0630，雲豹組先放行，但這次活動我打定主意「絕對不跟車(輪車)」，
或許是個人執著，對我來說這是個人挑戰，要靠自己的力量完成，名次？這祇是活動啊
1030左右通過北回線，1100，從長濱鄉的補給點出發，攻略玉長公路。
本來以為會很累，其實也還好，大概6km的「無遮蔽」上坡就進到隧道，出隧道再來就是下坡了，但這個下坡我卻休息了一次，因為手臂三角肌沒力了.....
到達玉里，193縣道的終點，這邊開始就是「193之旅」，我一直想來的地方。時間還有六個小時，剩100km，均速18就騎得完了，應該沒問題。
但超過170km後，體力流失速度快得嚇人，腰部動不動就會酸痛，已經是騎個5km就要停下來做個伸展的狀況了。
而除了補給點提供的香蕉跟餐包外(今天我大概吃了五根香蕉與六個餐包)，我車衣口袋裡放的三條soyjoy早已吃完，Energy-In兩包也沒了，羊羹剩三個。秘密武器「BCAA」則是八顆祇剩三顆，總算是撐到月眉大橋，這邊要離開193。
以結束時間1830倒推，我還有近2個小時的時間，剩30km，應該是綽綽有餘。
沒想到，路比我想像中的要短.....從豐濱爬上鯉魚潭的路，比預期的要早出現，而且也沒有之前工作人員講的那麼難，就很單純的緩上坡，比阿柔洋還簡單多了，幾乎可以保持15km/h以上的速度爬上去。
比起先前193縣道的上上下下再上，這條路真是輕鬆愉快。
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就這樣，1725回到鯉魚潭.....啥？已經快撤光了？
感應器已經拿下來，我得拿晶片到工作人員的筆記型電腦旁去感應....
後來聽說，因為考慮到天色已晚，臨時決定提早一小時撤場。這真的是莫名其妙，後面還有車友就這樣被催促，最後火大不騎。
什麼時候天黑，應該很早就可以知道吧？又不是天候不佳等臨時因素，然後還拼命廣播「祇剩最後一台卡車可以幫各位的腳踏車載到火車站，請盡速上車」，讓我們來不及討論「是否要自己騎車到車站？」，而是直接把車放上卡車。
這造成了最後的遺憾。
那些載車的不是大會工作人員，而是請來的搬運工...如果有時間去注意這件事，我不會同意把車子交給他們，但當時一切都太匆促。
結果：我的車被輕微撞傷，大盤刮花；車友的車更慘，兩處直接被撞到掉整片漆，甚至有一處撞傷相當深。
x的，到底是要怎麼樣的不專業粗魯對待才能造就這種破壞！？
擦傷我也認了，畢竟有幾十台車，但這種傷痕祇有用力扔車才可能造成啊。
在花蓮火車站，我們馬上打電話給大會的負責人員，他聽到後祇要我們「拍照並email給大會」，他們「會跟貨運公司求償」。
看來，這件事還有得累....台北花蓮兩地的距離，也許會成為我們求償的障礙(嘆)。
平心來論，不看最後「趕下班」的作法，這活動其實辦得還不錯，雖然有些轉彎沒有站人，但多半都有立告示牌，祇有幾個十字路口還是沒人也沒告示，有些車友會衝過頭....
但最後「趕下班」非常惡劣，連裁判、路口引導員都在活動結束前一個多小時就撤掉，這真的不知道是在急什麼......
而請來的搬運公司也許因為被大會催促，趕時間下非常粗魯對待車友的車子，真的很過份。
以後我不會參加這種活動了，不然比規定時間早一小時騎完還得被催促，壓力也太大了。
以上。
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最後，(號稱)240K的完賽時間：10小時54分48秒
碼錶資訊(我一過終點就立刻拆下碼錶，免得紀錄到之後的資訊)：
總里程------218.39km
總騎乘時間--9小時2分52秒 (可見我總共休息了多久.....)
均速--------24.1km/h
縮水的240k，得到紀念照一張，獎牌一面，證書一份。
以及還得為了車架損傷而進行的事後求償，唉......
還好小弟我先把車拆解放進攜車袋裡,所以車架沒有擦傷
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