縣站第二個坡是大坪國小，這裡的坡度非常陡，許多選手此時就累得氣喘吁吁，騎得搖頭晃腦，這時集團拉成一條長龍，可說是兄弟爬山、各自努力，我們有點擔心小朱可能會因為被製造斷層而落隊，不過看來小朱今天體能還算不錯，沒有因為這些招數而被開掉。到高點之後的下坡是今年環台賽最危險的地方，去年韓國選手就是在這裡摔車發生嚴重事故，不可不慎。我們隊車很小心的開在選手後方，不過人參隊很兇狠的把我們超掉想要超過選手，但是狹窄的山路很難安全閃過選手超車，只好卡在我們前面繼續前進。這時e-MA的林家弘剛好滑到我們車後面，在一個過彎隊車煞車時他就摔下去了，雖然他沒有直接撞到車子，似乎是煞車時前輪撇出去摔車，不過他第一時間爬了起來繼續比賽，精神真是令人敬佩，最後林家弘還是有完賽，他也是目前e-MA唯一的隊員。
回到北海岸轉進淡水市區，集團前方發動了幾次零星的攻擊，香港隊的張敬煒在關渡大橋想要突圍試著有沒有機會獨推進終點，不過黃衫和張敬煒的秒數相差太少，主集團絕對不會放過他的，最後還是慘遭吞沒。最後大家轉進十三行博物館，美利達歐洲隊(CCC-Polsat)車隊一如前幾站井然有序地排成一列，今天終於發揮功效了，衝刺主將湯馬士 (Thomasz Smolen) 終於拿下單站勝利，讓美利達的面子總算扳回一成。
賽後我去訪問美利達歐洲隊的隊經理，他開玩笑說我們隊車開的很遜，要我們多加油。我則告訴他我早就把最佳隊車駕駛搬給他了，因此他應該不必再為隊車司機的 “黃衫” 奮鬥才是。可惜美利達歐洲隊的隊員們都不會說英語，而我的法語早就還給老師，最後只好靠黃衫麥肯的翻譯才能溝通，真是麻煩他了。
今天跑完之後，好消息是我們至少最後還有一位選手可以完賽，不過這給大家很多想法。郭大說，明天上完檢錄台之後，他就可以鬆一口氣了，小朱要在繞圈賽完賽絕不是問題，而阿貴、嘉弘、安龍和小蔡以後都還有機會，只要他們肯繼續在自行車這方面努力，將來的天下還是他們的啊！
