是第17站終點，同時也是本站起點的Talavera de la Reina，從古羅馬帝國時代，就是托雷多地區(Toledo)的大城，同時也是經貿中心。而在2008年，這裡是西班牙自由車公路錦標賽的舉辦地點，目前在環西穿著總成績領先黃金衫的Alejando Valverde(51, Caisse d'Epargne)拿下了冠軍。而在兩年前的第18站，環西也在這裡設了同樣的起點和終點，路線上也爬上了Puerto de Mijares，當然，其他路線的安排上會有不同。
而終點的艾維拉城(city of Ávila)，在1985年被列為世界遺產之後，成為西班牙境內最美麗的古城市之一。這座城市最足以自豪的，就是中世紀時所建造，當時用以抵擋艾爾-安達魯斯的回教徒(the Muslims of Al-Andalus)的一大片城牆，而現在則是一個適合騎單車的地方，所以環西大賽的主辦單位，經常在這裡的終點線前，安排在城外進行繞圈。這裡最大的特色，就是每次在環西大賽終點線前，地面的鵝卵石加上稍陡的上坡，這也使得Ávila曾經在先前的環西大賽出現22次之多！在這裡也見證了包括Bernard Hinault(1970-80年代三大賽加起來10個總冠軍，和1980年的世界冠軍)、Laurent Fignon(1983-84環法冠軍、1989環義冠軍)和Tony Rominger(1992-94環西冠軍)等偉大車手的勝利。而最近幾年，兩次最主要的勝利，就是1999年比利時車手Frank Vandenbroucke在這條路線上獨衝的大勝利，以及2007年Luis Perez在城牆外獨騎並且拿下單站冠軍。
incredible attack by Frank Vandenbroucke
http://www.steephill.tv/players/youtube/?title=vas-09-st18-preview-vdb-attack&id=yFO162E0wVc&w=560
本站一出發的37公里後，車手們就開始面臨本站最長的一段爬坡，The Puerto de Mijares是個1級坡，雖然爬坡有20公里左右，其實不會太陡，平均坡度5.2%，比較陡的就是到Mijares的第一段爬坡，斜度7%，看來脫逃集團和一些登山好手會有好表現。而雖然在這20公里左右的爬坡，有幾段是稍微平緩，但如果有車隊想要在此發動追擊，恐怕還是會遇上困難，而我們也不太可能會在海拔高度1580公尺左右的山頂，還看得到衝刺型車手在大集團中。接著則是一段15公里的下坡，然後再越過一個山頭，不過不是分級坡，但這段路會遇到兩個衝刺積分點。第一個衝刺積分點在93公里處的El Barraco，這其實是座小鎮，不過它卻是相當有名，因為不少著名車手來自於這裡，包括Ángel Arroyo(1981環西第6, 1983環法第2)、Chava Jiménez(本名José María Jiménez Sastre, 是Carlos Sastre的brother-in-law, 他是1997年的西班牙全國公路賽冠軍, 同時是環西1997-99和2001年的登山王)，以及去(2008)年環法大賽冠軍的Carlos Sastre。還有還有，Sastre的爸爸Víctor Sastre也要提一下，他創立了以自己為名的體育基金會(the Fundación Deportiva Víctor Sastre)，同時設立單車訓練學校，讓小朋友能夠加入培養自己喜愛的運動，特別是那些被認為有問題而遭到社會歧視的青少年們。
回到比賽吧，接著再經過在112.8公里的第二衝刺點－El Herradón之後，接著要再爬上the Alto Collado Mediano，雖然爬坡短但又相對陡峭的2級坡。這一段最大的斜度來到11%，所以大部分的車手會在這一段爬坡採取守勢，就算是夠力的車手，應該也會在下一個，也是最後一個山頭－the Alto del Boquerón(anchovy in English, 鯷魚山??)進行攻擊。這是一個3級坡，在到達山頂之後，離終點就剩下20公里了。在這一段的最後，或許會形成一個小集團的集結，而如果有任何單飛的車手，那就恭喜啦！如果沒有，那大家就來看看在Ávila城牆外道路的決戰吧！
Ávila將會是小型車隊在今年環西大賽最後爭取單站冠軍的機會，因為接下來只剩下四站，分別是兩個山地站，一個個人計時賽和最後一站回到馬德里的衝刺賽段，所以這些小車隊會處心積慮地，讓陣中的最佳車手在適當時機發動早先一步的脫逃攻擊。評論者預料，本站一開始會是一堆車手衝出主集團形成脫逃部隊，不過到了the Puerto de Mijares(第一個分級坡)大概只有幾個車手能存活下來。評論者列了幾個名字：David Moncoutié(71, Cofidis)，他是目前的登山王，也是去年的環西登山王；還有Damiano Cunego(Lampre-NGC)，不過他已經退賽去準備世錦賽了；Carlos Barredo(142, Quick Step)，他8月剛拿下San Sebastian大賽的冠軍；還有Vasili Kiryienka(54, Caisse d’Epargne)、David Herrero(216, Xacobeo)和Sandy Casar(91, Française des Jeux)，以及the Euskaltel-Euskadi的車手，都可能是一開始就發動攻擊的車手。
評論者說，因為他認為這會是脫逃車手的決戰，所以他很難預測誰會贏這一站。他建議車迷們自己去猜！但他也補充了包括西班牙本土車隊的Andalucía和Contentpolis-Ampo，也會想要拿下這一站的勝利。加上比較強的車隊應該傾向於車手們一起安安穩穩騎到終點，因此，具有在終點前爬坡衝刺實力的車手也有機會，所以Alejandro Valverde有機會靠著他本身具有爬坡衝刺的實力，繼續保有總成績第一的黃金衫，同時試著拉大和後方GC車手的差距，至少能安安穩穩地一路穿到馬德里。而北京奧運公路車賽金牌得主的Samuel Sanchez(1, Euskaltel - Euskadi)，當然也希望能拿下這一站的勝利。
好好享受這一站吧!!!(¡A disfrutar!)
